新能源汽車高速成長 鋰電池需求增長

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2019年國內新能源汽車銷量120.6萬輛，在2,576.9萬輛的汽車銷量中占比僅4.68%。另一方面，截至2019年12月，我國新能源汽車保有量達到381萬輛，占比僅僅為1.46%，未來仍有較大的成長空間，行業(yè)仍處于高速成長期。

　　目前國內新能源汽車行業(yè)集中度較高，2019年行業(yè)CR556%，其中比亞迪市場份額21%，北汽新能源市場份額14%、吉利汽車8%、上汽新能源市場份額11%。

　　隨著補貼退坡，缺乏產(chǎn)品競爭力的車企預計將快速出清，技術領先、份額高的企業(yè)有望享受長期行業(yè)高增長紅利。2020年Q1疫情影響，我國新能源汽車政策以及傳統(tǒng)車政策整體更加積極。

　　從國家部委層面看，一季度以來，包括工信部，財政部，交通部等在內的多達23個部門發(fā)文力推新能源汽車，重點是國務院會議上明確指出把新能源汽車補貼政策延長2年，免購置稅政策同步延長，這將有望為行業(yè)帶來超過500億元的補貼資金，從而大幅減緩車企降本壓力，為消費者提供更持續(xù)的新能源汽車購買力。

　　近年來，隨著電池成本逐步下降，以及國家政策扶持，電動重卡市場化已成為現(xiàn)實，逐步在北京、上海、天津、西安、寧波等地的鋼鐵企業(yè)內部運輸、港口內部運輸以及中短途運輸?shù)阮I域進行應用，未來市場化還將加速推進。

　　2020年Q1全球新能源汽車銷量46.05萬輛，同比下滑6%，歐洲地區(qū)以22.89萬輛的銷量占據(jù)49.71%的市場份額，而中國以13.14萬輛(特斯拉1.74萬輛+其他11.4萬輛)的銷量占據(jù)28.53%的份額。

　　歐洲已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車區(qū)域銷售市場。Q1全球銷量中，大眾集團(13.01%)、寶馬集團(8.03%)、雷諾等車企占據(jù)較多份額。

　　在全球電動化大浪潮的背景下，以鋰電池為核心部件的產(chǎn)業(yè)鏈迎來了持續(xù)的增量需求。新能源汽車投資機會仍將圍繞鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈展開，隨著新能源汽車的高增長，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈將是持續(xù)推陳出新的溢價環(huán)節(jié)，中上游仍將是未來重點投資領域。

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