管道運輸行業(yè)特點

　　2018年我國油氣管道累計總里程將達到16.9萬千米。與發(fā)達國家的管道運輸相比，我國油氣管道運輸運量只有不到10%，差距巨大。以下對管道運輸行業(yè)特點分析。

　　管道運輸行業(yè)特點分析，2017年中國油氣管道項目加快節(jié)奏穩(wěn)步推進，全年新建成油氣管道總里程約7159千米(已扣減退役封存管道)，較上年新建成里程數(shù)增加632千米，增幅為10%，并且新建成管道以續(xù)建工程和天然氣管道為主。管道運輸行業(yè)分析指出，2018年我國天然原油產(chǎn)量將達到19,748萬噸，2018-2022年均復合增長率約為3.48%，2022年將達到22,642萬噸。

　　管道運輸是五種交通運輸方式中最特別的運輸方式，一般交通運輸都是由運輸線路和運輸工具來組成，比如公路和汽車組成了公路運輸、鐵路和火車組成了鐵路運輸、航道和輪船組成了水運運輸、機場和飛機組成了航空運輸，而管道運輸中運輸線路和運輸工具是合二為一的，就是管道。現(xiàn)從四大現(xiàn)存問題來分析管道運輸行業(yè)特點。

　　1、成本管理意識存在偏差

　　雖然我國大多管道運輸企業(yè)都重視成本管理，但在成本管理的觀念、范圍和手段等方面仍存在不足。管道運輸行業(yè)特點分析，首先，缺乏成本效益觀念，部分管道運輸企業(yè)更多的認為成本控制就是降低成本，較少從油氣輸送的市場效益角度分析成本問題;其次，成本管理范疇過于狹隘，成本管理范圍僅限于管道運輸企業(yè)內(nèi)部，不重視對上下游企業(yè)等相關(guān)領(lǐng)域的成本管理;再次，成本控制手段更多的是依賴節(jié)約的方式，未能有效發(fā)揮成本效益原則，通過發(fā)生成本實現(xiàn)更大的收益，缺乏先進的成本控制方法。

　　2、管道運輸企業(yè)預算方法問題

　　我國管道運輸企業(yè)大多時候采用增量預算方法，它是以上一年度的預算為基數(shù)，根據(jù)下一年度的預計情況對之進行加減調(diào)整，以形成計劃年度的預算指標。管道運輸行業(yè)特點分析，在這種預算法下，有時有些主管為了保持現(xiàn)有的預算水平或希望獲得更多的資金會想盡辦法用完所有資源，這就使得很多浪費和無效的行為被長期保持下來，增加了企業(yè)成本。另一方面，管道運輸企業(yè)為加強成本控制，通常會有硬性的成本消減要求，使得很多管理者將目光集中在管道維修費用這一彈性較大的可控成本上，導致管道維修費用被大大消減，管道質(zhì)量沒有充分的保障，管道使用年限降低，日積月累形成安全隱患，一旦事故發(fā)生，最終也將會導致企業(yè)利益受損、成本巨增。

　　3、成本效益縱深活動的深化大大增加了成本控制的難度

　　管道運輸行業(yè)特點分析，管道運輸企業(yè)的一些部門的職工出現(xiàn)潛力枯竭、指標到頂?shù)奈冯y情緒，同時部分員工認為成本管理是企業(yè)財務(wù)部門和財務(wù)人員直屬的責任，這種情況下各部門各自為政，成本控制工作的開展必然會受到阻礙，使得企業(yè)成本管理的廣度和深度難以推行。

　　4、冗員過多帶來的企業(yè)成本控制問題

　　我國有些管道運輸企業(yè)存在冗員問題，冗員過多造成企業(yè)負擔過大，增加了企業(yè)進一步推行現(xiàn)代化和信息化的難度。管道運輸企業(yè)有時存在“三個人做兩個人的事”的“隱性失業(yè)”現(xiàn)象，這不僅增加了企業(yè)的成本負擔，同時也降低了勞動生產(chǎn)率和經(jīng)營效益。管道運輸行業(yè)特點分析，另一方面，當前管道運輸企業(yè)正在大力實施現(xiàn)代化和信息化戰(zhàn)略，其目的是節(jié)省勞動力，降低人工成本，但實際情況卻是錢花了但人工成本卻減降得不理想，其主要原因往往也是企業(yè)的冗員問題。

　　管道運輸行業(yè)特點分析，目前管道運輸主要是貨物運輸，將來通過科技的進步，可能也會出現(xiàn)利用管道來對人員進行運輸。中國為了緩解本國的能源緊張局面，不斷拓展石油進口渠道，一方面通過增加海運船只的運輸量，另一方面與多國合作建設(shè)石油運輸管道進行運輸，目前已經(jīng)在建和在建的石油管道包括中俄、中哈、中巴等輸油管道。

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