車載行業(yè)分析

　　全球商用車保有量每年平均總產(chǎn)量超過(guò)2200萬(wàn)輛，我國(guó)汽車市場(chǎng)恢復(fù)形勢(shì)繼續(xù)向好，車載零用件占汽車銷量比重的83.2%，同比去年增長(zhǎng)17.3%，以下是車載行業(yè)分析。

　　我國(guó)的車載導(dǎo)航系統(tǒng)新車裝配率不斷提升，隨著國(guó)內(nèi)汽車保有量的增加，人們出行與消費(fèi)觀念的改變，對(duì)道路不熟悉的駕車人數(shù)正在迅速增加，安全便捷地到達(dá)目的地成為消費(fèi)者的一個(gè)迫切需求。汽車交通安全隱患的排除與處理、現(xiàn)代物流所要求的貨物運(yùn)送安全與準(zhǔn)時(shí)、出租與旅游行業(yè)的發(fā)展、以及政府日常行政管理等各個(gè)方面需求，也將促進(jìn)汽車車載導(dǎo)航系統(tǒng)裝配率的提升。

　　車載行業(yè)分析指出，汽車整車制造生產(chǎn)完成后就是進(jìn)入市場(chǎng)銷售，消費(fèi)者通過(guò)4S店、電商平臺(tái)等渠道購(gòu)買汽車。作為汽車產(chǎn)銷大國(guó)，我國(guó)汽車銷量同樣保持世界第一。2019年我國(guó)汽車銷量為2576.9萬(wàn)輛，同比下降8.2%。

　　2020年1-9月汽車銷售1455.1萬(wàn)輛，同比下降9.7%。受政策利好、車展、假期需求釋放等利好因素影響，汽車消費(fèi)進(jìn)一步拉動(dòng)。

　　9月我國(guó)汽車產(chǎn)量為252.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)19.1%，同比增長(zhǎng)14.1%;銷量完成256.5萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)17.4%，同比增長(zhǎng)12.8%。截至2020年12月底，汽車產(chǎn)銷已連續(xù)6個(gè)月呈現(xiàn)增長(zhǎng)，其中銷量已連續(xù)五個(gè)月增速保持在10%以上。

　　自主品牌車企仍為投放主體，2020年有眾多優(yōu)質(zhì)車型上市，如上汽榮威光之翼，比亞迪秦、唐換代車型;互聯(lián)網(wǎng)車企也開始進(jìn)入車型投放階段，如蔚來(lái) ES8、車和家SEV;合資品牌車企也在逐步追趕，如蒙迪歐 Energi、索納塔9插混版均在2020年年上市。

　　車載行業(yè)分析指出，車市場(chǎng)并沒有發(fā)生本質(zhì)性銷售增幅變化，“跌跌不休”的車市只是被全行業(yè)大力度清理庫(kù)存而被按下了暫停鍵，但本已步履維艱的經(jīng)銷商感受到的并非如釋重負(fù)而是雪上加霜，行業(yè)翹首期盼的車市回暖還遙遙無(wú)期。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華預(yù)測(cè)今年的汽車銷售或?qū)⒇?fù)增長(zhǎng)。

　　我國(guó)部分省市正值國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)剛剛實(shí)施，部分車企也已經(jīng)升級(jí)改款，而另一部分還沒有符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車型也將在改款來(lái)臨前失去一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)份額。而消費(fèi)者也可能在目前的階段出現(xiàn)持幣觀望的態(tài)度，因此，如果在這之后沒有新利好政策出臺(tái)的話，2021年汽車市場(chǎng)上的銷量可能會(huì)迎來(lái)斷崖式的下滑也未可知，以上便是車載行業(yè)分析所有內(nèi)容了。

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