中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊,據(jù)世界跑車排名數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析,世界跑車排名分別是西爾貝、柯尼賽格 Agera One:1、軒尼詩(shī)、SSC Ultimate Aero、布加迪威龍 Super Sport、柯尼賽格Agera R、威蒙賽麟S7超級(jí)版、麥凱倫F1、科尼賽克CCR、岡伯特.阿波羅。以下是世界跑車排名前十詳細(xì)名單。
據(jù)2017-2022年中國(guó)超級(jí)跑車行業(yè)發(fā)展前景分析及發(fā)展策略研究報(bào)告表明,從目前的市場(chǎng)情況看,無(wú)論是超豪華車還是豪華車品牌,都在通過(guò)價(jià)格下探的模式搶占市場(chǎng),但是方智勇強(qiáng)調(diào),保時(shí)捷不會(huì)犧牲價(jià)格來(lái)?yè)Q取銷量,但在同時(shí),其也將思考如何推出更多的入門級(jí)車型供消費(fèi)者選擇。
這款車搭載的是SSC自主研發(fā)的7.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率可達(dá)1350馬力,Tuatara的百公里加速時(shí)間在2.78秒,最高時(shí)速可達(dá)275英里/小時(shí)(約合443公里/小時(shí)),能夠使SSC再次登上吉尼斯世界最快量產(chǎn)車的寶座。
這款車采用的是5.0升雙增壓V8引擎。這款車的最主要特點(diǎn)之一是可以使用普通燃料或F1跑車燃料。另一個(gè)令人印象深刻的數(shù)據(jù)是它的提速能力,當(dāng)駕駛者將油門踩到底時(shí)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的推背感,因?yàn)樗梢宰龅?-400km/h僅20秒的驚人加速能力,時(shí)速最高達(dá)到450km/h。
Hennessey Venom GT是美國(guó)著名的改裝廠Hennessey正式推出Venom GT超級(jí)跑車,Hennessey是以改裝美系肌肉跑車而聞名的。Hennessey聲稱該車的最高車速可達(dá)440km/h,且全球限量10臺(tái)
SSC Ultimate Aero 是世界上最極端的汽車之一。它使用的擁有1183 馬力雙渦輪增壓的V8s引擎。第二代SSC ultimate aero采用了全新的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),擁有437km/h的最高時(shí)速。
布加迪威龍 Super Sport0到100km/h的加速時(shí)間為2.5s,時(shí)速0-200km/h為6.7s,時(shí)速0-300km/h為14.6s。Super Sport的測(cè)試極速使高達(dá)434.211km/h ,出售版本的super sport將限速415,以保護(hù)輪胎。
Agera R是世界速度最快的跑車系列。該車從0提速到300km/h僅需14.53秒,最高時(shí)速可達(dá)418km/h。該車搭載的是5.0升的V8雙渦輪增壓引擎,最大功率1155/7500rpm,最大扭矩1200/3300rpm。
威蒙賽麟S7超級(jí)版(WM Saleen Super S7) 是目前全球絕無(wú)僅有的唯一一輛,僅接受私人度身定制,以保證每一輛威蒙賽麟S7都是世上獨(dú)一無(wú)二的作品。S7搭載一款動(dòng)力無(wú)匹霸道的1060馬力7.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī),配備6速手動(dòng)變速箱,采用后驅(qū)模式,百公里加速度僅需2.4秒,極速高達(dá)410公里每小時(shí)。
Mclaren F1LM和參賽的Mclaren F1GTR一樣馬力同為680hp,2.9秒即可完成0-100km/h,極速能突破400km/h。官方在1995年特意打造了5臺(tái)限定版MclarenF1,雖然這五臺(tái)Mclaren F1LM全部售出,Mclaren總部卻保留了一臺(tái)Mclaren F1LM的原型車。
北歐幽靈Koenigsegg CCR 從0-100公里的加速時(shí)間僅為3.2秒,該車的最高時(shí)速為395公里/小時(shí),而一般F1賽車的時(shí)速也不過(guò)300公里。每臺(tái)Koenigsegg CCR的車身上都被貼上了瑞典空軍第一中隊(duì)的幽靈標(biāo)志,當(dāng)之無(wú)愧的“陸地上的戰(zhàn)斗機(jī)”。
岡伯特.阿波羅產(chǎn)于德國(guó) Altenburg,曾經(jīng)是BBC Top Gear的賽道之王,峰速達(dá)到了220英里/小時(shí)。
未來(lái)跑車將慢慢向混動(dòng)/電動(dòng)發(fā)展,混動(dòng)/電動(dòng)技術(shù)近幾年越來(lái)越火,主要是因?yàn)槲矚馀欧藕腿加鸵?guī)定越來(lái)越嚴(yán)格,但傳統(tǒng)跑車商轉(zhuǎn)用這些技術(shù),僅僅是迫于環(huán)境壓力的妥協(xié)嗎?其實(shí)不然。比如邁凱倫P1,電動(dòng)機(jī)的使用很好地改善了渦輪遲滯的問(wèn)題,專業(yè)人士曾經(jīng)表示,如果不是早期車迷對(duì)混動(dòng)超跑的抗拒,可能邁凱倫P1更早幾年就面世了。
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