您好,歡迎來到報(bào)告大廳![登錄] [注冊]
您當(dāng)前的位置:報(bào)告大廳首頁 >> 行業(yè)分析 >> 通用機(jī)械行業(yè)分析報(bào)告 >> 2024年船用柴油機(jī)行業(yè)前景分析:我國船用柴油機(jī)銷售量約為3.97萬臺

2024年船用柴油機(jī)行業(yè)前景分析:我國船用柴油機(jī)銷售量約為3.97萬臺

2024-07-19 15:34:15報(bào)告大廳(158dcq.cn) 字號:T| T

  中國報(bào)告大廳網(wǎng)訊,船用柴油機(jī)在船舶工業(yè)中扮演著關(guān)鍵的角色,它們?yōu)槿?a href="http://158dcq.cn/report/c_trade/" class="innerlink">貿(mào)易和船運(yùn)提供了必要的動力,以下是船用柴油機(jī)行業(yè)前景分析。

  船用柴油機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀

  《2024-2029年中國船用柴油機(jī)行業(yè)競爭格局及投資規(guī)劃深度研究分析報(bào)告》指出,受益全球造船高景氣度,船用柴油機(jī)市場保持穩(wěn)健增長趨勢。2023年全球船用柴油機(jī)市場規(guī)模達(dá)78.3億美元,較上年同比增長6.99%。預(yù)計(jì)2027年全球船用柴油機(jī)市場規(guī)模將達(dá)到105.1億美元,2023-2027年復(fù)合增速為7.65%。

  我國的船用柴油機(jī)市場規(guī)模較小,近兩年銷量維持在4萬臺左右。數(shù)據(jù)顯示,2023年的中國船用柴油機(jī)銷售量為3.97萬臺,與上年基本持平。

  從進(jìn)出口情況來看,我國船用柴油機(jī)出口數(shù)量遠(yuǎn)高于進(jìn)口數(shù)量,但出口金額遠(yuǎn)低于進(jìn)口金額,反映了我國進(jìn)口的船用柴油機(jī)單臺平均價(jià)格遠(yuǎn)高于出口顯微鏡,國內(nèi)的高端船用柴油機(jī)市場依賴于進(jìn)口產(chǎn)品。2023年我國船用柴油機(jī)進(jìn)、出口數(shù)量分別是2107臺、79342臺,進(jìn)、出口金額則各為56436.2萬美元、15160.22萬美元。

  從產(chǎn)業(yè)鏈來看,船用柴油機(jī)的上游涉及原材料(鐵礦、鋼材、鋁材等)和零部件(汽缸蓋、機(jī)座、活塞等)的供應(yīng),中游制造出的各類型船用柴油機(jī)應(yīng)用于下游船舶制造行業(yè)。就造船業(yè)的三大指標(biāo)而言,2023年的中國造船完工量和新接訂單量分別為3786萬載重噸、4552萬載重噸,均較上年有所下降,手持訂單量則是10557萬載重噸,同比增長10.2%。

  隨著世界范圍內(nèi)船舶工業(yè)的轉(zhuǎn)移,國外船用柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)逐步退出了中低速船機(jī)總裝制造環(huán)節(jié),將產(chǎn)能向中日韓等造船大國轉(zhuǎn)移。目前全球船用低速柴油機(jī)市場為德國MAN ES、中國WinGD和日本J-ENG三大品牌壟斷,2023年其低速機(jī)在隨船交付市場份額分別為76%、22%、2%。

船用柴油機(jī)行業(yè)前景分析

  船用柴油機(jī)行業(yè)前景

  全球貿(mào)易和物流需求的增加,船運(yùn)業(yè)扮演著關(guān)鍵角色。這促使船舶運(yùn)輸保持穩(wěn)定增長,并對船用柴油機(jī)的需求產(chǎn)生正面影響。

  國際海事組織(IMO)的環(huán)保條例逐步加嚴(yán),要求船舶降低排放,包括硫氧化物(SOx)、氮氧化物(NOx)和顆粒物(PM)的排放標(biāo)準(zhǔn)。船用柴油機(jī)行業(yè)前景分析指出,這推動了船用柴油機(jī)技術(shù)向更清潔、更節(jié)能方向發(fā)展,如采用低硫燃料、液化天然氣(LNG)等。

  船用柴油機(jī)制造商不斷推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新,如高效燃燒技術(shù)、智能監(jiān)控系統(tǒng)和自動化控制裝置等,提升了柴油機(jī)的效率和可靠性。

  全球能源轉(zhuǎn)型對船用柴油機(jī)市場也產(chǎn)生影響,特別是對液化天然氣(LNG)和其他替代燃料的需求增加,柴油機(jī)制造商需適應(yīng)市場的新興需求和技術(shù)挑戰(zhàn)。

  柴油機(jī)市場在各地區(qū)發(fā)展不平衡,受到各國經(jīng)濟(jì)增長、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和船舶更新速度等因素影響。亞太地區(qū)和歐洲市場對柴油機(jī)需求相對較高,而北美市場則更多關(guān)注環(huán)保要求和技術(shù)創(chuàng)新。

  總體而言,船用柴油機(jī)行業(yè)在應(yīng)對環(huán)保壓力和技術(shù)進(jìn)步的同時(shí),仍然有穩(wěn)定的市場需求。未來隨著能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整和技術(shù)創(chuàng)新的推動,行業(yè)將持續(xù)適應(yīng)和塑造市場的變化,保持相對健康的發(fā)展態(tài)勢。

更多船用柴油機(jī)行業(yè)研究分析,詳見中國報(bào)告大廳《船用柴油機(jī)行業(yè)報(bào)告匯總》。這里匯聚海量專業(yè)資料,深度剖析各行業(yè)發(fā)展態(tài)勢與趨勢,為您的決策提供堅(jiān)實(shí)依據(jù)。

更多詳細(xì)的行業(yè)數(shù)據(jù)盡在【數(shù)據(jù)庫】,涵蓋了宏觀數(shù)據(jù)、產(chǎn)量數(shù)據(jù)、進(jìn)出口數(shù)據(jù)、價(jià)格數(shù)據(jù)及上市公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)等各類型數(shù)據(jù)內(nèi)容。

(本文著作權(quán)歸原作者所有,未經(jīng)書面許可,請勿轉(zhuǎn)載)
報(bào)告
研究報(bào)告
分析報(bào)告
市場研究報(bào)告
市場調(diào)查報(bào)告
投資咨詢
商業(yè)計(jì)劃書
項(xiàng)目可行性報(bào)告
項(xiàng)目申請報(bào)告
資金申請報(bào)告
ipo咨詢
ipo一體化方案
ipo細(xì)分市場研究
募投項(xiàng)目可行性研究
ipo財(cái)務(wù)輔導(dǎo)
市場調(diào)研
專項(xiàng)定制調(diào)研
市場進(jìn)入調(diào)研
競爭對手調(diào)研
消費(fèi)者調(diào)研
數(shù)據(jù)中心
產(chǎn)量數(shù)據(jù)
行業(yè)數(shù)據(jù)
進(jìn)出口數(shù)據(jù)
宏觀數(shù)據(jù)
購買幫助
訂購流程
常見問題
支付方式
聯(lián)系客服
售后保障
售后條款
實(shí)力鑒證
版權(quán)聲明
投訴與舉報(bào)
官方微信賬號