電解鋁行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局

　　電解鋁就是通過電解得到的鋁，2019年我國新增規(guī)劃電解鋁產(chǎn)能超過350萬噸，產(chǎn)量的20%用于建筑行業(yè)，產(chǎn)量的12%用于交通運輸行業(yè)，產(chǎn)量的10%用于電力行業(yè)，以下是電解鋁行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局分析。

　　我國電解鋁產(chǎn)業(yè)格局一直在發(fā)生著深刻變革，催生變革的背景主要有三個，電解鋁行業(yè)分析指出，一是鋁價自2011年5月開始見頂回落。滬鋁從18685元/噸的高位下跌至2019的9620元/噸，下跌48.5%，這對整個行業(yè)的利潤表和資產(chǎn)負(fù)債表帶來了極大損傷，一方面使得國內(nèi)鋁冶煉行業(yè)投資在2013年開始出現(xiàn)負(fù)增長，債務(wù)負(fù)擔(dān)開始加大，另一方面也增加了鋁企業(yè)降本增效的壓力。

　　電解鋁行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局指出，2019年供給側(cè)改革全國范圍內(nèi)縮減總產(chǎn)能至4400萬噸，2018-2019年電解鋁產(chǎn)能累計減產(chǎn)/停產(chǎn)/轉(zhuǎn)產(chǎn)超過430萬噸。其中2019國內(nèi)電解鋁減產(chǎn)停產(chǎn)涉及或超過240萬噸，主要由于高成本(電價)產(chǎn)能轉(zhuǎn)產(chǎn)、彈性生產(chǎn)和意外事件等。

　　目前，我國電解鋁的現(xiàn)金成本大體呈現(xiàn)4:4:2結(jié)構(gòu)，即電力40%、氧化鋁40%、陽極碳素及其他20%，這意味著誰在電力、氧化鋁和陽極碳素領(lǐng)域獲得資源保障和成本優(yōu)勢，誰就能獲得行業(yè)的超額利潤，持續(xù)做大做強(qiáng)，這很大程度上決定了電解鋁產(chǎn)業(yè)的格局變化。

　　在建筑領(lǐng)域，電解鋁主要包括鋁門窗、建筑幕墻及裝飾、鋁模板等。其中以鋁門窗用鋁量最大，占比約為58%;建筑幕墻及裝飾等其次，占比33%;鋁模板比重最小，約為8%。

　　在交運領(lǐng)域，電解鋁主要包括汽車、摩托車、軌道交通、航天航空和特種設(shè)備車等，其中占比較高的是汽車及摩托車。2019年前4個月，全國汽車產(chǎn)量合計838.9萬輛，同比下降11.0%;摩托車產(chǎn)量累計489.75萬輛，同比下降6.36%。受此拖累，交運電解鋁也出現(xiàn)疲軟。

　　在電力領(lǐng)域，電解鋁主要包括輸電端的架空導(dǎo)線、母線鋁排等、包括變電端的變壓器、互感器等、以及發(fā)電端的光伏邊框等。2019年國內(nèi)光伏新增裝機(jī)容量43GW，同比下降18%，鋁邊框、支架和導(dǎo)線等需用鋁量接近100萬噸，用鋁量不及上一年。

　　電解鋁行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局指出，我國電解鋁新建產(chǎn)能主要集中在新疆地區(qū)，在建和擬建產(chǎn)能達(dá)800萬噸，主要原因在于新疆便宜的電價。虧損并不足以導(dǎo)致電解鋁企業(yè)大面積倒閉，自然也無法真正化解產(chǎn)能過剩，并且在行情階段性好轉(zhuǎn)的情況下，已關(guān)閉產(chǎn)能也很容易反復(fù)。

　　總的來說，要完成電解鋁產(chǎn)業(yè)西遷，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的合理布局，還有很多問題需要解決。在舊產(chǎn)能難以退出的情況下，新上馬項目必然會進(jìn)一步加劇電解鋁行業(yè)產(chǎn)能過剩，不過從長期來看卻是有利的。2020年電解鋁行業(yè)的供給側(cè)改革相關(guān)政策若能執(zhí)行到位,將有望進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以上便是電解鋁行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局分析所有內(nèi)容了。