叉車行業(yè)政策及環(huán)境

　　金融危機(jī)后叉車行業(yè)重回發(fā)展軌道。世界叉車銷量由82.41萬臺(tái)增長(zhǎng)至2019年的133.38萬臺(tái)，年復(fù)合增速5%，是近十年來復(fù)合增速最高的機(jī)械設(shè)備之一，以下是叉車行業(yè)政策及環(huán)境分析。

　　叉車行業(yè)分析指出，受2009年金融危機(jī)的影響，叉車銷量出現(xiàn)一定程度的降低，在2011年全球叉車銷量恢復(fù)到金融危機(jī)前的水平。2017年全球叉車銷量達(dá)106.9萬臺(tái)，首次突破百萬臺(tái)，達(dá)到歷史最高水平。2018年全球叉車銷量較2014年略有下滑，但其銷量仍穩(wěn)定在百萬臺(tái)以上。2019年全球叉車市場(chǎng)規(guī)模突破116.3萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)約8%。

　　叉車行業(yè)政策及環(huán)境指出，叉車越來越多地采用快速充電電池，以幫助用戶克服長(zhǎng)距離障礙，減少停機(jī)時(shí)間，提高生產(chǎn)率，預(yù)計(jì)將推動(dòng)叉車市場(chǎng)的整體增長(zhǎng)，電動(dòng)或電池驅(qū)動(dòng)的設(shè)備由于其在各個(gè)垂直領(lǐng)域的應(yīng)用不斷增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)其采用率將會(huì)提高。

　　我國(guó)在總量方面約占25%，預(yù)計(jì)由于生產(chǎn)設(shè)施多、物流活動(dòng)重、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、技術(shù)進(jìn)步高等因素呈現(xiàn)出指數(shù)增長(zhǎng)，這將導(dǎo)致區(qū)域叉車市場(chǎng)的顯著增長(zhǎng)。

　　市場(chǎng)需求開始明顯增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速壯大。在輪式工程機(jī)械中，從銷售收入看，叉車在我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的地位僅次于裝載機(jī)和汽車起重機(jī)，處于第三位，并在近期將超過汽車起重機(jī)，而從銷售臺(tái)數(shù)看，它不久將超過裝載機(jī)而名列第一。

　　生產(chǎn)企業(yè)多但比較集中，市場(chǎng)多年徘徊不前。叉車行業(yè)政策及環(huán)境指出，全世界大約有250多家叉車生產(chǎn)企業(yè)，主要的國(guó)家有德國(guó)、日本、美國(guó)、保加利亞和瑞典，亞洲主要是日本、韓國(guó)和中國(guó)。

　　目前，我國(guó)叉車市場(chǎng)規(guī)模分為食品、電氣、零售和批發(fā)、化工、物流，批發(fā)和零售分銷部門預(yù)計(jì)將出現(xiàn)高需求，這是因?yàn)椴煌貐^(qū)的運(yùn)輸活動(dòng)增加，剩余貨物庫存增加，分銷商需要越來越多地部署叉車。

　　2020年中央環(huán)保督查“回頭看”，各督察組已陸續(xù)進(jìn)駐各地。因?yàn)榄h(huán)保要求的提升回應(yīng)了廣大人民群眾對(duì)環(huán)境問題的訴求，困擾多年的霧霾、水體污染、土壤污染已成多地頑疾，這場(chǎng)從上至下的環(huán)保風(fēng)暴試圖用一場(chǎng)“持久戰(zhàn)”而非運(yùn)動(dòng)式的檢查，對(duì)這些“頑疾”來一次徹底的“治愈”。2020年已經(jīng)過半，“進(jìn)區(qū)入園”、環(huán)保達(dá)標(biāo)已經(jīng)成為每個(gè)化工企業(yè)的經(jīng)營(yíng)底線，以上便是叉車行業(yè)政策及環(huán)境分析所有內(nèi)容了。