2018年每月僅往農(nóng)村運(yùn)送的農(nóng)資農(nóng)具就近200萬件,消費(fèi)品正品下鄉(xiāng)讓偏遠(yuǎn)地區(qū)告別了山寨貨。農(nóng)業(yè)運(yùn)輸包括農(nóng)產(chǎn)品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動中,涉及的生產(chǎn)、收購、運(yùn)輸、儲存、加工、包裝、配送、分銷、信息處理、市場反饋等眾多環(huán)節(jié)。以下對農(nóng)業(yè)運(yùn)輸行業(yè)政策分析。
農(nóng)業(yè)運(yùn)輸行業(yè)政策分析,我國物流行業(yè)起步較晚,對于農(nóng)業(yè)運(yùn)輸認(rèn)識存在不足,導(dǎo)致農(nóng)業(yè)運(yùn)輸在整個農(nóng)業(yè)運(yùn)輸領(lǐng)域中比重不大。農(nóng)業(yè)運(yùn)輸行業(yè)分析指出,2017年我國農(nóng)業(yè)運(yùn)輸總額達(dá)到4萬億元,而同期社會物流總額達(dá)到252.8萬億元,占比僅有1.58%,還有很大提升空間。
2011-2017年我國農(nóng)業(yè)運(yùn)輸額在社會物流總額比重(單位:%)
農(nóng)業(yè)運(yùn)輸、農(nóng)村物流、農(nóng)產(chǎn)品物流三個概念中,農(nóng)業(yè)運(yùn)輸?shù)耐庋幼畲?,可以包括后兩者,也可以把“三農(nóng)”領(lǐng)域的物流統(tǒng)稱為農(nóng)業(yè)物流。它分為生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售等類型的物流,建立現(xiàn)代物流具有很廣泛的現(xiàn)實(shí)意義。同時發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流一定要適應(yīng)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的戰(zhàn)略?,F(xiàn)從三大標(biāo)準(zhǔn)來分析農(nóng)業(yè)運(yùn)輸行業(yè)政策。
農(nóng)業(yè)農(nóng)村部日前發(fā)布《關(guān)于施行漁船進(jìn)出漁港報告制度的通告》(以下簡稱《通告》)?!锻ǜ妗芬螅瑵O船進(jìn)出港報告通過進(jìn)出漁港報告系統(tǒng)進(jìn)行。報告制度將自2019年8月1日施行。農(nóng)業(yè)運(yùn)輸行業(yè)政策分析,進(jìn)出我國漁港的大中型(船長12米及以上)海洋漁業(yè)船舶,進(jìn)行漁船進(jìn)出港報告應(yīng)通過進(jìn)出漁港報告系統(tǒng)進(jìn)行,2019年3月1日起可在中國漁政管理指揮系統(tǒng)平臺下載系統(tǒng)軟件并試運(yùn)行。
農(nóng)業(yè)運(yùn)輸行業(yè)政策分析,近日,商務(wù)部、教育部、交通運(yùn)輸部、衛(wèi)生健康委、國管局、國家郵政局、國家知識產(chǎn)權(quán)局、國務(wù)院扶貧辦、中華全國供銷合作總社、中國郵政集團(tuán)公司等10部門聯(lián)合印發(fā)《多渠道拓寬貧困地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品營銷渠道實(shí)施方案》,動員引導(dǎo)社會各方力量加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷對接,推動建立長期穩(wěn)定的產(chǎn)銷關(guān)系,促進(jìn)貧困地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,助力脫貧攻堅和鄉(xiāng)村振興?!秾?shí)施方案》提出,到2020年,貧困地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品營銷渠道不斷拓寬,農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷對接更加緊密、穩(wěn)定,農(nóng)村物流配送體系和農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)施逐步完善,對貧困地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的帶動作用得到增強(qiáng),服務(wù)脫貧攻堅的能力和水平進(jìn)一步提升。
農(nóng)業(yè)農(nóng)村部日前組織制定了《2019年國家動物疫病強(qiáng)制免疫計劃》。農(nóng)業(yè)運(yùn)輸行業(yè)政策分析,《計劃》明確了免疫病種、免疫要求、免疫動物種類和區(qū)域。其中,免疫病種包括高致病性禽流感、口蹄疫、小反芻獸疫、布魯氏菌病、包蟲病。要求對上述五種病種,群體免疫密度應(yīng)常年保持在90%以上,其中應(yīng)免畜禽免疫密度應(yīng)達(dá)到100%。高致病性禽流感、口蹄疫和小反芻獸疫免疫抗體合格率全年保持在70%以上。還確定了疫苗種類、免疫主體和職責(zé)分工。
農(nóng)業(yè)運(yùn)輸行業(yè)政策分析,運(yùn)輸業(yè)是支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè),但仍存在發(fā)展不平衡不充分問題。推動農(nóng)業(yè)運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展是推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、結(jié)構(gòu)優(yōu)化和動力轉(zhuǎn)換,實(shí)現(xiàn)物流業(yè)自身轉(zhuǎn)型升級的必由之路,也是深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展內(nèi)生動力,推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求。
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