中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)需創(chuàng)新發(fā)展

      現(xiàn)在中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)后增長(zhǎng)的年代，后增長(zhǎng)年代主要表現(xiàn)為按照國(guó)家對(duì)于產(chǎn)業(yè)調(diào)整的要求，不僅僅追求數(shù)量的增多，而是追求產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和員工素質(zhì)的進(jìn)步，這一點(diǎn)是最主要的。

      第一步：企業(yè)的創(chuàng)新建立具有自己特色的商業(yè)模型。這樣子就可以保證我們的創(chuàng)新能夠持續(xù)不斷，而且不斷地更上國(guó)際的先進(jìn)潮流和水平。這個(gè)商業(yè)模型建立起來(lái)以后，我們就可以立足于國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的不敗之地，能夠有一種機(jī)制不斷的促進(jìn)自己去創(chuàng)新，，它不是說(shuō)我將告訴你應(yīng)該怎樣做，而是自己有一種機(jī)制，來(lái)使企業(yè)進(jìn)行國(guó)際化全球化的變革。那么慧聰汽車配件網(wǎng)為汽車配件的進(jìn)步和發(fā)展做了許多工作，我們希望今后這項(xiàng)工作能夠繼續(xù)的更好的做下去。

      第二步：創(chuàng)新與品牌要結(jié)合起來(lái)。這一點(diǎn)要在產(chǎn)品上表現(xiàn)出來(lái)，這是第一步。因?yàn)楝F(xiàn)在我們創(chuàng)新主要是以產(chǎn)品為主，實(shí)際上我們對(duì)于產(chǎn)品的創(chuàng)新要求這是第一步。

      第三步：是產(chǎn)品制造流程的創(chuàng)新。我們要在產(chǎn)品流程重組改造當(dāng)中，使企業(yè)更能夠在全面的管理方面提升一大步，這是第二步的創(chuàng)新。

      當(dāng)然在創(chuàng)新這個(gè)問題上，我們還得就產(chǎn)品分類來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)產(chǎn)品就沒有創(chuàng)新嗎？答案一定是否定的，我們剎車片就有很多創(chuàng)新的地方，要改進(jìn)的地方，來(lái)提高我們的能力，效能，防止利用有害物質(zhì)，比如石棉等等，所以傳統(tǒng)產(chǎn)品也有很多要改革要?jiǎng)?chuàng)新。我們還有很多新能源（車）零部件現(xiàn)在要逐步的進(jìn)來(lái)了，我們要建立一套新能源零部件體系，現(xiàn)在整個(gè)新能源汽車屬于起步試放階段，還沒有進(jìn)入到產(chǎn)業(yè)，這一套體系以后要建立起來(lái)。所以今后的兩套體系：一套新能源體系；另一套是現(xiàn)在傳統(tǒng)優(yōu)良的汽車體系，但是這兩個(gè)體系不矛盾，都是為了汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。而且現(xiàn)在來(lái)看，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的改進(jìn)的地方實(shí)在太多了，包括內(nèi)燃機(jī)汽車動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)。目前我們屬于零配件生產(chǎn)的低級(jí)階段，地震帶的邊緣了。如果遇到汽車產(chǎn)業(yè)的海嘯、地震，就可能把我們這些小廠商給甩出去，這個(gè)危險(xiǎn)是存在的。所以我們要加快汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)型是有風(fēng)險(xiǎn)的但是同時(shí)也帶來(lái)很大的機(jī)遇，轉(zhuǎn)型是另外一種模式的競(jìng)爭(zhēng)。過(guò)去產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)靠數(shù)量，靠勞動(dòng)力的增長(zhǎng)，現(xiàn)在就要慢慢的變成靠智力靠技術(shù)靠創(chuàng)新帶來(lái)產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)。那么這對(duì)于所有汽車配件企業(yè)來(lái)說(shuō)不是哪一個(gè)企業(yè)都是一個(gè)樣，剛才我所提到的三個(gè)步驟，轉(zhuǎn)型的三個(gè)步驟達(dá)到最新的第三步的時(shí)候，我們就可以跟國(guó)際一些跨國(guó)公司平起平坐，這個(gè)是很長(zhǎng)時(shí)間的一個(gè)過(guò)程。我們的進(jìn)步不光靠企業(yè)，要靠全社會(huì)的力量。如果將汽車整個(gè)產(chǎn)業(yè)比喻成一棵樹，樹根是零部件，樹杈是生產(chǎn)汽車的廠商，那么它的果實(shí)是汽車。我們中國(guó)汽車整個(gè)產(chǎn)業(yè)當(dāng)中我們的根基還不夠扎實(shí)，一定要根深樹才茂，所以我們現(xiàn)在要大力宣傳，零部件要加強(qiáng)，在“十二五”當(dāng)中真正的實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型。

      我們汽車產(chǎn)業(yè)后增長(zhǎng)為什么會(huì)出現(xiàn)，既有主觀的原因，也有客觀的原因，比如說(shuō)今年石油價(jià)格的上漲，今年我從年初就已經(jīng)預(yù)計(jì)到了，石油的價(jià)格最少到130塊錢。那么實(shí)際今年最高到一百十幾塊錢，一百二十塊錢?，F(xiàn)在利比亞、科威特、也門、埃及這些產(chǎn)油國(guó)都出現(xiàn)了問題，中東是石油的來(lái)源地。國(guó)際大概三分之一要靠中東石油的供應(yīng)，石油價(jià)格肯定會(huì)繼續(xù)上漲。由此可能出現(xiàn)第四次石油危機(jī)?，F(xiàn)在我們國(guó)家的電力仍然供不上。日本地震核爆以后，各個(gè)國(guó)家對(duì)核電到底怎么做，還有待商榷。所以這樣子我們對(duì)石油的需求可能在短期里面不會(huì)有很大的增加。因?yàn)橐D(zhuǎn)向其它方面的新能源，例如太陽(yáng)能、風(fēng)能、天然氣等。當(dāng)然不是說(shuō)以后不發(fā)展核電，可能還在研究當(dāng)中，但是肯定在一段時(shí)期內(nèi)要做好未來(lái)的調(diào)整。這樣就可能導(dǎo)致電力資源供應(yīng)比較緊張。現(xiàn)在有的很多地方限電，限電對(duì)企業(yè)帶來(lái)的影響可能就是產(chǎn)品的限產(chǎn)。目前汽車零部件企業(yè)的生產(chǎn)還受到通貨膨脹的影響，物價(jià)通脹有各種原因，像煤油電價(jià)上漲、人民幣升值，這樣我們?cè)谂c國(guó)際市場(chǎng)的交流當(dāng)中，要考慮怎樣應(yīng)付通脹問題，特別是針對(duì)原材料價(jià)格的上漲。

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