充電樁運(yùn)營企業(yè)集中度高 資本加速布局充電樁發(fā)展

　　由于充電樁行業(yè)的準(zhǔn)入門檻不是很高，熱度增加的背后，也給行業(yè)帶來了一些問題。記者了解到，一些廠商拼湊采購組裝成一個充電樁，成本非常低，甚至賣出的價(jià)格也讓業(yè)內(nèi)人士“驚掉了下巴”。當(dāng)下，充電樁價(jià)格戰(zhàn)也有愈演愈烈的趨勢。

　　充電樁運(yùn)營企業(yè)集中度高

　　自充電樁被納入“新基建”之后，行業(yè)熱度一度攀升，資本和眾多新角色開始涌入。眾所周知，充電樁行業(yè)在經(jīng)歷了此前跑馬圈地后，已經(jīng)形成了頭部企業(yè)占據(jù)絕大多數(shù)市場份額的局面。然而，“新鮮血液”的進(jìn)入，并未改變行業(yè)的整體狀況，反而出現(xiàn)了諸如打價(jià)格戰(zhàn)爭搶市場份額等亂象。隨著新能源汽車的快速發(fā)展，充電樁行業(yè)大亂大治的過程還在持續(xù)，行業(yè)人士期盼從頂層設(shè)計(jì)出發(fā)，規(guī)范行業(yè)發(fā)展。

　　自去年開始，充電樁多次進(jìn)入公眾話題，從幕后走到臺前，站到了舞臺中心。記者了解到，行業(yè)熱度帶來了充電樁銷售的大熱，也帶來了充電樁投資建設(shè)的大熱。一位行業(yè)人士告訴記者，“現(xiàn)在進(jìn)入新能源充電樁這個領(lǐng)域的客戶，覆蓋面很廣。不少人有多余的資金在手，就拿出來投資‘新基建’。”一邊是資本的涌入，一邊是行業(yè)內(nèi)不同角色的加碼。在巨大的商業(yè)利益面前，除了中石油、中石化、支付寶、滴滴等巨頭之外，一批又一批的“新新”玩家，正強(qiáng)勢“攻入”這片廣闊的市場。

　　充電樁運(yùn)營企業(yè)還是呈現(xiàn)出集中度高，保持強(qiáng)者恒強(qiáng)的格局。具體來看，2020-2025年中國電動充電樁行業(yè)市場深度研究及發(fā)展前景投資可行性分析報(bào)告指出，截止2020年11月，特來電、星星充電、國家電網(wǎng)依然占據(jù)充電樁運(yùn)營企業(yè)前三強(qiáng)，運(yùn)營公共樁的數(shù)量分別為17.86、16.67和14.42萬臺，在公共樁中占比分別為25.69%、24.0%和20.75%，三者累計(jì)充電樁保有量之和占全部商用充電樁行業(yè)的70%，充電樁運(yùn)營行業(yè)保持明顯的頭部效應(yīng)。

　　幾家頭部企業(yè)已經(jīng)占據(jù)了絕對多數(shù)的市場份額，他們多是早期布局者?！邦^部企業(yè)已經(jīng)有一定的高度，中小運(yùn)營商跟它們不是一個量級，沒辦法企及?！痹谶@個行業(yè)內(nèi)，中小運(yùn)營商如何在市場上保持競爭力，深圳市電王快充技術(shù)服務(wù)有限公司市場總監(jiān)魯明月告訴記者，“我們反復(fù)強(qiáng)調(diào)的就是盈利。不是做資本市場，把規(guī)劃做得多漂亮，而是只要投入了一個站，就能不斷地帶來新鮮的血液，能夠持續(xù)地盈利，進(jìn)而支持我們的發(fā)展?！?

　　此外，對于各家充電運(yùn)營商來講，前期由于發(fā)展地區(qū)、起步時(shí)間等因素，發(fā)展起點(diǎn)有高有低，最后造成了行業(yè)整體發(fā)展不均衡的狀態(tài)。有行業(yè)人士透露，當(dāng)前充電設(shè)施具備新型基礎(chǔ)設(shè)施的定位，如何更好地發(fā)揮連接作用，促進(jìn)多網(wǎng)融合，充電運(yùn)營企業(yè)如何不斷提升自身運(yùn)營管理水平和服務(wù)質(zhì)量，獲得市場優(yōu)勢，是整個行業(yè)面臨并亟需去探討的問題。

　　資本加速布局充電樁發(fā)展

　　2020年2月，為了促進(jìn)各行各業(yè)恢復(fù)工作和生產(chǎn)，刺激經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，國家提出了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的新概念，新基建包括5G、數(shù)據(jù)中心、人工智能、新能源汽車、充電樁等科技領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施，教育、醫(yī)療等民生領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施，以及營商環(huán)境、服務(wù)業(yè)開放、多層次資本市場等制度領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施。

　　這些領(lǐng)域發(fā)展空間巨大，增長迅速，經(jīng)濟(jì)社會效益顯著，對上下游行業(yè)的帶動性強(qiáng)，在未來經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中將擔(dān)當(dāng)大任。去年內(nèi)各地區(qū)陸續(xù)出臺相關(guān)政策，投入大量資金，推動各種智能技術(shù)和新基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。到目前為止，全國40多個省市已經(jīng)啟動了新的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，并按下了快進(jìn)按鈕。

　　面對這個千億元的蛋糕，有誰能不垂涎。目前充電樁行業(yè)仍然處于群雄逐鹿的狀態(tài)，大家各自為政，各有各的算盤。許多玩家盯上了這塊蛋糕，盲目進(jìn)入，沒有考慮成本和盈利，最終死的死，殘的殘。經(jīng)過一次行業(yè)洗牌后，目前的頭部玩家有特來電，國家電網(wǎng)，星星充電，嘿淘新能源也在紅利風(fēng)口之下憑借自身的優(yōu)勢對標(biāo)頭部玩家，在2020年華麗轉(zhuǎn)身進(jìn)入充電樁行業(yè)，摩拳擦掌，準(zhǔn)備在2021年大放異彩。

　　但是不難發(fā)現(xiàn)，這幾個有實(shí)力的頭部玩家都是從傳統(tǒng)電力行業(yè)進(jìn)入，其自身都有很強(qiáng)的充電樁設(shè)計(jì)制造能力。在電力行業(yè)深耕數(shù)十年，可謂是具備了先天優(yōu)勢。

　　據(jù)工信部發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》征求意見稿提出，預(yù)計(jì)到2030年，我國新能源汽車保有量將達(dá)6420萬輛。未來十年，我國充電樁建設(shè)存在6300萬的缺口，預(yù)計(jì)將形成1.02萬億元的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場。另外，國家政策扶持疊加市場前景光明推動，各路資本正加速布局?？萍季揞^華為、阿里等也跑步入場充電樁。操作上，兩大電網(wǎng)巨頭充電樁投資計(jì)劃分別增長10倍，看好相關(guān)合作企業(yè)。

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