《2024-2029年中國跑車行業(yè)運(yùn)營態(tài)勢與投資前景調(diào)查研究報(bào)告》顯示,2023年全國跑車市場規(guī)模大約為xx億元(人民幣),預(yù)計(jì)2029年將達(dá)到xx億元,2024-2029期間年復(fù)合增長率(CAGR)為xx%,全國十大品牌廠商,約占市場總規(guī)模的xx%。跑車行業(yè)擁有眾多品牌,如何選擇一家有品質(zhì)、信用與服務(wù)保障的品牌,成為了眾多消費(fèi)者非常關(guān)注的問題。FERRARI法拉利、Porsche保時(shí)捷、Lamborghini蘭博基尼、Bugatti布加迪、McLaren邁凱倫、Mercedes-Benz奔馳、Maserati瑪莎拉蒂、AstonMartin阿斯頓·馬丁、Bentley賓利、LOTUS路特斯等品牌的成功,體現(xiàn)了這些品牌在品牌形象、產(chǎn)品質(zhì)量、創(chuàng)新技術(shù)、營銷策略等方面的優(yōu)勢。
表1:2024年跑車十大品牌排行榜
排名 | 品牌名稱 | 企業(yè)名稱 | 省份/地址 |
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1 | FERRARI法拉利 | 法拉利汽車國際貿(mào)易(上海)有限公司 | 上海市 |
2 | Porsche保時(shí)捷 | 保時(shí)捷(中國)汽車銷售有限公司 | 上海市 |
3 | Lamborghini蘭博基尼 | 蘭博基尼汽車有限公司 | 海外國 |
4 | Bugatti布加迪 | 布加迪汽車公司 | 海外國 |
5 | McLaren邁凱倫 | 邁凱倫汽車銷售(上海)有限公司 | 上海市 |
6 | Mercedes-Benz奔馳 | 北京梅賽德斯一奔馳銷售服務(wù)有限公司 | 北京市 |
7 | Maserati瑪莎拉蒂 | 瑪莎拉蒂(中國)汽車貿(mào)易有限公司 | 上海市 |
8 | AstonMartin阿斯頓·馬丁 | 阿斯頓馬丁拉共達(dá)(中國)汽車銷售有限公司 | 上海市 |
9 | Bentley賓利 | 大眾汽車(中國)投資有限公司 | 北京市 |
10 | LOTUS路特斯 | 北京路特斯汽車銷售有限公司 | 北京市 |
法拉利創(chuàng)建于1947年意大利,舉世聞名的賽車和運(yùn)動(dòng)跑車的生產(chǎn)廠家,原是菲亞特克萊斯勒旗下品牌,2015年從菲亞特集團(tuán)剝離獨(dú)立上市,主要從事一級(jí)方程式賽車、賽車及高性能跑車的生產(chǎn)和銷售,以其操控性和性能而聞名
法拉利是舉世聞名的賽車和運(yùn)動(dòng)跑車的生產(chǎn)廠家,總部位于意大利馬拉內(nèi)羅(Maranello),由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)于1947年創(chuàng)辦,主要制造一級(jí)方程式賽車、賽車及高性能跑車。
1947年,當(dāng)?shù)谝慌_(tái)法拉利從位于馬拉內(nèi)羅具有歷史意義的工廠入口駛出時(shí),從此法拉利的故事正式拉開了序幕。
恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)1898年2月18日生于摩德納,于1988年8月14日逝世。他將畢生獻(xiàn)給了賽車的設(shè)計(jì)和制造事業(yè),也獻(xiàn)給了賽道。對(duì)恩佐·法拉利的一生來說,1919年是特殊的一年:他在巴雷圖(Barceto)舉行的帕爾馬爬坡大賽(Parma-Poggio)中首次擔(dān)任賽車手,駕駛一臺(tái)4缸賽車獲得第四名。此后,他在塔格·佛羅熱(Targa Florio)大獎(jiǎng)賽駕駛一臺(tái)4缸阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)賽車榮膺亞軍。這一好成績也為恩佐與阿爾法·羅密歐公司開啟了長達(dá)20余年的合作之門。
法拉利所使用的傳奇標(biāo)志有著非同尋常的起源。該標(biāo)志起初是作為個(gè)人徽章,由備受重勛的意大利一戰(zhàn)飛行員空軍烈士弗朗西斯科·巴拉卡(Francesco Baracca)使用,他把徽章繪在了所駕駛飛機(jī)的機(jī)身上。1923年,恩佐·法拉利在一場賽車比賽中遇到了弗朗西斯科的母親,這位母親對(duì)自己兒子的英勇戰(zhàn)績非常自豪,她于是提出讓恩佐·法拉利把他兒子戰(zhàn)機(jī)上的躍馬標(biāo)志印在座駕上。
除了熟悉的躍馬之外,法拉利的盾牌還包含其它元素。黃色底色取自于摩德納的金絲雀,以紀(jì)念恩佐·法拉利的故鄉(xiāng);而上方的綠、白、紅三種顏色則代表意大利國旗。
保時(shí)捷始于1931年德國,以生產(chǎn)高級(jí)跑車而聞名于世界車壇,2009年被大眾集團(tuán)收購,以其卓越的性能、獨(dú)特的設(shè)計(jì)和豪華品質(zhì)而著稱,車型外觀獨(dú)特,具有極高的辨識(shí)度,主要車型有911、718、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan
保時(shí)捷(Porsche),德國大眾汽車旗下世界知名豪華汽車品牌,總部位于德國斯圖加特,是歐美汽車的主要代表之一。主要車型有911、718、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
1931年,保時(shí)捷成立于斯圖加特,以生產(chǎn)高級(jí)跑車聞名于世界車壇。創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·保時(shí)捷是一位享譽(yù)世界車壇的知名設(shè)計(jì)師。
保時(shí)捷(中國)汽車銷售有限公司是保時(shí)捷在中國大陸以及中國香港和中國澳門地區(qū)的子公司。保時(shí)捷中國于2001年成立,并開始在銷售、市場及售后服務(wù)等環(huán)節(jié)為合作伙伴提供專業(yè)支持。
創(chuàng)立于1963年意大利,全球知名跑車制造商,世界豪華超跑的標(biāo)桿,旗下產(chǎn)品主要包括2014年推出的搭載V10發(fā)動(dòng)機(jī)的Huracán和2018年推出的搭載V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的Super SUV Urus等,數(shù)次易主后被德國大眾汽車集團(tuán)收購,劃歸旗下奧迪集團(tuán)管理
Automobili Lamborghini成立于1963年,總部位于意大利北部Sant’Agata Bolognese。Lamborghini Urus是其第三款車型系列和第一款超級(jí)SUV,于2017年推出,以基準(zhǔn)動(dòng)力、性能及駕駛動(dòng)力、無與倫比的設(shè)計(jì)、豪華性和日常使用性在豪華車領(lǐng)域創(chuàng)造了一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)。
V10 Huracán家族是標(biāo)志性車型Gallardo的繼承者,于2014年推出,并且在2017年Huracán Performante (2018年為Spyder版本)在多項(xiàng)圈速記錄中證明了其實(shí)力。2019年推出了新的Huracán EVO (Coupé 和 Spyder),采用了來自Performante的V10發(fā)動(dòng)機(jī),并且結(jié)合了下一代車輛動(dòng)態(tài)控制和空氣動(dòng)力學(xué)性。2020年,新的Huracán EVO RWD正式發(fā)布,其性能可提供未經(jīng)過濾的反饋,由駕駛員操控,獲得一種充滿激情、引入入勝的駕駛體驗(yàn)。2020年5月,新的Huracán EVO RWD Spyder亮相,在蘭博基尼官方網(wǎng)站lamborghini.com上采用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)技術(shù)發(fā)布。
2017年推出的Aventador S Coupé和Roadster成為了全球V12超級(jí)豪華跑車的新風(fēng)向標(biāo)。2018年8月推出的Aventador SVJ是紐伯格林-諾斯施萊夫量產(chǎn)車紀(jì)錄的保持者,20.6公里的圈數(shù)僅用時(shí)6分44.97秒。2019年,SVJ Roadster被投入市場。?
公司在全球擁有165個(gè)家經(jīng)銷商,已連續(xù)九年實(shí)現(xiàn)了全球銷售增長,2019年交付了8205臺(tái)汽車。半個(gè)多世紀(jì)以來,Automobili Lamborghini呈獻(xiàn)出了眾多夢幻車型,其中包括350 GT、Miura、Espada、Countach、Diablo、Murciélago以及例如Reventón、Sesto Elemento、Veneno和Centenario等限量版車型。隨著2019年Lamborghini Sián FKP 37的發(fā)布,只有63臺(tái)限量生產(chǎn),公司采用了獨(dú)特的混合動(dòng)力技術(shù),在混合動(dòng)力上應(yīng)用了超級(jí)電容器,并且提供了新的材料技術(shù)以及性能。
始于1909年法國,專門生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)跑車的知名汽車制造商,以精巧的造車技術(shù)及性能上乘出名,古典老式車獨(dú)具特色且保有量多,現(xiàn)歸于德國大眾集團(tuán)旗下
布加迪(Bugatti),起源于意大利。早期的布加迪品牌將藝術(shù)與技術(shù)相融合,并在賽場上戰(zhàn)績輝煌,但在第二次世界大戰(zhàn)后漸漸衰落并幾經(jīng)轉(zhuǎn)手,1998年大眾集團(tuán)收購并復(fù)興了布加迪品牌,現(xiàn)在布加迪的總部設(shè)立在法國的莫爾塞姆。
布加迪當(dāng)時(shí)是以精巧的造車技術(shù)出名。是由意大利人埃多爾·布加迪(Ettore Bugatti)在1909年創(chuàng)造的,專門生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)跑車和高級(jí)豪華轎車。
布加迪的車子就像是藝術(shù)品一般,它車輛的引擎全是由手工制造和調(diào)校,所有可以輕量化的零件都不放過,布加迪注重車輛的細(xì)節(jié)與平衡。
布加迪被譽(yù)為立體派藝術(shù)家,而他事實(shí)上也曾經(jīng)拜訪過立體派藝術(shù)家。很多布加迪發(fā)動(dòng)機(jī)在尺碼上并不驚人,但輸出卻極為強(qiáng)勁,而且很多發(fā)動(dòng)機(jī)都是每缸三氣門的。甚至還有搭載機(jī)械增壓的。布加迪在見過兩臺(tái)American Miller的賽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)后,取得Miller授權(quán),開始在其車上配置DOHC結(jié)構(gòu)。
始于1966年英國,世界知名的豪華、高性能運(yùn)動(dòng)跑車和超級(jí)跑車制造商,隸屬邁凱倫集團(tuán)旗下,享譽(yù)F1賽場的國際公路跑車品牌,已推出混合動(dòng)力跑車Artura、超級(jí)跑車Elva、765LT Spider超級(jí)跑車、765LT Coupe等系列車型
擺脫束縛,跨越界限。邁凱倫不僅專注突破和超越,更致力于銳意創(chuàng)新,重新定義跑車。邁凱倫期望打造令人驚嘆的高性能公路跑車,為客戶帶來激動(dòng)人心的駕乘體驗(yàn)。創(chuàng)新是邁凱倫所有工作的核心,在迎接每項(xiàng)挑戰(zhàn)時(shí),邁凱倫都會(huì)先問同一個(gè)問題:怎樣才能做得更好?這種矢志不渝的創(chuàng)新精神在邁凱倫公司得到了推行和貫徹。邁凱倫在設(shè)計(jì)過程中始終力求做到盡善盡美,潛心開創(chuàng)前沿技術(shù)、突破行業(yè)規(guī)范并推動(dòng)汽車在速度、性能和動(dòng)態(tài)工程方面不斷升級(jí)精進(jìn)?;谶@一造車?yán)砟?,推出了既能發(fā)揮良好賽道性能,又能在公路縱情馳騁的一系列車款。
1952年,15歲的布魯斯?邁凱倫(Bruce McLaren)參加了人生第一場汽車賽事,當(dāng)時(shí)他還只是一名學(xué)生。短短七年后,他便贏得了個(gè)人賽車生涯中的大獎(jiǎng)賽冠軍。之后,他組建了一支車隊(duì)。時(shí)至今日,邁凱倫創(chuàng)始人的競速精神依然是邁凱倫公司的公路跑車部門所秉持的發(fā)展宗旨。正是他對(duì)創(chuàng)新精神的不懈追求、對(duì)突破進(jìn)取的堅(jiān)定決心和對(duì)激情駕駛的滿腔熱血,才造就了今天精心打造的每一輛邁凱倫汽車。
在長達(dá)50年的賽車征程史中,邁凱倫創(chuàng)造出一系列較具標(biāo)志以及令人振奮的公路跑車。具有劃時(shí)代意義的里程碑出現(xiàn)在1988年賽季,車隊(duì)負(fù)責(zé)人羅恩·丹尼斯和技術(shù)總監(jiān)戈登·穆雷開始著手研發(fā)終極公路跑車——邁凱倫公路跑車。1993年,邁凱倫F1開創(chuàng)而生。兩年之后,勒芒賽車的輝煌被邁凱倫F1 GTR改寫,這一舉措將時(shí)代偉大的超級(jí)跑車轉(zhuǎn)變成當(dāng)代頗具成功的英國賽車。
當(dāng)邁凱倫F1較早使用碳纖維單體時(shí),每個(gè)碳纖維底盤都需要花費(fèi)3000個(gè)小時(shí)才能打造完成。而時(shí)至今日僅僅只需4個(gè)小時(shí),即可制造出邁凱倫12C Spider核心位置的碳纖維單體MonoCell。這一令人嘆為觀止的進(jìn)展,從側(cè)面證明了邁凱倫在碳纖維技術(shù)上擁有無以倫比的知識(shí)儲(chǔ)備,以及在使用這一材料上無可比肩的技術(shù)成就。
從出類拔萃的邁凱倫12C到廣受期待的邁凱倫P1?,這里的每一輛車都整合了源自賽車的技術(shù)、先驅(qū)式的創(chuàng)新和富有盛譽(yù)的關(guān)于細(xì)節(jié)的執(zhí)著。2007年1月,巴林王國獨(dú)資的企業(yè)——巴林Mumtalakat控股公司收購了邁凱輪集團(tuán)30%的股份。集團(tuán)現(xiàn)在的股權(quán)結(jié)構(gòu)是:戴姆勒克萊斯勒持40%,Mumtalakat控股公司持30%,朗恩.丹尼斯持15%,以及TAG集團(tuán)(控股)SA持15%。邁凱倫公司將繼續(xù)由其現(xiàn)有的管理團(tuán)隊(duì)來經(jīng)營。
梅賽德斯-奔馳是世界聞名的豪華汽車品牌,1886年卡爾·本茨發(fā)明了第一輛三輪汽車,獲得專利,被譽(yù)為“汽車的發(fā)明者”,如今奔馳被視為高質(zhì)量、高性能汽車產(chǎn)品的代表,除高檔豪華汽車外,奔馳公司還是著名的大客車和重型載重汽車生產(chǎn)廠家
1883年10月,卡爾·奔馳與兩位商業(yè)伙伴共同創(chuàng)立奔馳公司萊茵燃?xì)?/a>發(fā)動(dòng)機(jī)廠(1899年改名為奔馳公司),并迅速取得成功。隨著固定式發(fā)動(dòng)機(jī)的市場需求日益增長,奔馳公司萊茵燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)廠搬遷并將廠區(qū)擴(kuò)大。1890年5月,隨著新合作伙伴的加入,該公司發(fā)展成為德國第二大發(fā)動(dòng)機(jī)制造商,并在世紀(jì)之交成為世界領(lǐng)先的汽車生產(chǎn)商。
燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)廠在財(cái)務(wù)方面為奔馳奠定了穩(wěn)固的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ),使卡爾·奔馳能夠致力于實(shí)現(xiàn)自己的汽車愿景。然而,由于二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)太大太重,無法安裝在車輛上,因此奔馳開始將努力投入到四沖程引擎中??枴け捡Y充分展示出在汽車開發(fā)領(lǐng)域的才能。他沒有將發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在現(xiàn)有的車輛上,而是將汽車設(shè)計(jì)成一個(gè)獨(dú)立的整體結(jié)構(gòu),其主要組件是帶有水平氣缸和大型水平飛輪的發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)椴粷M當(dāng)時(shí)的馬車所用的單軸轉(zhuǎn)向架,卡爾·奔馳將其創(chuàng)新汽車設(shè)計(jì)為帶有三個(gè)車輪。1886年1月29日,卡爾·奔馳憑借 “搭載汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車” 獲得DRP 37435號(hào)專利,這一天也被認(rèn)為世界汽車誕生日。
戴姆勒汽車公司與奔馳公司曾是多年的競爭對(duì)手,1924年5月,雙方攜手組建合資企業(yè),旨在通過協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)技術(shù)、采購策略、銷售和廣告來保持競爭力。“梅賽德斯”和“奔馳”兩大品牌的市場營銷最初由當(dāng)時(shí)新成立的梅賽德斯-奔馳汽車有限公司負(fù)責(zé)。1926年6月,戴姆勒-奔馳股份公司成立,標(biāo)志著全球兩家歷史最悠久的汽車制造商的融合。新公司在1926年10月的柏林車展上展示了首個(gè)戴姆勒-奔馳產(chǎn)品系列。期間,8/38馬力排量2.0升車型(W 02)和12/55馬力排量3.0升車型(W 03)作為新品牌“梅賽德斯-奔馳”上市后首批聯(lián)合開發(fā)的乘用車車型,在車展上首度亮相。
作為汽車發(fā)明者,梅賽德斯-奔馳擁有135年的輝煌歷史,如今三叉星徽廣布中國大地。面向未來,梅賽德斯-奔馳也將一如既往地為廣大的中國消費(fèi)者獻(xiàn)上出眾的產(chǎn)品、服務(wù)以及品牌體驗(yàn),實(shí)現(xiàn)對(duì)中國市場的長期承諾。同時(shí),梅賽德斯-奔馳將通過梅賽德斯-奔馳星愿基金持續(xù)踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任,積極投身于諸多社會(huì)公益事業(yè),助力中國社會(huì)的健康、可持續(xù)發(fā)展。
始于1914年意大利,知名跑車品牌,意大利豪華汽車制造商,現(xiàn)為Stellantis集團(tuán)旗下,三叉戟標(biāo)志和獨(dú)特的散熱器格柵是其標(biāo)志性代表,推出了賽車/民用車型/轎車等車型
1914年,瑪莎拉蒂兄弟在意大利博洛尼亞創(chuàng)辦阿爾菲力瑪莎拉蒂公司(Officine Alfieri Maserati)?,斏偎男值埽ò柗屏Α6嗬?、埃內(nèi)斯特和賓多)因?yàn)閷?duì)汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)的共同熱忱而團(tuán)結(jié)在一起,他們的遠(yuǎn)見卓識(shí)、無限熱情和專業(yè)精神,為瑪莎拉蒂的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基石。
百年榮耀,一脈相承
1914年12月1日,阿爾菲力瑪莎拉蒂公司在意大利博洛尼亞誕生。此后,瑪莎拉蒂在跑車文化的發(fā)展歷程中始終占據(jù)舉足輕重的地位。一個(gè)世紀(jì)以來,瑪莎拉蒂無論在公路還是賽道上都取得了輝煌成就,也度過了一次次困境。以往的重重挑戰(zhàn),造就了公司堅(jiān)韌鮮明的品質(zhì)和個(gè)性。
除了輝煌的賽車成就和公路汽車研發(fā)。1940年,瑪莎拉蒂從博洛尼亞遷至摩德納Ciro Menotti大街,這是瑪莎拉蒂企業(yè)發(fā)展的重要一步。時(shí)至今日,歷史悠久的瑪莎拉蒂總部正向全球輻射非凡的影響力。
每一臺(tái)瑪莎拉蒂座駕都凝聚著品牌的傳承與創(chuàng)新,過去與未來,回憶與愿景,彰顯與其他汽車品牌截然不同的獨(dú)特品格。在立足于意大利基因的同時(shí),瑪莎拉蒂堅(jiān)定地將目光投向未來世界。
傳奇三叉戟
三叉戟是這一傳奇的化身。這一徽標(biāo)歷經(jīng)瑪莎拉蒂的風(fēng)格變遷、技術(shù)創(chuàng)新和性能,見證品牌的輝煌歷程。自16世紀(jì)起便屹立于博洛尼亞Maggiore廣場上的海神雕像。三叉戟標(biāo)識(shí)的靈感就源自海神噴泉,它是博洛尼亞和瑪莎拉蒂的共同象征。
1920年左右,瑪莎拉蒂?zèng)Q定設(shè)計(jì)品牌標(biāo)識(shí),為新車打造卓爾不群的形象。這一工作交由馬里奧?瑪莎拉蒂負(fù)責(zé)。馬里奧受到Maggiore廣場上海神尼普頓雕像的啟發(fā),海神手中的三叉戟象征著力量與活力。品牌標(biāo)識(shí)中的紅藍(lán)配色,源于當(dāng)時(shí)瑪莎拉蒂所在城市博洛尼亞旗幟的顏色。
風(fēng)格演變
瑪莎拉蒂素以不落窠臼的設(shè)計(jì)帶領(lǐng)汽車行業(yè)潮流。個(gè)性鮮明的線條勾勒出優(yōu)雅的輪廓,彰顯動(dòng)感十足的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。在早期的設(shè)計(jì)中,車身細(xì)節(jié)以靈動(dòng)、圓潤、流暢的曲線精心勾勒;此后的車身造型更寬大、修長,采用簡潔大方的流線型設(shè)計(jì)。
六十年代,瑪莎拉蒂的設(shè)計(jì)風(fēng)格再次轉(zhuǎn)變,洗練清晰的線條與柔和起伏的曲面融合,展現(xiàn)出鮮明的獨(dú)特風(fēng)格。七十年代,伴隨技術(shù)革新的步伐,瑪莎拉蒂研發(fā)出更符合空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)方案,以直線線條勾勒出利落的輪廓,凸顯硬朗風(fēng)格。八九十年代,瑪莎拉蒂車身采用直角設(shè)計(jì),隨后逐漸演變?yōu)槿缃竦牧鲿忱€,更顯圓潤而魅力不減。
瑪莎拉蒂曾與多位工程師和設(shè)計(jì)師合作,包括喬杰托?喬治亞羅(Giorgetto Giugiaro)、烏戈?扎嘉托(Ugo Zagato)、洛倫索?拉曼喬蒂(Lorenzo Ramaciotti)和賓尼法利納(Pininfarina)?,斏倥c賓尼法利納多次攜手合作,推出多款深受歡迎的設(shè)計(jì)和具有劃時(shí)代意義的概念車型,其中瑪莎拉蒂“鳥籠”75周年概念車可謂瑪莎拉蒂的當(dāng)代力作。
始于1913年英國,世界知名轎車、豪華跑車制造商,旗下涵蓋了從豪華轎車、跑車到超級(jí)跑車等多種車型,因其頗具辨識(shí)度的前臉設(shè)計(jì)、力量感十足又優(yōu)雅流暢的車身、表現(xiàn)十分出色的性能,在全球范圍內(nèi)享有盛譽(yù),是諸多愛車人士的“夢中情車”,現(xiàn)屬英國Prodrive公司
阿斯頓·馬?。ˋston Martin) 汽車公司,始建于1913年3月,由萊昂內(nèi)爾·馬丁(Lionel Martin)和羅伯特·班福特(Robert Bamford)在英國組建,其總部位于英國蓋頓。
1987年被美國福特公司收購。1994年,阿斯頓馬丁成為福特汽車公司的全資子公司。福特除了為其提供財(cái)務(wù)保障外,還向它提供福特在世界各地的技術(shù)、制造和供應(yīng)系統(tǒng),以及支持新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和開發(fā),令這顆豪華跑車中的明珠重新煥發(fā)出迷人的魅力。
2007年,Prodrive老板大衛(wèi)·理查茲以9.25億美元的價(jià)格從福特手中購得阿斯頓·馬丁品牌。
阿斯頓.馬丁一直是造型別致、精工細(xì)作、性能優(yōu)良的運(yùn)動(dòng)跑車的代名詞,被稱為跑車中的勞斯萊斯。在車型設(shè)計(jì)上,阿斯頓馬丁獨(dú)具特色,通常融合了優(yōu)雅與力量。車身線條流暢,前臉設(shè)計(jì)具有辨識(shí)度,而內(nèi)飾則展現(xiàn)了奢華與舒適。在性能表現(xiàn)上,阿斯頓馬丁搭載高性能發(fā)動(dòng)機(jī)和先進(jìn)的懸掛系統(tǒng),這些車型在加速、剎車和操控方面均表現(xiàn)出色。
值得一提的是,阿斯頓馬丁也經(jīng)常亮相于大熒幕,為諸多好萊塢大片提供道具車,如《速度與激情》系列和《007》系列等。從1964年007系列電影《金手指》中的DB5開始,阿斯頓·馬丁的多款汽車都為邦德的出奇制勝立下了赫赫戰(zhàn)功。還有《速度與激情》系列中電影中的DB9、DB10等都與主角們戰(zhàn)斗在各種街道。
阿斯頓·馬丁品牌的車型有:DB5、DB6、DB7、DBS、Vantage、Vanquish以及ONE-77。
創(chuàng)始于1919年,舉世聞名的豪華汽車品牌,致力于打造兼具奢華工藝和澎湃性能的非凡汽車,于1998年被大眾集團(tuán)收購,旗下的豪華轎車主要有慕尚和飛馳兩大系列,其飛馳系列以速度而聞名,是全球速度較快的四門超豪華車
從1919年賓利先生創(chuàng)立開始,賓利至今已發(fā)展成為擁有4000多名員工的超豪華汽車品牌。賓利的每一部非凡座駕都是依靠杰出團(tuán)隊(duì),甄選上乘材質(zhì)打造而成的也正是這支優(yōu)秀團(tuán)隊(duì),為賓利品牌注入了源源不斷的發(fā)展動(dòng)力。從上世紀(jì)20年代,賽車場上熱情四射的“賓利小子”和“賓利女孩”激發(fā)出賓利先生在汽車領(lǐng)域創(chuàng)造更偉大創(chuàng)舉的靈感,到今天賓利品牌被越來越多卓有遠(yuǎn)見的高端車主所青睞,賓利駕馭者正在潛移默化地塑造著一個(gè)全新的世界。
賓利品牌一貫保持前瞻眼光。在這一部分,您將看到推出的概念車型,包括在百年華誕之際推出的賓利EXP 100 GT,在技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新,以及賓利未來的發(fā)展愿景?,F(xiàn)在,賓利正朝著打造更加美好的可持續(xù)發(fā)展未來邁進(jìn)。
LOTUS路特斯成立于1952年英國,曾譯名蓮花跑車,是世界著名的豪華汽車品牌,旗下跑車以輕量化的設(shè)計(jì)和純粹的駕駛樂趣而著稱,1962年設(shè)計(jì)出世界上第一臺(tái)全硬殼結(jié)構(gòu)單體承載式車身的F1賽車,現(xiàn)為吉利汽車集團(tuán)旗下超豪華車品牌
Lotus汽車公司成立于1952年1月1日,是運(yùn)動(dòng)汽車生產(chǎn)廠家。蓮花汽車擁有汽車設(shè)計(jì)技術(shù),尤其在整車和動(dòng)力總成方面,Lotus具有豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)的技能。
自上世紀(jì)中后期開始,Lotus廣泛成功的服務(wù)于世界各大主要汽車生產(chǎn)商,通過對(duì)汽車工業(yè)深入透徹的掌握、處于世界前沿的汽車工程學(xué)技術(shù)以及才華橫溢、遠(yuǎn)見卓識(shí)的員工。從1985年至今,Lotus已承接了超過38個(gè)全球重要客戶的主要?jiǎng)恿偝身?xiàng)目,其中包括現(xiàn)正在量產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)通用汽車的L850發(fā)動(dòng)機(jī)。有關(guān)統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示,現(xiàn)在歐洲市場上銷售的超過10%的新車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)均由蓮花公司設(shè)計(jì)、開發(fā)和改進(jìn)。
Lotus品牌是英國紳士柯林·查普曼的杰作。查普曼是典型的英國紳士,小胡須總是修剪得整整齊齊。這樣的紳士,電影里描述過不少,在當(dāng)今的英國卻不多見了。戰(zhàn)後數(shù)十年間,這位英國工程師的名字對(duì)世界汽車運(yùn)動(dòng)影響巨大。他統(tǒng)領(lǐng)下的蓮花車隊(duì)自1958年以來先后7次在F1車賽中奪冠,并創(chuàng)出了多種名垂青史的優(yōu)秀車型。查普曼從零開始,在汽車運(yùn)動(dòng)的狂熱驅(qū)使下,親手制造自己所心儀的賽車,進(jìn)而在汽車制造與競賽兩方面都創(chuàng)造了輝煌業(yè)績。
Lotus品牌至今擁有近60年的歷史。1982年,Lotus集團(tuán)創(chuàng)始人柯林·查普曼病逝。后由于債務(wù)原因,公司被迫出售。先后由英國汽車拍賣集團(tuán)、通用汽車以及布嘉迪接手。1994年,Lotus集團(tuán)被馬來西亞寶騰PROTON集團(tuán)收購直至今日。
英國Lotus汽車于2011年6月確定正式進(jìn)入中國市場,進(jìn)入中國的Lotus跑車定名為路特斯。路特斯品牌進(jìn)入中國市場后,將獨(dú)立建設(shè)銷售渠道,初步會(huì)定在北京、上海、廣州和重慶,且經(jīng)銷商均會(huì)帶有維修資質(zhì)。
在任何領(lǐng)域的企業(yè)成功,專利信息和起草標(biāo)準(zhǔn)的重要性不容忽視。專利信息是企業(yè)創(chuàng)新的重要產(chǎn)物,它可以保護(hù)企業(yè)權(quán)益,提升企業(yè)競爭力;起草標(biāo)準(zhǔn)則是企業(yè)產(chǎn)品制造和服務(wù)領(lǐng)域的質(zhì)量保障,有助于規(guī)范市場行為,提高行業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)。
序號(hào) | 專利號(hào)/專利申請(qǐng)?zhí)?/th> | 專利名稱 |
---|---|---|
1 | CN201330523730.6 | 汽車散熱器格柵 |
2 | CN201480035382.X | 用于機(jī)動(dòng)車的多擋變速器 |
3 | CN200980139095.2 | 用于固定在汽車窗玻璃上的支承裝置 |
4 | CN200930210996.9 | 汽車散熱器格柵 |
5 | CN201380005429.3 | 內(nèi)燃機(jī)排氣系統(tǒng)和用來準(zhǔn)備引入到內(nèi)燃機(jī)排氣中的還原劑的方法 |
序號(hào) | 專利號(hào)/專利申請(qǐng)?zhí)?/th> | 專利名稱 |
---|---|---|
1 | CN201530412567.5 | 拉桿箱 |
2 | CN201530332563.6 | 音響 |
序號(hào) | 專利號(hào)/專利申請(qǐng)?zhí)?/th> | 專利名稱 |
---|---|---|
1 | CN201520900730.7 | 用于電動(dòng)車輛的充電裝置 |
2 | CN201520162625.8 | 用于車輛的開門警告系統(tǒng) |
3 | CN201520746806.5 | 車載電子設(shè)備的供電裝置和車輛頂燈總成 |
4 | CN201420837448.4 | 用于車輛的電池組件 |
5 | CN201521130401.5 | 便攜式電池組、電源裝置和電動(dòng)汽車 |
標(biāo)準(zhǔn)號(hào) | 標(biāo)準(zhǔn)名稱 | 發(fā)布日期 | 實(shí)施日期 |
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GB/T 24551-2021 | 汽車安全帶提醒裝置 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB/T 39037.1-2021 | 用于海上滾裝船運(yùn)輸?shù)牡缆奋囕v的系固點(diǎn)與系固設(shè)施布置 通用要求 第1部分:商用車和汽車列車(不包括半掛車) | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 40711.4-2021 | 乘用車循環(huán)外技術(shù)/裝置節(jié)能效果評(píng)價(jià)方法 第4部分:制動(dòng)能量回收系統(tǒng) | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 27840-2021 | 重型商用車輛燃料消耗量測量方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 40855-2021 | 電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)信息安全技術(shù)要求及試驗(yàn)方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
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