汽車零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀：相關(guān)零部件行業(yè)將是新的投資增長(zhǎng)點(diǎn)

  中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，汽車產(chǎn)業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，汽車零部件對(duì)于汽車行業(yè)是重要的組成部分。目前汽車零部件還是受到供應(yīng)鏈的制約，我國(guó)的配套產(chǎn)業(yè)政策給汽車零部件市場(chǎng)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的市場(chǎng)環(huán)境，進(jìn)一步推動(dòng)了零部件制造業(yè)的發(fā)展。以下是2022年汽車零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。

  汽車零部件行業(yè)供應(yīng)鏈就緊張的背景下，俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)一步削弱了供應(yīng)鏈，并引發(fā)了創(chuàng)紀(jì)錄的通脹，導(dǎo)致車企產(chǎn)能受限，并抑制了市場(chǎng)需求。目前，汽車供應(yīng)鏈在很大程度上依然受到物流的制約，一些城市外面的汽車零部件行業(yè)原材料運(yùn)不進(jìn)來(lái)，里面的成品運(yùn)不出去。

  汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開(kāi)展的自主開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個(gè)強(qiáng)大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ)，零部件的自主創(chuàng)新又對(duì)整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大推動(dòng)力，他們是相互影響、相互作用的，沒(méi)有整車的自主品牌，強(qiáng)大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒(méi)有強(qiáng)大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強(qiáng)將難以為繼。

  據(jù)汽車零部件市場(chǎng)分析數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車零部件的銷售收入從3.46萬(wàn)億元增長(zhǎng)至2020年的4.57萬(wàn)億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率是7.2%，預(yù)計(jì)2021年我國(guó)汽車零部件銷售收入達(dá)4.9萬(wàn)億元，2022年我國(guó)汽車零部件行業(yè)銷售收入達(dá)5.2萬(wàn)億元。

  配套產(chǎn)業(yè)政策的相繼出臺(tái)，為我國(guó)汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展壯大創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。同時(shí)，中國(guó)汽配市場(chǎng)的巨大潛力和較為低廉的勞動(dòng)力成本吸引了國(guó)際汽車零部件企業(yè)在中國(guó)投資設(shè)廠，進(jìn)一步推動(dòng)了我國(guó)汽車零部件制造業(yè)的發(fā)展壯大。

  我國(guó)汽車保有量大幅上升，對(duì)資源的需求急劇增加，同時(shí)造成的空氣污染也日益嚴(yán)重。受益于節(jié)能環(huán)保政策的推出，未來(lái)節(jié)能環(huán)保、新能源汽車及相關(guān)零部件行業(yè)將是新的投資增長(zhǎng)點(diǎn)。在現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)的背景下，鼓勵(lì)低能耗、小排量汽車的生產(chǎn)和消費(fèi)已成為汽車工業(yè)節(jié)能減排的有效途徑。

  汽車零部件作為汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，零部件的創(chuàng)新對(duì)于汽車行業(yè)是相互影響的，隨著新能源汽車的增長(zhǎng)也給零部件市場(chǎng)帶來(lái)了發(fā)展空間。以上就是汽車零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的大致介紹了，如需進(jìn)一步了解更多相關(guān)行業(yè)資訊可點(diǎn)擊中國(guó)報(bào)告大廳進(jìn)行查閱。