2023年車(chē)載導(dǎo)航行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

  中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，車(chē)載導(dǎo)航面臨雙重考驗(yàn)，全球車(chē)載導(dǎo)航的市場(chǎng)逐步擴(kuò)大。在國(guó)家相關(guān)政策引導(dǎo)下，未來(lái)幾年車(chē)載導(dǎo)航仍在快速發(fā)展的黃金期。隨著高階智能駕駛陸續(xù)進(jìn)入前裝規(guī)?；钶d周期，比如類(lèi)似特斯拉、理想、小鵬陸續(xù)推出的自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛，車(chē)載導(dǎo)航也在迎來(lái)新的升級(jí)增長(zhǎng)周期。以下對(duì)2023年車(chē)載導(dǎo)航行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析。

  2022-2027年中國(guó)車(chē)載導(dǎo)航行業(yè)專(zhuān)項(xiàng)調(diào)研及投資前景調(diào)查研究分析報(bào)告指出，全球車(chē)載導(dǎo)航搭載量滲透率從2018年23.6%增長(zhǎng)至2021年的42.1%，搭載量從2018年1665.4萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2021年的2401.8萬(wàn)輛。未來(lái)隨著全球乘用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的推進(jìn)，全球智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)載導(dǎo)航搭載量滲透率將會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，全球乘用車(chē)前裝智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)載導(dǎo)航未來(lái)5年復(fù)合增長(zhǎng)率為8.5%。

  目前國(guó)內(nèi)車(chē)載導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)面臨一個(gè)最大的問(wèn)題，就是產(chǎn)量過(guò)剩和產(chǎn)能過(guò)剩，伴隨這些現(xiàn)象的背后，是產(chǎn)銷(xiāo)量一路提升后，產(chǎn)品利潤(rùn)的大幅下滑，這無(wú)形中增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本，尤其對(duì)于一些中小企業(yè)而言，過(guò)剩，成為亟待解決的難題。現(xiàn)從可定制化的API和SDK公版兩個(gè)類(lèi)別來(lái)了解2023年車(chē)載導(dǎo)航行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析。

  1、可以從哪些維度來(lái)衡量車(chē)載導(dǎo)航地圖企業(yè)的優(yōu)分?

  底層數(shù)據(jù)和地圖導(dǎo)航引擎是車(chē)載導(dǎo)航地圖較為核心的兩個(gè)部分，特別是高精地圖對(duì)地圖要素要求極高，底層數(shù)據(jù)現(xiàn)階段主要采用人力和測(cè)繪車(chē)收集，但眾包模式依然存在可能性。此外企業(yè)與OEM合作時(shí)擁有的議價(jià)空間或者高配合度(主要還是體現(xiàn)在價(jià)格調(diào)整方面)和生態(tài)合作(主要體現(xiàn)在客戶(hù)資源)以及企業(yè)各自?xún)?nèi)部未來(lái)戰(zhàn)略規(guī)劃，技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模，高精地圖和普通導(dǎo)航地圖的打通程度，企業(yè)選擇的商業(yè)合作模式也是影響其未來(lái)發(fā)展的因素。

  2、行業(yè)里有哪些企業(yè)的普通車(chē)載導(dǎo)航地圖或高精地圖做得比較好?

  從2020年前裝普通車(chē)載導(dǎo)航地圖的前裝搭載量看，高德地圖、四維圖新、百度地圖、騰訊地圖分列前4位，其中高德地圖在中國(guó)的市場(chǎng)份額在30%左右。地圖導(dǎo)航引擎方面，百度地圖、四維圖新、高德地圖、凱立德分列前4位，其中百度地圖導(dǎo)航引擎中國(guó)市場(chǎng)份額占比達(dá)30%左右?，F(xiàn)階段高精地圖導(dǎo)航引擎排名前四的參與者為百度地圖、四維圖新、高德地圖和凱立德而普通導(dǎo)航地圖導(dǎo)航引擎前5的中國(guó)參與者分別為高德地圖、美行科技、四維圖新、百度地圖和斑馬智行。

  車(chē)載導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)在消費(fèi)領(lǐng)域的重要應(yīng)用，全球車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)市場(chǎng)由傳統(tǒng)Tier1和外資電子企業(yè)主導(dǎo)。在車(chē)載導(dǎo)航的市場(chǎng)中，地圖提供商的市場(chǎng)占有率主要是通過(guò)和品牌汽車(chē)廠(chǎng)商進(jìn)行深度合作而逐漸積累的。未來(lái)這些車(chē)載導(dǎo)航企業(yè)有望憑借較強(qiáng)的同步開(kāi)發(fā)能力、快速響應(yīng)能力以及成本優(yōu)勢(shì)，依托自主車(chē)企加速向合資企業(yè)滲透。

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