充電樁新標準建立實現(xiàn)統(tǒng)一 充電站解決居民充電難題

  中國報告大廳網(wǎng)訊，充電樁平均價格當下開始出現(xiàn)上漲，2022年充電樁在新能源汽車的發(fā)展下成為一門風(fēng)口上的好生意。電動自行車越來越多，大家都有充電的需求，于是在各種小區(qū)里已經(jīng)開始有電動車充電樁了，如果是在建的小區(qū)，現(xiàn)在政府有要求必須設(shè)置充電樁，對于現(xiàn)在沒有安裝的小區(qū)，那就只能加盟安裝了。

  充電樁新標準建立實現(xiàn)統(tǒng)一

  9月26日，工信部消息稱，在全國汽車標準化技術(shù)委員會電動車輛分技術(shù)委員會標準審查會上，審議通過了GB/T 20234.1《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第1部分：通用要求》和GB/T 20234.3《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第3部分：直流充電接口》兩項國家標準。

  電動汽車傳導(dǎo)充電連接裝置是保障電動汽車和充電設(shè)施互聯(lián)互通的基礎(chǔ)部件。隨著新能源汽車續(xù)駛里程增加、動力電池大倍率充電技術(shù)提升，消費者對車輛快速補充電能的需求日益強烈，“大功率充電”“V2G(車輛到電網(wǎng))”等新技術(shù)新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。

  工信部表示，本次標準修訂將在我國現(xiàn)行直流充電接口技術(shù)方案基礎(chǔ)上，進一步提高充電電流電壓，優(yōu)化完善控制導(dǎo)引電路、通信協(xié)議，拓展敏捷控制、即插即充、預(yù)約充電等功能，滿足大功率充電技術(shù)發(fā)展和市場需求，有效保障新老充電接口通用兼容，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。

  國家能源局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年1月份至6月份，我國新增充電樁130萬臺，是去年同期的3.8倍。2019-2024年中國充電樁行業(yè)市場深度研究及發(fā)展前景投資可行性分析報告指出，截至2022年6月份，我國已累計建成充電樁392萬臺，形成全球最大規(guī)模的充電基礎(chǔ)設(shè)施。

  充電樁規(guī)模加速發(fā)展的同時，充電樁市場仍存在較大缺口，未來隨著新能源汽車滲透率水平持續(xù)提升，將倒逼相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的加速建設(shè)與完善，充電樁行業(yè)也在進一步發(fā)展與擴張。隨著新的國家標準出臺，將明確充電樁的接口和充電電流等統(tǒng)一性標準，未來有望以全國充電樁網(wǎng)絡(luò)為一個整體打造新型的充電樁設(shè)施，進而完善充電樁網(wǎng)絡(luò)布局，探索新的商業(yè)模式。

  標準的修訂是對充電接口及連接裝置測試評價的完善，并不影響充電兼容性。對標準對象、技術(shù)要求、試驗方法等內(nèi)容進行細化和補充，將進一步提升充電接口規(guī)范性，服務(wù)新能源汽車推廣應(yīng)用。對行業(yè)需求的直流大電流充電和直流小電流便攜充電需求，標準擬補充相關(guān)內(nèi)容，豐富充電應(yīng)用場景，解決產(chǎn)品無標準可依的問題。

  充電樁是新能源電動汽車與電力系統(tǒng)的“關(guān)鍵連接點”，新標準的建立有助于發(fā)展“能源互聯(lián)網(wǎng)”的商業(yè)模式，在充電快速化、便捷化的基礎(chǔ)上，推動新型的充電樁實現(xiàn)具有電力記憶存儲數(shù)字化、動態(tài)電能感知、且具備金融交易功能的新型智能化的站點，具有電力數(shù)據(jù)鏈接和實時在線交易功能的新商業(yè)模式場景。

  新型的充電樁可以配合電網(wǎng)構(gòu)建高效率、智慧電力調(diào)度運行體系，電力系統(tǒng)通過充電樁給電動汽車充電，在電網(wǎng)用電高峰時，電動汽車也可以通過充電樁放電給用戶使用或V2G輸電給電網(wǎng)進行反向交易，對電網(wǎng)系統(tǒng)調(diào)峰填谷也是非常有利，充電和放電領(lǐng)域的新型充電樁和充電站的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不僅可以促進新能源汽車發(fā)展，也能促進構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)建設(shè)，實現(xiàn)電力能源的互聯(lián)互通、一體式協(xié)調(diào)運行。

  此前由于企業(yè)各自發(fā)展和標準不一，這部分市場并未充分得到開發(fā)。充電樁行業(yè)需要用多種技術(shù)以及商業(yè)模式的創(chuàng)新，去打破目前的充電服務(wù)缺乏局面。隨著標準的統(tǒng)一，產(chǎn)品成本有望繼續(xù)下降，將更加突出服務(wù)和智能化能力，如充電網(wǎng)絡(luò)的調(diào)峰填谷能力和對新能源汽車用戶的服務(wù)等。

  充電站解決居民充電難題

  記者在小區(qū)的一處集中充電站看到，每輛電動自行車都有相應(yīng)的充電位置，不需要充電的電動車也整齊地停放在車位上，充電站配套安裝了遮陽棚，張貼了收費標準及使用須知，居民可以刷卡或通過掃描充電樁上的二維碼、輸入對應(yīng)號碼進行充電和繳費。

  小區(qū)新安裝了智能充電樁，給電動車充電既方便又安全。如今，電動車成了很多居民的代步工具，同時也是快遞、外賣等行業(yè)重要的交通工具。隨著電動自行車保有量持續(xù)增加，飛線充電、入樓進戶充電等安全隱患也日益凸顯，充電樁建設(shè)工作迫在眉睫。充電樁建成后，不僅解決了充電難題，價格也很實惠，1元錢就能充滿電瓶。

  最便宜的充電樁是在亞洲制造的，與歐洲和美國相比，這里有不同的認證標準、質(zhì)量和產(chǎn)量。軟件、維護服務(wù)以及供應(yīng)商在現(xiàn)場直接幫助客戶解決安裝問題的能力也起到了一定的影響作用。在過去兩年，交流慢充的平均價格保持相對穩(wěn)定。7-22KW的交流慢速充電樁——在酒店等場所可以找到，一次充電通常要耗費幾個小時——建造價格最低至238美元，最高為1萬美元。大的150KW直流快速充電樁價格則在16335美元至13.5萬美元之間。

  充電樁市場渠道影響力上升，2022年我國推動充電樁相關(guān)政策落地。在不同的國家，未來10年每年的充電樁市場安裝量預(yù)計將增長5-20倍，電動汽車充電領(lǐng)域的成本將在一段時間內(nèi)將繼續(xù)波動。在電動汽車發(fā)展大幅領(lǐng)先的中國汽車市場，中國2022年總計將增加超過39萬個直流充電樁——這是世界其他地區(qū)預(yù)計安裝量的6倍。

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