二甲醚行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局

　　二甲醚作為替代能源漸顯優(yōu)勢，得到了世界各國的廣泛重視，2019年我國均價(jià)收于4096.52元/噸，較去年同期上漲435.09元/噸，裝置開工率已上漲25%左右，以下是二甲醚行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局分析。

　　我國是一個(gè)多煤少油有氣的國家，煤產(chǎn)能排名世界第一，煤的利用基本都是被直接燃燒消耗掉，污染嚴(yán)重。二甲醚行業(yè)分析指出，二甲醚作為煤化工的產(chǎn)物，簡單易行，技術(shù)成熟，而且是清潔能源，基本沒有污染，所以很快二甲醚就被定位為民用燃料的替代能源，從此二甲醚步入了高速發(fā)展階段。

　　二甲醚行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局指出，2019年二甲醚達(dá)到產(chǎn)業(yè)發(fā)展以來最高峰，國內(nèi)總產(chǎn)能達(dá)到1289.8萬噸。二甲醚的應(yīng)用雖然在國家政策的屢屢打擊中依然茁壯成長，二甲醚與液化氣的價(jià)格差高峰時(shí)達(dá)到3000元/噸，在巨大的利益驅(qū)動(dòng)下，生產(chǎn)出來的二甲醚95%用于液化氣摻混順利的進(jìn)入千家萬戶作為燃料消耗掉。

　　2020年二甲醚市場下游產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展進(jìn)度緩慢，作為21世紀(jì)清潔能源之一，二甲醚的應(yīng)用有著更為廣闊的前景和戰(zhàn)略意義，例如代替液化氣純燒二甲醚的高性價(jià)比，開發(fā)用二甲醚作為燃料的新能源汽車等;但缺乏政策的引導(dǎo)二甲醚產(chǎn)業(yè)卻面臨洗牌風(fēng)險(xiǎn);政府部門應(yīng)以市場機(jī)制合理開發(fā)利用二甲醚。

　　由于液化氣石油氣價(jià)格的一路狂漲，油荒、氣荒頻現(xiàn)，有錢買不到油、買不到氣的情況屢屢上演，國內(nèi)掀起了一波又一波的二甲醚生產(chǎn)線建設(shè)狂潮，二甲醚產(chǎn)能出現(xiàn)井噴式的爆發(fā)增長，年平均增長率在50%以上。

　　二甲醚行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局指出，國家法規(guī)政策持續(xù)對(duì)二甲醚的摻混使用持續(xù)打擊，而二甲醚做為燃料使用的法律法規(guī)及相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)遲遲未能出臺(tái)，使得二甲醚的使用始終處于一種灰色發(fā)展的地帶。

　　國家發(fā)改委《關(guān)于加強(qiáng)煤化工項(xiàng)目建設(shè)管理促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的通知》中指出，禁止批準(zhǔn)規(guī)模在100萬噸/年以下的甲醇和二甲醚項(xiàng)目，以民用燃料和油品市場為導(dǎo)向，支持有條件的地區(qū)，采用先進(jìn)煤氣化技術(shù)和二步法合成技術(shù)，建設(shè)大型甲醇和二甲醚生產(chǎn)基地，做好民用燃料和車用燃料使用實(shí)驗(yàn)和示范工作。

　　2020-2025年中國二甲醚市場專題研究及投資可行性評(píng)估報(bào)告指出，未來幾年內(nèi)二甲醚應(yīng)用領(lǐng)域仍將局限于與液化氣摻混使用，二甲醚未來的市場需求亦是不容樂觀;市場產(chǎn)能過剩，加之政策面打壓，二甲醚清潔能源的定位，與現(xiàn)下社會(huì)能源轉(zhuǎn)型這一大主題相契合，未來二甲醚發(fā)展可謂是困難與機(jī)遇并重，以上便是二甲醚行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局分析所有內(nèi)容了。

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