2015年卡車的技術特點分析

　　2015年初，汽車工程研究院試驗中心聯(lián)合漢德車橋公司經(jīng)過長達兩個月的不懈努力，首次順利完成了整車軸頭六分力的數(shù)據(jù)采集，為漢德軸耦合試驗臺架以及研究院整車新產品研發(fā)提供了可靠的數(shù)據(jù)支持。

　　軸頭六分力在汽車力學測試領域是一項先進的技術，目前國內商用車進行此項試驗的企業(yè)較少。憑借此項技術，在很大程度上可以減少計算機仿真部門的邊界條件選擇盲目性，還可以在整車強度試驗領域用臺架試驗代替部分試驗場試驗，大大減少試驗成本。

　　在六分力廠家工程師的指導下，研究院和漢德公司的技術人員從理論到實踐，對六分力傳感器的原理及輪胎拆卸、傳感器安裝、角度偏置、信號偏置、設備調試及校準等進行了熟練掌握和操作。2 月上旬，在長安大學進行了綜合路、緊急制動、猛抬離合原地起步、持續(xù)轉彎、爬陡坡等工況試驗。每一種工況至少進行6組數(shù)據(jù)的采集，而且保證數(shù)據(jù)重復性良好，通過數(shù)據(jù)分析，所有試驗工況數(shù)據(jù)真實可靠，標志著本項試驗的圓滿完成。

　　本次試驗的圓滿成功，為后續(xù)的漢德軸耦合試驗臺架和多體動力學仿真分析提供了可靠的數(shù)據(jù)支持，從而使設計人員對汽車各構件的疲勞壽命做出準確的預測和分析，設計出最佳匹配狀態(tài)、最優(yōu)的質量壽命，最終將我公司的重卡質量水平提升到了一個新的臺階，為激烈的市場競爭力提了供有力保障。

     了解更多關于卡車的資訊請查閱中國報告大廳發(fā)布的2015-2020年中國載重卡車行業(yè)競爭格局及發(fā)展前景預測報告。