充電樁新標(biāo)準(zhǔn)建立實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一 充電站解決居民充電難題

  中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，充電樁平均價(jià)格當(dāng)下開(kāi)始出現(xiàn)上漲，2022年充電樁在新能源汽車的發(fā)展下成為一門風(fēng)口上的好生意。電動(dòng)自行車越來(lái)越多，大家都有充電的需求，于是在各種小區(qū)里已經(jīng)開(kāi)始有電動(dòng)車充電樁了，如果是在建的小區(qū)，現(xiàn)在政府有要求必須設(shè)置充電樁，對(duì)于現(xiàn)在沒(méi)有安裝的小區(qū)，那就只能加盟安裝了。

  充電樁新標(biāo)準(zhǔn)建立實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一

  9月26日，工信部消息稱，在全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)車輛分技術(shù)委員會(huì)標(biāo)準(zhǔn)審查會(huì)上，審議通過(guò)了GB/T 20234.1《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第1部分：通用要求》和GB/T 20234.3《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第3部分：直流充電接口》兩項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

  電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電連接裝置是保障電動(dòng)汽車和充電設(shè)施互聯(lián)互通的基礎(chǔ)部件。隨著新能源汽車?yán)m(xù)駛里程增加、動(dòng)力電池大倍率充電技術(shù)提升，消費(fèi)者對(duì)車輛快速補(bǔ)充電能的需求日益強(qiáng)烈，“大功率充電”“V2G(車輛到電網(wǎng))”等新技術(shù)新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。

  工信部表示，本次標(biāo)準(zhǔn)修訂將在我國(guó)現(xiàn)行直流充電接口技術(shù)方案基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高充電電流電壓，優(yōu)化完善控制導(dǎo)引電路、通信協(xié)議，拓展敏捷控制、即插即充、預(yù)約充電等功能，滿足大功率充電技術(shù)發(fā)展和市場(chǎng)需求，有效保障新老充電接口通用兼容，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。

  國(guó)家能源局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年1月份至6月份，我國(guó)新增充電樁130萬(wàn)臺(tái)，是去年同期的3.8倍。2019-2024年中國(guó)充電樁行業(yè)市場(chǎng)深度研究及發(fā)展前景投資可行性分析報(bào)告指出，截至2022年6月份，我國(guó)已累計(jì)建成充電樁392萬(wàn)臺(tái)，形成全球最大規(guī)模的充電基礎(chǔ)設(shè)施。

  充電樁規(guī)模加速發(fā)展的同時(shí)，充電樁市場(chǎng)仍存在較大缺口，未來(lái)隨著新能源汽車滲透率水平持續(xù)提升，將倒逼相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的加速建設(shè)與完善，充電樁行業(yè)也在進(jìn)一步發(fā)展與擴(kuò)張。隨著新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，將明確充電樁的接口和充電電流等統(tǒng)一性標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)有望以全國(guó)充電樁網(wǎng)絡(luò)為一個(gè)整體打造新型的充電樁設(shè)施，進(jìn)而完善充電樁網(wǎng)絡(luò)布局，探索新的商業(yè)模式。

  標(biāo)準(zhǔn)的修訂是對(duì)充電接口及連接裝置測(cè)試評(píng)價(jià)的完善，并不影響充電兼容性。對(duì)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)象、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法等內(nèi)容進(jìn)行細(xì)化和補(bǔ)充，將進(jìn)一步提升充電接口規(guī)范性，服務(wù)新能源汽車推廣應(yīng)用。對(duì)行業(yè)需求的直流大電流充電和直流小電流便攜充電需求，標(biāo)準(zhǔn)擬補(bǔ)充相關(guān)內(nèi)容，豐富充電應(yīng)用場(chǎng)景，解決產(chǎn)品無(wú)標(biāo)準(zhǔn)可依的問(wèn)題。

  充電樁是新能源電動(dòng)汽車與電力系統(tǒng)的“關(guān)鍵連接點(diǎn)”，新標(biāo)準(zhǔn)的建立有助于發(fā)展“能源互聯(lián)網(wǎng)”的商業(yè)模式，在充電快速化、便捷化的基礎(chǔ)上，推動(dòng)新型的充電樁實(shí)現(xiàn)具有電力記憶存儲(chǔ)數(shù)字化、動(dòng)態(tài)電能感知、且具備金融交易功能的新型智能化的站點(diǎn)，具有電力數(shù)據(jù)鏈接和實(shí)時(shí)在線交易功能的新商業(yè)模式場(chǎng)景。

  新型的充電樁可以配合電網(wǎng)構(gòu)建高效率、智慧電力調(diào)度運(yùn)行體系，電力系統(tǒng)通過(guò)充電樁給電動(dòng)汽車充電，在電網(wǎng)用電高峰時(shí)，電動(dòng)汽車也可以通過(guò)充電樁放電給用戶使用或V2G輸電給電網(wǎng)進(jìn)行反向交易，對(duì)電網(wǎng)系統(tǒng)調(diào)峰填谷也是非常有利，充電和放電領(lǐng)域的新型充電樁和充電站的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不僅可以促進(jìn)新能源汽車發(fā)展，也能促進(jìn)構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)電力能源的互聯(lián)互通、一體式協(xié)調(diào)運(yùn)行。

  此前由于企業(yè)各自發(fā)展和標(biāo)準(zhǔn)不一，這部分市場(chǎng)并未充分得到開(kāi)發(fā)。充電樁行業(yè)需要用多種技術(shù)以及商業(yè)模式的創(chuàng)新，去打破目前的充電服務(wù)缺乏局面。隨著標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，產(chǎn)品成本有望繼續(xù)下降，將更加突出服務(wù)和智能化能力，如充電網(wǎng)絡(luò)的調(diào)峰填谷能力和對(duì)新能源汽車用戶的服務(wù)等。

  充電站解決居民充電難題

  記者在小區(qū)的一處集中充電站看到，每輛電動(dòng)自行車都有相應(yīng)的充電位置，不需要充電的電動(dòng)車也整齊地停放在車位上，充電站配套安裝了遮陽(yáng)棚，張貼了收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及使用須知，居民可以刷卡或通過(guò)掃描充電樁上的二維碼、輸入對(duì)應(yīng)號(hào)碼進(jìn)行充電和繳費(fèi)。

  小區(qū)新安裝了智能充電樁，給電動(dòng)車充電既方便又安全。如今，電動(dòng)車成了很多居民的代步工具，同時(shí)也是快遞、外賣等行業(yè)重要的交通工具。隨著電動(dòng)自行車保有量持續(xù)增加，飛線充電、入樓進(jìn)戶充電等安全隱患也日益凸顯，充電樁建設(shè)工作迫在眉睫。充電樁建成后，不僅解決了充電難題，價(jià)格也很實(shí)惠，1元錢就能充滿電瓶。

  最便宜的充電樁是在亞洲制造的，與歐洲和美國(guó)相比，這里有不同的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量和產(chǎn)量。軟件、維護(hù)服務(wù)以及供應(yīng)商在現(xiàn)場(chǎng)直接幫助客戶解決安裝問(wèn)題的能力也起到了一定的影響作用。在過(guò)去兩年，交流慢充的平均價(jià)格保持相對(duì)穩(wěn)定。7-22KW的交流慢速充電樁——在酒店等場(chǎng)所可以找到，一次充電通常要耗費(fèi)幾個(gè)小時(shí)——建造價(jià)格最低至238美元，最高為1萬(wàn)美元。大的150KW直流快速充電樁價(jià)格則在16335美元至13.5萬(wàn)美元之間。

  充電樁市場(chǎng)渠道影響力上升，2022年我國(guó)推動(dòng)充電樁相關(guān)政策落地。在不同的國(guó)家，未來(lái)10年每年的充電樁市場(chǎng)安裝量預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)5-20倍，電動(dòng)汽車充電領(lǐng)域的成本將在一段時(shí)間內(nèi)將繼續(xù)波動(dòng)。在電動(dòng)汽車發(fā)展大幅領(lǐng)先的中國(guó)汽車市場(chǎng)，中國(guó)2022年總計(jì)將增加超過(guò)39萬(wàn)個(gè)直流充電樁——這是世界其他地區(qū)預(yù)計(jì)安裝量的6倍。

  以上就是充電樁行業(yè)的大致介紹了，如需進(jìn)一步了解更多相關(guān)行業(yè)資訊可點(diǎn)擊中國(guó)報(bào)告大廳進(jìn)行查閱。