集裝箱運(yùn)輸行業(yè)市場競爭分析報(bào)告主要分析要點(diǎn)包括:
1)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)部的競爭。導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)部競爭加劇的原因可能有下述幾種:
一是行業(yè)增長緩慢,對市場份額的爭奪激烈;二是競爭者數(shù)量較多,競爭力量大抵相當(dāng);
三是競爭對手提供的產(chǎn)品或服務(wù)大致相同,或者只少體現(xiàn)不出明顯差異;
四是某些企業(yè)為了規(guī)模經(jīng)濟(jì)的利益,擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模,市場均勢被打破,產(chǎn)品大量過剩,企業(yè)開始訴諸于削價(jià)競銷。
2)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)顧客的議價(jià)能力。行業(yè)顧客可能是行業(yè)產(chǎn)品的消費(fèi)者或用戶,也可能是商品買主。顧客的議價(jià)能力表現(xiàn)在能否促使賣方降低價(jià)格,提高產(chǎn)品質(zhì)量或提供更好的服務(wù)。
3)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)供貨廠商的議價(jià)能力,表現(xiàn)在供貨廠商能否有效地促使買方接受更高的價(jià)格、更早的付款時(shí)間或更可靠的付款方式。
4)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)潛在競爭對手的威脅,潛在競爭對手指那些可能進(jìn)入行業(yè)參與競爭的企業(yè),它們將帶來新的生產(chǎn)能力,分享已有的資源和市場份額,結(jié)果是行業(yè)生產(chǎn)成本上升,市場競爭加劇,產(chǎn)品售價(jià)下降,行業(yè)利潤減少。
5)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)替代產(chǎn)品的壓力,是指具有相同功能,或能滿足同樣需求從而可以相互替代的產(chǎn)品競爭壓力。
集裝箱運(yùn)輸行業(yè)市場競爭分析報(bào)告是分析集裝箱運(yùn)輸行業(yè)市場競爭狀態(tài)的研究成果。市場競爭是市場經(jīng)濟(jì)的基本特征,在市場經(jīng)濟(jì)條件下,企業(yè)從各自的利益出發(fā),為取得較好的產(chǎn)銷條件、獲得更多的市場資源而競爭。通過競爭,實(shí)現(xiàn)企業(yè)的優(yōu)勝劣汰,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置。研究集裝箱運(yùn)輸行業(yè)市場競爭情況,有助于集裝箱運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)的企業(yè)認(rèn)識行業(yè)的競爭激烈程度,并掌握自身在集裝箱運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)的競爭地位以及競爭對手情況,為制定有效的市場競爭策略提供依據(jù)。
天風(fēng)證券:關(guān)注集運(yùn)漲價(jià)、航運(yùn)、貨代等投資機(jī)會(20240524/10:29)
天風(fēng)證券研報(bào)指出,關(guān)注集運(yùn)漲價(jià)、航運(yùn)、貨代、集裝箱制造等帶來的投資機(jī)會。1.集運(yùn)漲價(jià),航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芤妗?月下旬以來,船舶繞航、停航、堵港等,貨運(yùn)需求復(fù)蘇、旺季、搶運(yùn)等推動集運(yùn)運(yùn)價(jià)大漲,航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈上的集運(yùn)公司、多用途船公司、貨代公司、造箱公司或?qū)⑹芤妫?.航運(yùn):國際集運(yùn)、多用途船航運(yùn)。歐美航線受供需影響較大,運(yùn)價(jià)大幅上漲,未來可能向近洋和內(nèi)貿(mào)航線傳導(dǎo);集運(yùn)貨物可能溢出到多用途船,帶動運(yùn)價(jià)上漲;3.貨代、航空貨運(yùn):集運(yùn)貨代公司受益于漲價(jià),綜合物流服務(wù)模式下,單箱利潤有望增加;航空貨運(yùn)受益于集運(yùn)貨物溢出,帶動運(yùn)價(jià)上漲;4.集裝箱制造:集裝箱制造受益于缺箱,2024年集裝箱產(chǎn)量有望翻倍、價(jià)格回升。
天風(fēng)證券: 集運(yùn)漲價(jià),航運(yùn)、造箱、貨代等迎來投資機(jī)會(20240524/08:34)
天風(fēng)證券研報(bào)指出,4月下旬以來,船舶繞航、停航、堵港等,貨運(yùn)需求復(fù)蘇、旺季、搶運(yùn)等推動集運(yùn)運(yùn)價(jià)大漲,航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈上的集運(yùn)公司、多用途船公司、貨代公司、造箱公司或?qū)⑹芤?。歐美航線受供需影響較大,運(yùn)價(jià)大幅上漲,未來可能向近洋和內(nèi)貿(mào)航線傳導(dǎo);集運(yùn)貨物可能溢出到多用途船,帶動運(yùn)價(jià)上漲。集運(yùn)貨代公司受益于漲價(jià),綜合物流服務(wù)模式下,單箱利潤有望增加;航空貨運(yùn)受益于集運(yùn)貨物溢出,帶動運(yùn)價(jià)上漲。集裝箱制造受益于缺箱,2024年集裝箱產(chǎn)量有望翻倍、價(jià)格回升。