車載信息服務(wù)市場前景與現(xiàn)狀

    當(dāng)前車載信息服務(wù)市場比較疲軟，主要原因是汽車智能化的程度還有待提高、當(dāng)前車載信息系統(tǒng)和手機等信息終端的同質(zhì)化競爭、智能交通基礎(chǔ)設(shè)施尚未完善，但筆者對未來的市場充滿信心，主要原因如下：
    一是在完全開放的市場，汽車智能化和汽車電動化的發(fā)展趨勢將使更多車輛信息開放并通過高速總線上傳到車載信息終端，因此未來的車載信息終端將能更好 地反映車輛本身信息，為駕駛者輕松駕駛、安全駕駛、明白維修保駕護航，從而徹底擺脫與手機的同質(zhì)化競爭，迎來自己廣闊的市場。
    二是根據(jù)最近幾年的調(diào)查數(shù)據(jù)，10萬元以下的乘用車輛銷售呈逐年下降趨勢，而20萬元～30萬元，乃至30萬元以上的中高端車輛的銷售卻穩(wěn) 步增長，甚至部分車型往往需要半年左右的等待才能獲取現(xiàn)車，這些都說明車載信息服務(wù)的高端消費人群已經(jīng)形成。而且在機械性能逐漸發(fā)揮到極致的情況下，未來 車廠的主要賣點也只有智能化和新能源。
    三是在行政市場，由于交通擁堵、惡性事故、環(huán)境污染、恐怖隱患，將使政府和管理部門(不僅針對特種車輛和商用車輛)將加大對所有車輛的管 理、監(jiān)督、控制，推動這一領(lǐng)域市場蓬勃發(fā)展。例如車聯(lián)前期參與交通運輸部、公安部的“兩客一危”工作所獲得的商業(yè)機會，以及未來2000萬貨車、220萬 臺城市出租汽車、15萬臺急救車車載信息系統(tǒng)的安裝工作將會帶來更大的商機。此外，大量的車輛索賠事件，也將推動保險公司、銀行、租車公司等推動車載信息 服務(wù)業(yè)務(wù)，以避免惡意索賠和騙貸事件的發(fā)生，這也是一個巨大的車載信息服務(wù)市場。

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