新能源汽車需求放緩 碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下調(diào)

　　四月份以來，碳酸鋰價(jià)格累計(jì)下跌21%，目前四川高端級(jí)碳酸鋰每噸售價(jià)14萬元。碳酸鋰為什么下跌？業(yè)內(nèi)專家告訴記者，主要是需求市場(chǎng)發(fā)生了變化。

　　在新能源汽車市場(chǎng)爆發(fā)的帶動(dòng)下，2015年，動(dòng)力電池企業(yè)瘋狂擴(kuò)產(chǎn)，預(yù)計(jì)這波擴(kuò)產(chǎn)潮將持續(xù)到今年年底。但是，動(dòng)力電池企業(yè)開工率由去年的100%降到了60%，原因是擴(kuò)產(chǎn)步伐太快，而新能源汽車今年需求明顯放緩。

　　數(shù)據(jù)顯示，2016年上半年新能源車銷量增速為同比135%。增速雖高，但與2015年3.4倍的增速相比，已大幅下降。

　　今年新能源車銷量增速下降，主要是因?yàn)樾碌钠囇a(bǔ)貼遲遲沒有出臺(tái)，騙補(bǔ)調(diào)查結(jié)果也沒有公布，另外各地的大巴發(fā)展任務(wù)還沒有確定，據(jù)稱這影響了接近一半的動(dòng)力電池市場(chǎng)。

　　廣發(fā)證券巨國(guó)賢預(yù)計(jì)，隨著新能源汽車新一輪補(bǔ)貼政策落地后，碳酸鋰價(jià)格將會(huì)止跌回升。

　　但是，青海東臺(tái)吉乃爾鋰資源股份有限公司總工程師李健認(rèn)為，碳酸鋰價(jià)格過去一年出現(xiàn)了恐慌性上漲，導(dǎo)致碳酸鋰被替代而退出了工業(yè)級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)，使1/3左右的市場(chǎng)萎縮。另外，市場(chǎng)還有2至3個(gè)月的庫(kù)存，即便鹽湖擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目明年投產(chǎn)，未來碳酸鋰也不會(huì)大漲并創(chuàng)新高。

　　事實(shí)上，碳酸鋰擴(kuò)產(chǎn)緩慢。青海鹽湖是碳酸鋰擴(kuò)產(chǎn)的重要區(qū)域。李健告訴記者，2015年，青海鋰業(yè)產(chǎn)量為5000噸。今年，青海鋰業(yè)產(chǎn)量估計(jì)6000至7000噸，無法實(shí)現(xiàn)原先設(shè)計(jì)的年產(chǎn)能規(guī)模，主要是受資源無法落實(shí)影響。

　　青海東臺(tái)吉乃爾鋰資源股份有限公司是青海新設(shè)立的擁有東臺(tái)吉乃爾鹽湖鋰資源的開發(fā)主體，而且擁有電池級(jí)鹽湖提鋰技術(shù)，但其首期萬噸碳酸鋰項(xiàng)目最快明年下半年投產(chǎn)。

　　除了青海外，西藏鹽湖資源也非常豐富，但工業(yè)條件缺失，僅依靠自然條件產(chǎn)出粗碳酸鋰，再進(jìn)行二次提純。去年西藏鹽湖碳酸鋰產(chǎn)品折合為3000噸左右。今年沒有新增產(chǎn)能。

　　業(yè)內(nèi)人士還透露，市場(chǎng)高度關(guān)注的四川省甲基卡地區(qū)今年將不會(huì)新增產(chǎn)能，其他地區(qū)的鋰輝石也很少新增產(chǎn)能。

　　“鋰礦實(shí)際投產(chǎn)存在較大困難，達(dá)產(chǎn)一般都會(huì)長(zhǎng)于預(yù)期時(shí)間；鋰礦項(xiàng)目產(chǎn)能擴(kuò)產(chǎn)不易，歷史上多數(shù)以失敗告終?！本迖?guó)賢最近在一個(gè)論壇上如此說。更多最新碳酸鋰行業(yè)分析信息請(qǐng)查閱中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的《2016-2021年中國(guó)碳酸鋰行業(yè)發(fā)展分析及投資潛力研究報(bào)告》。

更多碳酸鋰行業(yè)研究分析，詳見中國(guó)報(bào)告大廳《碳酸鋰行業(yè)報(bào)告匯總》。這里匯聚海量專業(yè)資料，深度剖析各行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)與趨勢(shì)，為您的決策提供堅(jiān)實(shí)依據(jù)。

更多詳細(xì)的行業(yè)數(shù)據(jù)盡在【數(shù)據(jù)庫(kù)】，涵蓋了宏觀數(shù)據(jù)、產(chǎn)量數(shù)據(jù)、進(jìn)出口數(shù)據(jù)、價(jià)格數(shù)據(jù)及上市公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)等各類型數(shù)據(jù)內(nèi)容。