車載行業(yè)產業(yè)布局

　　車載已成為國內外新一輪科技創(chuàng)新和產業(yè)發(fā)展的必爭之地，2019年全球汽車銷量為8626萬輛，同比下滑6.9%，我國乘用車銷量為2471.83萬輛，同比增長1.4%，以下是車載行業(yè)產業(yè)布局分析。

　　我國乘用車市場進入穩(wěn)健增長期，預計未來5年有望維持3%-5%增長。2019年全年我國乘用車銷量為2471.83萬輛，同比增長1.4%，較2018年同期累計銷量增速(狹義乘用車15.3%)有較大回落。車載行業(yè)分析指出，從2019年的汽車整車產量的空間分布來看，我國的汽車整車制造分布呈現(xiàn)遍地開花的局面。

　　31個省、直轄市、自治區(qū)中，除了西藏、青海和寧夏，其余28個省份中均有汽車整車制造廠分布。車載行業(yè)產業(yè)布局指出，上海的汽車產量為全國最多，達到202.4萬輛，是我國最大的汽車整車制造中心。上海、重慶、廣西、北京、吉林、廣東、湖北和安徽8個省份的汽車產量均超過100萬輛。

　　山東、江蘇、遼寧、河北、天津和陜西6個省份的汽車產量超過50萬輛。而黑龍江、甘肅、內蒙古、山西、貴州和新疆6個省份的汽車產量不到10萬輛。汽車產量一直排名第一的吉林省被上海所取代，并且不及重慶、廣西和北京，排名下降到第5名。山東省汽車產量的排名上升最快，由21位上升到了第9位，上升了12位。

　　上海通用東岳基地、上汽通用五菱青島生產基地、北汽福田濰坊多功能汽車廠等整車工廠紛紛布局山東。黑龍江省的汽車產量的排名下降最快，由7位下降到了第23位，下降了16位。車載行業(yè)產業(yè)布局指出，這是由于黑龍江多年來僅僅依靠哈飛汽車一家車企，而其他地方紛紛吸引多家汽車廠商入駐。

　　目前，我國千人保有量水平處于韓國1993-94年水平，處于日本1971-72年水平，回溯韓國與日本該階段保有量增速水平發(fā)現(xiàn)二者均處于乘用車快速普及階段，保有量增速達兩位數(shù)，且未來幾年仍有兩位數(shù)增長，對比國際經驗我國仍處于汽車消費普及中后期。

　　2020是全球電動化元年， 汽車“四化”(自動化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化)趨勢將帶動汽車電子行業(yè)迅速發(fā)展。為搶占汽車電動化市場，未來五年有望迎來汽車電子龍頭供應商資本開支高峰期，智能化設備需求進一步增加。預測2021年全球汽車電子市場將達到2萬億元，增速6%。其中，我國市場9000億元，增速高于全球，達到10%，以上便是車載行業(yè)產業(yè)布局分析所有內容了。

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