中國船舶工業(yè)乘風(fēng)破浪謀發(fā)展

    近幾十年來，我國船舶工業(yè)經(jīng)歷了從小到大、從弱到強(qiáng)的發(fā)展歷程。1994年，我國成為世界第三大造船國。2008年，我國由世界第三大造船國躍升為世界第二大造船國。

    當(dāng)前，我國的船舶工業(yè)正處在一個快速發(fā)展的時(shí)期。船舶工業(yè)如何轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，使我國實(shí)現(xiàn)由造船大國到造船強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變？記者對大連這個港口城市進(jìn)行了深入調(diào)研。

    因地制宜充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢

    大連是我國北方重要的對外貿(mào)易港和東北地區(qū)最大的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，也是東北腹地與國際市場連接的主要通道和航運(yùn)服務(wù)中心。

    因港而生、因港而興，大連的造船史是我國船舶工業(yè)發(fā)展的一個縮影。

    得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢為大連船舶工業(yè)的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的保障?！敖?jīng)過百余年的發(fā)展，大連市船舶工業(yè)已基本形成了集船舶建造、修理、配套、技術(shù)研發(fā)及試驗(yàn)設(shè)施等為一體的結(jié)構(gòu)較為合理、門類日趨齊全、互補(bǔ)性逐漸增強(qiáng)的船舶工業(yè)體系?！贝筮B市市長助理、經(jīng)信委主任劉巖告訴記者。

    近年來，大連市船舶工業(yè)呈現(xiàn)高速發(fā)展的態(tài)勢。2009年，大連市造船完工量達(dá)484萬載重噸，占世界完工量的4.0％，占全國的11.4％，在各港口城市中僅次于上海，位居全國第二。

    “我們已經(jīng)具備了生產(chǎn)世界現(xiàn)有各類大型船舶和海洋工程裝備的硬件制造能力?！眲r說。

    早在2004年，大連市就編制了《大連市船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，致力于打造世界級的船舶工業(yè)基地。根據(jù)規(guī)劃，到2010年年底，大連市將形成3個造船基地和5個相應(yīng)的配套園區(qū)。

    眾多國際型船企的聚集，也為大連市船舶工業(yè)發(fā)展蓄積了優(yōu)勢。大連市經(jīng)信委交通運(yùn)輸裝備處副主任李德虎介紹說，目前，大連市已有規(guī)模以上造船、修船企業(yè)28家，船舶研發(fā)中心和設(shè)計(jì)公司20家，船用配套企業(yè)150余家，成規(guī)模的游艇制造企業(yè)10家，基本形成了多種所有制成分的船舶產(chǎn)業(yè)集聚群，成為大連市工業(yè)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一。

    預(yù)計(jì)到2011年，大連市的造船能力將達(dá)到1300萬載重噸，產(chǎn)值將達(dá)到870億元，將成為我國最大的世界級船舶工業(yè)基地之一；到2015年，造船能力達(dá)到1500萬載重噸，船舶工業(yè)產(chǎn)值達(dá)到1000億元。

    開拓創(chuàng)新大力發(fā)展海洋工程

    “雖然目前我國的造船能力已躋身于世界先進(jìn)行列，但是我國船舶業(yè)大而不強(qiáng)的局面沒有發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變。”李德虎告訴記者，“要想使我國從造船大國真正成為造船強(qiáng)國，就必須轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、努力開拓創(chuàng)新，向著海洋工程裝備設(shè)計(jì)、總包技術(shù)等方向發(fā)展。這一領(lǐng)域發(fā)展前景廣闊，國家非常重視發(fā)展海洋工程?！?

    多年來，大連市作為環(huán)渤海海洋工程裝備制造基地之一，一直注重在海洋工程方面的發(fā)展。

    從事船舶行業(yè)研究十幾年的大連市經(jīng)信委交通運(yùn)輸裝備處李心理說：“目前，我國已在船舶工業(yè)相對集中和發(fā)達(dá)的地區(qū)陸續(xù)建設(shè)了一些海洋工程基地，其中就包括大船集團(tuán)和中遠(yuǎn)船務(wù)?！?

    據(jù)了解，大船集團(tuán)是目前國內(nèi)建造海洋工程產(chǎn)品數(shù)量和類型最多的企業(yè)，在海洋工程產(chǎn)品設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域最具優(yōu)勢。該集團(tuán)總經(jīng)理劉征說，“我們是同時(shí)具有大型自升式鉆井平臺、半潛式鉆井平臺和海上浮動生產(chǎn)儲油輪設(shè)計(jì)建造經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)，并已成為國內(nèi)大型國際海洋工程項(xiàng)目的總包商?！?/P>

    中遠(yuǎn)船務(wù)工程總公司總經(jīng)理王興如告訴記者，目前中遠(yuǎn)船務(wù)在南通、大連、廣州、上海等地?fù)碛?家國內(nèi)領(lǐng)先、國際上享有較高知名度的大型修船廠及9家專業(yè)化修船配套、服務(wù)企業(yè)，并在江蘇啟東建成了海洋工程專業(yè)化制造基地。

    “依托大船集團(tuán)等骨干企業(yè)，大連市正在把海洋工程裝備作為新興產(chǎn)業(yè)加以大力發(fā)展。今年全市海洋工程產(chǎn)品的產(chǎn)值力爭達(dá)到80億元，比2009年翻一番。到2013年，海洋工程產(chǎn)品產(chǎn)值預(yù)計(jì)達(dá)到200億元，2015年將達(dá)到300億元?！眲r說。

    據(jù)介紹，海洋工程是一個全球競爭的產(chǎn)業(yè)，技術(shù)密集、資金密集、勞動密集，是高技術(shù)含量和高附加值的行業(yè)，產(chǎn)業(yè)帶動性強(qiáng)。與發(fā)達(dá)國家相比，我國海洋工程產(chǎn)業(yè)還存在設(shè)計(jì)開發(fā)能力不足、裝備設(shè)計(jì)建造水平較低等問題。與此同時(shí)，我國發(fā)展海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)也具有明顯的比較優(yōu)勢：一方面，隨著國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷增強(qiáng)，我國已具有支撐大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)實(shí)力；隨著完善的產(chǎn)業(yè)配套體系的建立，我國已擁有完整的鋼鐵、能源、交通運(yùn)輸和機(jī)電設(shè)備基礎(chǔ)制造體系；隨著勞動生產(chǎn)效率持續(xù)提高，我國已形成了發(fā)展海工工程設(shè)備產(chǎn)業(yè)所需的技術(shù)和人才條件。另一方面，我國勞動力成本優(yōu)勢仍然明顯，這些因素與發(fā)展海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)所需要的資金密集、技術(shù)密集、勞動密集特點(diǎn)相吻合，形成了我國發(fā)展海洋工程的綜合競爭優(yōu)勢。

    轉(zhuǎn)型升級迎來蓬勃發(fā)展的明天

    當(dāng)前，我國船舶工業(yè)發(fā)展中存在一些深層次問題，比如結(jié)構(gòu)性能力過剩矛盾逐漸顯現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)集中度沒有明顯提升，產(chǎn)業(yè)對外依存度高，自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)等?！拔覈肮I(yè)發(fā)展中遇到的問題也是大連市船舶工業(yè)發(fā)展的瓶頸。”劉巖告訴記者，“但是我們也在發(fā)展中積極地探索出路?！?

    記者了解到，大連市制定了船舶工業(yè)調(diào)整振興的總體思路和目標(biāo)：一是大力開拓市場，防范市場風(fēng)險(xiǎn)；二是轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整；三是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，實(shí)現(xiàn)聚集發(fā)展；四是擴(kuò)大對外開放，提升競爭能力。

    今年以來，我國船舶工業(yè)運(yùn)行呈良性態(tài)勢。據(jù)中國船舶工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1至5月，全國造船完工量2370萬載重噸，同比增長94.9％；承接船舶訂單量1964萬載重噸，同比增長16.7倍；全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值2544億元，同比增長24.2％。抓住市場回暖的時(shí)機(jī)，我國骨干船舶企業(yè)加大了承接訂單的力度，船舶企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益全面回升，實(shí)現(xiàn)利潤保持增長。

    當(dāng)前，在國際金融危機(jī)和行業(yè)自身周期性規(guī)律的雙重影響下，國際船舶市場正在經(jīng)歷一個發(fā)展的低潮，我國船舶工業(yè)將迎來新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

    從造船大國到造船強(qiáng)國，這是我國幾代造船人的雄心壯志。抓住機(jī)遇，直面挑戰(zhàn)，我國船舶工業(yè)必將乘風(fēng)破浪、揚(yáng)帆遠(yuǎn)行。