MPV行業(yè)發(fā)展前景

　　MPV的空間要比同排量的轎車相對(duì)大些，也存在著尺寸規(guī)格之分。隨著大空間、大尺寸、大軸距，逐漸成為新時(shí)代的消費(fèi)習(xí)慣。2019年我國(guó)MPV車型市場(chǎng)整體銷量呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。以下是MPV行業(yè)發(fā)展前景分析。

　　MPV車型在我國(guó)歷經(jīng)了十多年的發(fā)展后，如今產(chǎn)品已經(jīng)相當(dāng)豐富，不同級(jí)別的車型也都有了明確的劃分。MPV行業(yè)分析，它已經(jīng)不在僅限于此前的商務(wù)身份，潛移默化中開始受到更為寬泛的用戶群體關(guān)注。

　　根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年全年我國(guó)國(guó)產(chǎn)MPV銷售207.06萬(wàn)輛，同比下降17.0%。MPV在乘用車中的占比為8.6%，比2016年同期下降1.9個(gè)百分點(diǎn)。另外根據(jù)MPV行業(yè)發(fā)展前景分析數(shù)據(jù)，“小于9座的小客車”1-11月進(jìn)口量達(dá)20.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)15.0%；2018年累計(jì)出口MPV已有大幅增長(zhǎng)，達(dá)2.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65.3%。

　　在小型MPV市場(chǎng)，銷量前十增長(zhǎng)車型僅2個(gè)，五菱宏光銷量可觀，降幅較大；其余車型降幅更大。小型MPV市場(chǎng)呈現(xiàn)衰敗之勢(shì)，這與消費(fèi)需求升級(jí)有關(guān)，也與車型的功能定位不夠純粹有關(guān)。

　　在中型MPV市場(chǎng)，銷量前十增長(zhǎng)車型有4個(gè)，均為新品；寶駿730銷量可觀，但降幅較大。老款車型銷量快速下滑反映市場(chǎng)需求不振，新品穩(wěn)步上量反映市場(chǎng)需求在改變，但新品能否借家用車需求帶動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng)，仍未可知。

　　在大型MPV市場(chǎng)，銷量前十增長(zhǎng)車型有8個(gè)，市場(chǎng)看似較好；別克GL8一騎絕塵；艾力紳表現(xiàn)尚可；市場(chǎng)呈現(xiàn)極為打眼的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，迥異于整體市場(chǎng)的下滑之勢(shì)；需求升級(jí)應(yīng)是主要促進(jìn)因素，但多數(shù)體量不高，新品牌切入需謹(jǐn)慎。

　　目前，我國(guó)MPV生產(chǎn)企業(yè)依次是上汽通用五菱、長(zhǎng)安汽車、東風(fēng)汽車、上汽通用、東風(fēng)本田、上汽大眾、金杯汽車、北汽銀翔、重慶力帆以及江淮股份。MPV行業(yè)發(fā)展前景分析，與去年相比，北汽銀翔、上汽通用五菱、上汽通用和江淮股份銷量有所下降，其他六家企業(yè)呈不同程度增長(zhǎng)，其中上汽大眾、東風(fēng)本田和重慶力帆增速更為明顯。截止2018年12月，上述十家企業(yè)共銷售14.06萬(wàn)輛，占MPV銷售總量的85.88%。

　　總的來(lái)說(shuō)，MPV在我國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了穩(wěn)定增長(zhǎng)的階段，無(wú)論是緊湊級(jí)MPV還是中大型MPV都有著穩(wěn)定的需求量。入門級(jí)MPV車型在中國(guó)的崛起，主要因素是它不僅能夠提供中小企業(yè)主便于運(yùn)送物品的用途，并且還具備了強(qiáng)于傳統(tǒng)微面的駕乘舒適性，商用有利家用亦可。而中大型MPV憑借著出色的豪華性與舒適性逐漸開始成為了家庭用戶第二輛車的新選擇。以上便是MPV行業(yè)發(fā)展前景分析所有內(nèi)容了。