跑車行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

　　隨著我國(guó)逐步躋身中等收入國(guó)家行列，汽車行業(yè)的市場(chǎng)盈利能力將上行，跑車行業(yè)的國(guó)際地位有了較明顯的提升，乘用車行業(yè)的市場(chǎng)消費(fèi)剛性需求逐步增加。以下是跑車行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析。

　　我國(guó)的汽車行業(yè)在經(jīng)歷了近十年的快速發(fā)展之后，回歸到穩(wěn)定增長(zhǎng)狀態(tài)。從中長(zhǎng)期來(lái)看，以國(guó)家政策為導(dǎo)向的市場(chǎng)消費(fèi)需求影響相對(duì)短暫，并且由于汽車工業(yè)GDP的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度較高，其對(duì)經(jīng)濟(jì)有巨大的拉動(dòng)作用，在穩(wěn)增長(zhǎng)的前提下，刺激或抑制汽車行業(yè)的政策均較難出臺(tái)，而地方性限購(gòu)政策對(duì)汽車行業(yè)整體銷量的影響有限，故社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展是汽車工業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)的決定性因素。

　　2001-2017年期間，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量實(shí)現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)，汽車產(chǎn)銷量從234.44萬(wàn)輛和236.36萬(wàn)輛增至2811.88萬(wàn)輛和2802.82萬(wàn)輛，成為全球汽車行業(yè)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。跑車行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，2001-2010年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別由234.44萬(wàn)輛和236.36萬(wàn)輛增至1826.26 萬(wàn)輛和1806.19萬(wàn)輛，在此期間，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量增速明顯，汽車產(chǎn)銷量復(fù)合增長(zhǎng)率分別為25.62%和25.35%；2011-2017年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別由1841.89 萬(wàn)輛和1850.51萬(wàn)輛增至2450.33萬(wàn)輛和2459.76萬(wàn)輛，汽車產(chǎn)銷量復(fù)合增長(zhǎng)率分別為7.40%及7.37%。

　　我國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入穩(wěn)健增長(zhǎng)期，預(yù)計(jì)未來(lái)5年有望維持3%-5%增長(zhǎng)。2017年全年我國(guó)汽車銷量為2802.82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.4%，較2016年同期累計(jì)銷量增速（狹義汽車15.3%）有較大回落。隨著汽車在城鎮(zhèn)家庭的逐漸普及，汽車行業(yè)已基本告別2000-2010年十年高速增長(zhǎng)期，轉(zhuǎn)而進(jìn)入穩(wěn)健增長(zhǎng)時(shí)期。長(zhǎng)期來(lái)看，我國(guó)汽車保有量提升空間仍然極為廣闊。目前我國(guó)汽車普及度與發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距仍然巨大，同期美國(guó)千人汽車保有量在800 輛以上，日韓也已達(dá)到350輛以上，而我國(guó)仍然不到150輛水平，長(zhǎng)期仍具備翻倍空間。

　　跑車也是汽車類型當(dāng)中的一種。跑車屬于一種低底盤、線條流暢、動(dòng)力突出的汽車類型，其最大特點(diǎn)是不斷追求速度極限。跑車的分類有很多種，按車身結(jié)構(gòu)可分為轎跑、敞篷跑車、雙門跑車，按價(jià)值可分為平民跑車、超級(jí)跑車。跑車行業(yè)分析，由于跑車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、覆蓋面廣、綜合性強(qiáng)、技術(shù)要求高、附加值高，在我國(guó)主要的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中占據(jù)重要地位。

　　目前，許多傳統(tǒng)行業(yè)面臨消化過(guò)剩產(chǎn)能、去庫(kù)存的壓力，進(jìn)一步發(fā)展受到限制。跑車行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，跑車行業(yè)得益于生產(chǎn)工藝以及技術(shù)水平不斷推陳出新，加之區(qū)域收入和消費(fèi)水平差異導(dǎo)致消費(fèi)需求仍未達(dá)到飽和，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)長(zhǎng)期處于警戒線以下，因此，跑車行業(yè)仍有較大發(fā)展空間。最新數(shù)據(jù)表明，9月跑車行業(yè)經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為47.3%，比上月下降1.8個(gè)百分點(diǎn)，這是該指數(shù)連續(xù)第四個(gè)月處在50%的榮枯線下。庫(kù)存預(yù)警指數(shù)不斷降低，庫(kù)存壓力較小，跑車流通行業(yè)持續(xù)向好，企業(yè)流動(dòng)資金充沛，提升了生產(chǎn)者和經(jīng)銷商的信心，有助于2018年跑車行業(yè)產(chǎn)銷量繼續(xù)呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)勢(shì)頭。

　　如今，隨著跑車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力加劇，我國(guó)跑車產(chǎn)業(yè)逐步轉(zhuǎn)入穩(wěn)步發(fā)展階段，并加速由“增長(zhǎng)速度”向“增長(zhǎng)質(zhì)量”的中心轉(zhuǎn)移，“穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)”的發(fā)展主題仍將繼續(xù)。目前，我國(guó)跑車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入成熟期，成為世界上規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè)之一。由于汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、覆蓋面廣、綜合性強(qiáng)、技術(shù)要求高、附加值高，在全球主要工業(yè)國(guó)家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中占據(jù)重要地位。未來(lái)伴隨著國(guó)家政策的支持、人民生活水平的提高以及城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，預(yù)計(jì)我國(guó)跑車行業(yè)在今后較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)將保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。

　　總體來(lái)說(shuō)，我國(guó)近幾年對(duì)跑車行業(yè)及其零部件行業(yè)加大了支持和鼓勵(lì)，未來(lái)行業(yè)將進(jìn)一步整合，集中度將持續(xù)提升，為我國(guó)成長(zhǎng)為世界跑車制造強(qiáng)國(guó)奠定了基礎(chǔ)，而世界跑車行業(yè)將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)。以上便是跑車行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析所有內(nèi)容了。

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