中國報告大廳網(wǎng)訊,船用柴油機對各類船舶有很強的適應(yīng)性,無論是民用船舶、中小型艦艇還是常規(guī)潛艇,都可以作為推進(jìn)動力,以下是船用柴油機市場占有率分析。
《2024-2029年中國船用柴油機行業(yè)競爭格局及投資規(guī)劃深度研究分析報告》指出,2023年全球船用柴油機市場規(guī)模達(dá)到了1170.13億元人民幣。預(yù)計到2029年,全球船用柴油機市場規(guī)模將以3.25%的復(fù)合年增長率增長,達(dá)到1448.12億元人民幣。
全球船用柴油機市場集中度較高,主要由歐洲和日本的知名品牌占據(jù)。前五大船用高速柴油機生產(chǎn)企業(yè)分別是德國曼恩能源集團(tuán)(MAN Energy Solutions)、德國勞斯萊斯控股公司(Rolls-Royce Holdings)、日本三菱重工業(yè)株式會社(Mitsubishi Heavy Industries)、日本洋馬株式會社(Yanmar)和芬蘭溫薩斯集團(tuán)(W?rtsil?)。
中國作為全球最大的船用高速柴油機生產(chǎn)和消費國,占據(jù)了全球市場的顯著份額。2023年中國船用柴油機市場規(guī)模達(dá)到了399.95億元人民幣。
在中國市場上,濰柴、玉柴、云內(nèi)、全柴、解放動力、東康、江鈴、新柴、???、上柴等國內(nèi)品牌占據(jù)了較大的市場份額。這些品牌在多缸柴油機市場中的銷量居前十名,占多缸柴油機總銷量的79.57%。
目前,Anglo Belgian、Brunswick、Caterpillar、Cummins、Daihatsu、Deutz、IHI Corporation、John Deere、MAN D&T、Rolls Royce、Scania、Shanghai Diesel、STX、 Volvo Penta、Weichai、W?rtsil?、Yamaha、Yanmar、Yuchai等是全球船用柴油機行業(yè)的領(lǐng)頭企業(yè)。
船用柴油機的需求與全球貿(mào)易密切相關(guān)。隨著全球經(jīng)濟的增長和國際貿(mào)易的擴展,船舶運輸需求增加,進(jìn)而推動了對船用柴油機的需求。
海洋經(jīng)濟是推動全球和中國經(jīng)濟增長的重要力量,包括海洋漁業(yè)、海洋運輸、海洋旅游等多個領(lǐng)域。船用柴油機市場占有率分析指出,隨著全球和中國對海洋資源開發(fā)利用和保護(hù)的重視程度提高,海洋經(jīng)濟將呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢,從而帶動船舶產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,增加對船用柴油機的需求。
國際海事組織(IMO)制定了一系列的環(huán)保規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),要求船舶使用低硫燃料或安裝排放控制裝置,以降低污染物排放。這促使船用柴油機生產(chǎn)企業(yè)加大技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)投入,開發(fā)出更節(jié)能、更清潔、更智能的產(chǎn)品,以適應(yīng)市場需求和環(huán)保規(guī)范。
隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步,船用柴油機的性能將得到進(jìn)一步提升,燃油經(jīng)濟性、可靠性和環(huán)保性等方面都將得到優(yōu)化。這將有助于提升船用柴油機的市場競爭力,推動市場需求的增長。
綜合來看,船用柴油機市場在面臨環(huán)保壓力的同時,也在技術(shù)創(chuàng)新和市場需求的推動下逐步發(fā)展。未來市場的增長取決于技術(shù)創(chuàng)新能力、環(huán)保法規(guī)的執(zhí)行力度、全球貿(mào)易形勢以及新興市場的需求增長情況。
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本文來源:報告大廳
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