農(nóng)業(yè)運(yùn)輸行業(yè)特點(diǎn)

　　2018年農(nóng)業(yè)運(yùn)輸總額為3.9萬(wàn)億元。在中國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)鏈狀結(jié)構(gòu)的各環(huán)節(jié)和節(jié)點(diǎn)中，農(nóng)業(yè)運(yùn)輸發(fā)揮著重要的銜接作用，它深刻地影響著農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和流通的狀況和水平。以下對(duì)農(nóng)業(yè)運(yùn)輸行業(yè)特點(diǎn)分析。

　　農(nóng)業(yè)運(yùn)輸行業(yè)特點(diǎn)分析，農(nóng)業(yè)運(yùn)輸是指農(nóng)業(yè)從生產(chǎn)布局到收購(gòu)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加工到銷(xiāo)售整個(gè)過(guò)程中商品的實(shí)體運(yùn)動(dòng)，體現(xiàn)了在流通環(huán)節(jié)中的一切增值活動(dòng)。它包含了農(nóng)業(yè)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝、配送和信息應(yīng)用的一條完整的環(huán)節(jié)鏈。農(nóng)業(yè)運(yùn)輸行業(yè)分析指出，農(nóng)產(chǎn)品物流總額近些年一直保持上升趨勢(shì)，2017年農(nóng)產(chǎn)物物流總額3.7萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)2.78%，2009年-2017年我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流總額復(fù)合增長(zhǎng)率為4.16%，增速較為平緩。

　　2009-2017年我國(guó)農(nóng)業(yè)運(yùn)輸總額及占社會(huì)物流比重分析

　　我國(guó)農(nóng)業(yè)運(yùn)輸量大,季節(jié)性強(qiáng),由于缺少拖拉機(jī)、汽車(chē)等運(yùn)輸工具,往往造成農(nóng)、副產(chǎn)品的積壓、霉?fàn)€、變質(zhì)。中國(guó)薄弱的農(nóng)業(yè)物流現(xiàn)狀和過(guò)去數(shù)量型農(nóng)業(yè)生產(chǎn)投資結(jié)構(gòu)密切相關(guān)，農(nóng)業(yè)物流在基礎(chǔ)投入方面的長(zhǎng)期欠帳使得高額物流損耗一時(shí)難以根本扭轉(zhuǎn)。

　　1、農(nóng)業(yè)運(yùn)輸涉及面廣量大。

　　農(nóng)業(yè)運(yùn)輸?shù)牧黧w包括農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和農(nóng)業(yè)的產(chǎn)出物，基本涵蓋了種苗、飼料、肥料、地膜等農(nóng)用物資和農(nóng)機(jī)具，以及種植業(yè)，養(yǎng)殖業(yè)，畜牧業(yè)和林業(yè)等，物流節(jié)點(diǎn)多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。農(nóng)業(yè)運(yùn)輸行業(yè)特點(diǎn)分析，由于農(nóng)業(yè)在中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要地位，使得與農(nóng)業(yè)息息相關(guān)的農(nóng)用生產(chǎn)資料的產(chǎn)銷(xiāo)供需量龐大，僅化肥一項(xiàng)，2002年我國(guó)化肥消費(fèi)量達(dá)4339萬(wàn)噸(純養(yǎng)分)，占世界總消費(fèi)量的1/3，化肥使用量占世界的首位。目前中國(guó)用于生活消費(fèi)的農(nóng)產(chǎn)品主要以鮮食鮮銷(xiāo)形式為主，在分散的產(chǎn)銷(xiāo)地之間要滿足消費(fèi)在不同時(shí)空上需求，使得中國(guó)農(nóng)業(yè)運(yùn)輸面臨數(shù)量和質(zhì)量上的巨大挑戰(zhàn);現(xiàn)在中國(guó)用于生活消費(fèi)的農(nóng)產(chǎn)品商品轉(zhuǎn)化比例相對(duì)較低，但是以農(nóng)產(chǎn)品為原料的輕工、紡織和化工業(yè)也在我國(guó)工業(yè)結(jié)構(gòu)占有重要地位。

　　2、農(nóng)業(yè)運(yùn)輸具有獨(dú)立性和專(zhuān)屬性。

　　農(nóng)業(yè)運(yùn)輸行業(yè)特點(diǎn)分析，由于流體——農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和農(nóng)產(chǎn)品的生化特性使得它有別于一般物流的流體，所以農(nóng)業(yè)運(yùn)輸系統(tǒng)及儲(chǔ)運(yùn)條件、技術(shù)手段、流通加工和包裝方式都具有獨(dú)立性，而農(nóng)業(yè)運(yùn)輸?shù)脑O(shè)施、設(shè)備和運(yùn)輸工具也具有專(zhuān)屬性。因此處于起步階段的中國(guó)農(nóng)業(yè)運(yùn)輸所需投入大，發(fā)展慢。

　　3、保值是中國(guó)農(nóng)業(yè)運(yùn)輸發(fā)展的核心。

　　農(nóng)業(yè)運(yùn)輸行業(yè)特點(diǎn)分析，由于中國(guó)農(nóng)業(yè)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展水平較低，每年農(nóng)產(chǎn)品在物流和流通環(huán)節(jié)的損耗巨大，因此農(nóng)業(yè)運(yùn)輸?shù)牧黧w與載體等其它要素如何匹配?如何運(yùn)用物流技術(shù)使農(nóng)產(chǎn)品在物流過(guò)程中有效保值?這是當(dāng)前比農(nóng)業(yè)運(yùn)輸增值更為重要的核心問(wèn)題，減少農(nóng)業(yè)運(yùn)輸和流通損失應(yīng)該放在與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等同重要的地位。

　　我國(guó)當(dāng)前的農(nóng)業(yè)運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)不健全，造成農(nóng)產(chǎn)品流通信息不暢，產(chǎn)銷(xiāo)之間嚴(yán)重脫節(jié)，大大降低了農(nóng)業(yè)運(yùn)輸?shù)男省＾r(nóng)業(yè)運(yùn)輸行業(yè)特點(diǎn)分析，農(nóng)業(yè)運(yùn)輸市場(chǎng)管理落后，參與農(nóng)業(yè)運(yùn)輸?shù)娜藛T、車(chē)輛等管理混亂，操作水平低，必須制定針對(duì)農(nóng)業(yè)運(yùn)輸車(chē)輛、人員等的要求和規(guī)范，加強(qiáng)市場(chǎng)管理。

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