新的一年卡車行業(yè)發(fā)展趨勢如何?隨著交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大力建設(shè),我國卡車市場2017年暖意十足,宇博智業(yè)整理的2017年我國卡車行業(yè)發(fā)展趨勢分析內(nèi)容如下。
2016年全年,我國卡車(含底盤、半掛牽引車)累計(jì)銷量為310.8萬輛,同比增長8.8%。自國內(nèi)卡車市場經(jīng)歷過2010年的波峰后,近幾年一直處于疲軟狀態(tài),2015年卡車銷量更是跌至285.5萬輛。2016年,國內(nèi)卡車市場實(shí)現(xiàn)小幅躍升,但相比于前幾年的銷量仍處于低位。
通過對2017年卡車行業(yè)發(fā)展趨勢分析預(yù)測認(rèn)為,2017年卡車市場還將延續(xù)2016年卡車市場穩(wěn)定增長的市場走勢。據(jù)中國報(bào)告大廳發(fā)布的2016-2021年中國卡車行業(yè)市場需求與投資咨詢報(bào)告顯示,上半年的卡車市場要好于下半年,重卡車型銷量要高于中卡車型;物流運(yùn)輸車型需求要好于工程車型。
隨著中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展及城市化進(jìn)程的加快,低碳生活的逐步樹立和深入人心,節(jié)能減排、綠色環(huán)保政策法規(guī)的逐步建立和實(shí)施,資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)建設(shè)步伐的加快,汽車節(jié)能已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的一項(xiàng)關(guān)鍵性研究課題,具體表現(xiàn)在國內(nèi)物流整體向“高效率、高科技、高環(huán)?!狈较虬l(fā)展。
在整體繼續(xù)回暖的預(yù)期下,2017年的卡車市場還可能呈現(xiàn)出輕量化、低碳化趨勢。
卡車輕量化是社會(huì)整體水平提升、運(yùn)輸效率提升的體現(xiàn)。減輕汽車自身重量是提高汽車燃油經(jīng)濟(jì)性、降低汽車CO2排放的有效措施之一。尤其在卡車行業(yè)因?yàn)榛旌蟿?dòng)力、電動(dòng)和燃料電池等新能源汽車技術(shù)的應(yīng)用困難重重和前景不明,故輕量化成為目前重卡行業(yè)節(jié)能減排最現(xiàn)實(shí)而又最有效的技術(shù)措施。
實(shí)現(xiàn)卡車的輕量化是一個(gè)優(yōu)化車輛設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)工程,它涉及整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架等各個(gè)領(lǐng)域,甚至包括新材料以及新技術(shù)的應(yīng)用。從基礎(chǔ)設(shè)計(jì)上通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)及合理使用新材料、新技術(shù),在不降低承載能力前提下實(shí)現(xiàn)的整體輕量化。
淘汰黃標(biāo)車政策自2009年開始,今年已經(jīng)進(jìn)入收尾階段。黃標(biāo)車和老舊車輛淘汰后,必然會(huì)造成相應(yīng)的市場空缺。此外,隨著公路貨運(yùn)盈利模式的不斷改變,越來越多的用戶趨于運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)時(shí)效性,低碳化、智聯(lián)化、輕量化的產(chǎn)品越來越受到青睞。
如何使卡車輕量化,并在降低燃料消耗的前提下達(dá)到更高的運(yùn)輸效率,成為眾卡車企業(yè)占領(lǐng)卡車市場的關(guān)鍵,對此,各主流卡車企業(yè)紛紛加碼。
據(jù)了解,上汽紅巖在新版GB1589實(shí)施后立即推出輕量化的6×4杰獅C500,滿足國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn),TCO(總體擁有成本)更低;福田輕型商用車推出CTS超級輕卡、奧鈴T3、圖雅諾V3/V5等車型,形成城市商務(wù)、城市及城鄉(xiāng)物流市場的全覆蓋;東風(fēng)股份制定行動(dòng)策略,全面導(dǎo)入QFD(建立健全全價(jià)值鏈質(zhì)量責(zé)任指標(biāo)體制)管理,打造明星車型和高質(zhì)量供應(yīng)商平臺(tái)。
除了輕量化,清潔能源和新能源卡車也是卡車企業(yè)發(fā)展的重要方向。在輕卡領(lǐng)域,電商平臺(tái)和城鄉(xiāng)“雙向物流”蓬勃發(fā)展,更加穩(wěn)定的純電動(dòng)輕卡物流車的需求不斷增加,特別是在支線配送和末端配送中。
卡車行業(yè)與國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展聯(lián)系密切,2017年卡車行業(yè)發(fā)展趨勢被看好,主要因?yàn)榛A(chǔ)設(shè)施及工程項(xiàng)目在新的一年里會(huì)不斷進(jìn)展。
本文來源:報(bào)告大廳
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