碳酸鋰行業(yè)規(guī)模分析

　　碳酸鋰種無(wú)機(jī)化合物，化學(xué)式為L(zhǎng)i?CO?，為無(wú)色單斜晶系結(jié)晶體或白色粉末。是常用的鋰離子電池原料。下面進(jìn)行碳酸鋰行業(yè)規(guī)模分析。

　　數(shù)據(jù)顯示，2020年1-3月，我國(guó)碳酸鋰?yán)塾?jì)產(chǎn)量3萬(wàn)噸，累計(jì)同比減少5.7%。隨著3月國(guó)內(nèi)疫情逐步可控，各地復(fù)工順利開(kāi)展，此前疫情相對(duì)較嚴(yán)重的江西地區(qū)開(kāi)工率迅速恢復(fù)，青海地區(qū)隨著天氣轉(zhuǎn)暖，部分企業(yè)開(kāi)工率也有所上調(diào)。

　　從國(guó)內(nèi)的LCE的角度，鋰礦石依然是中國(guó)LCE生產(chǎn)的主要來(lái)源，鹽湖提鋰的產(chǎn)量總體將以29%的復(fù)合增速上漲，但鹽湖對(duì)中國(guó)的產(chǎn)量到2020年貢獻(xiàn)預(yù)期將下降到14%左右。對(duì)比海外的LCE產(chǎn)量，中國(guó)LCE預(yù)期在2020年將占全球LCE產(chǎn)量的60%。

　　《2018-2023年中國(guó)碳酸鋰行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》表示，隨著電氣化和低碳經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展，儲(chǔ)能電池及電動(dòng)汽車(chē)電池需求迅猛增長(zhǎng)，碳酸鋰的下游需求前景看好。電池領(lǐng)域2019-2020的增量基本上由動(dòng)力電池貢獻(xiàn)。

　　2019年1-4月，全國(guó)電池制造業(yè)主要產(chǎn)品中，鋰離子電池產(chǎn)量38.2億只，同比增長(zhǎng)6.1%;鉛酸蓄電池產(chǎn)量4963.5萬(wàn)千伏安時(shí)，同比增長(zhǎng)0.23%;原電池及原電池組(非扣式)產(chǎn)量129.3億只，同比增長(zhǎng)8.8%。

　　新能源汽車(chē)可有效拉動(dòng)未來(lái)需求的增量，政府大力支持新能源汽車(chē)發(fā)展。2018年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速驅(qū)緩，汽車(chē)產(chǎn)量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，雖然目前來(lái)看，車(chē)市頹靡，退補(bǔ)政策也一定程度上對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生了沖擊。

　　但整體而言，我國(guó)已建立起全球最為完備的新能源汽車(chē)發(fā)展支持體系，新能源汽車(chē)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)也在逐步優(yōu)化，個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng)也在快速興起。2019年以來(lái)，新能源汽車(chē)占汽車(chē)銷(xiāo)量比例不斷上升。

　　2019年2月1日，工信部組織召開(kāi)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》的編制工作啟動(dòng)會(huì)，指出要加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，形成推動(dòng)新能源汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)大合力。每輛新型動(dòng)力汽車(chē)預(yù)計(jì)需要0.08噸左右的碳酸鋰，一旦動(dòng)力鋰電池大規(guī)模應(yīng)用在新能源汽車(chē)上，碳酸鋰的市場(chǎng)潛力將十分巨大。以上便是碳酸鋰行業(yè)規(guī)模分析的所有內(nèi)容了。

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