2016年我國(guó)MPV市場(chǎng)分析：大空間舒適性將是發(fā)展趨勢(shì)

　　一直以來(lái)，MPV車(chē)型出色的舒適性與更多的座椅數(shù)量，讓它成為了商務(wù)用車(chē)領(lǐng)域的不二之選。通過(guò)對(duì)MPV市場(chǎng)分析了解到，在過(guò)去的四年中，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)一直保持高速增長(zhǎng)。

　　家用MPV需求的不斷增長(zhǎng)，也讓中高級(jí)MPV的市場(chǎng)熱度也隨之升高，越來(lái)越多的家庭把寬大舒適的MPV，作為提升開(kāi)車(chē)出行品質(zhì)的選擇。

　　2015年全年，國(guó)內(nèi)MPV車(chē)型整體銷(xiāo)量達(dá)210.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.05%。9月，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)整體實(shí)現(xiàn)37.3%的增長(zhǎng)，銷(xiāo)售新車(chē)22.2萬(wàn)輛。

　　在SUV市場(chǎng)已漸成紅海之時(shí)，MPV市場(chǎng)無(wú)疑成了最被看好的細(xì)分市場(chǎng)，尤其是中高端MPV市場(chǎng)。很多汽車(chē)企業(yè)已開(kāi)始厲兵秣馬，馬自達(dá)中國(guó)的高層在接受北京青年報(bào)記者采訪時(shí)曾明確表示，“MPV市場(chǎng)將是下一個(gè)藍(lán)海?！?

　　MPV同比增長(zhǎng)23%，中低端競(jìng)爭(zhēng)激烈

　　隨著“二孩政策”的全面實(shí)施，以及互聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展帶來(lái)的物流快速增長(zhǎng)，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)空間大、多功能的MPV越來(lái)越青睞。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2016年9月，多功能乘用車(chē)（MPV）銷(xiāo)售22.15萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)22.80%，同比增長(zhǎng)37.32%。今年1-9月份，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)累計(jì)新車(chē)銷(xiāo)售達(dá)175萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23%。9月銷(xiāo)量排名前十位的MPV車(chē)型為五菱宏光（56758輛）、寶駿730（41365輛）、威旺M30（13858輛）、長(zhǎng)安歐諾（11740輛）、長(zhǎng)安歐尚（10079輛）、風(fēng)行S500（9043輛）、幻速H3（9018輛）、東風(fēng)風(fēng)行菱智（7372輛）、東風(fēng)風(fēng)光330（6738輛）及別克GL8。

　　從這一排名可以看出，MPV市場(chǎng)的主流仍為中低端車(chē)型，價(jià)格在4萬(wàn)-8萬(wàn)元區(qū)間，并為自主品牌所壟斷。北京一家寶駿經(jīng)銷(xiāo)商告訴北青報(bào)記者，今年店內(nèi)月均銷(xiāo)量達(dá)400臺(tái)，比往年增長(zhǎng)了近20%。其中，MPV車(chē)型銷(xiāo)售占比50%以上，僅寶駿730一款車(chē)月銷(xiāo)近200臺(tái)。“原因主要是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者觀念發(fā)生變化，MPV車(chē)型逐步被大眾所接受，還有就是假期自駕游的興起也拉動(dòng)了市場(chǎng)需求?！边@位經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)。

　　但這一區(qū)間產(chǎn)品相當(dāng)密集，競(jìng)爭(zhēng)極為激烈。江淮汽車(chē)北京經(jīng)銷(xiāo)商告訴北青報(bào)記者，“雖然完成廠家的銷(xiāo)售任務(wù)不成問(wèn)題，但江淮MPV與去年相比，銷(xiāo)量遞減，想要在一‘號(hào)’難求的北京搶占市場(chǎng)份額，實(shí)屬難上加難?！?

　　曾被譽(yù)為“神車(chē)”的寶駿730銷(xiāo)量也大幅波動(dòng)，月均銷(xiāo)量不足兩萬(wàn)。為避免銷(xiāo)量持續(xù)下挫，4月23日，上汽通用五菱宣布全系官方降價(jià)，并于7月份推出了寶駿730 1.5T車(chē)型，再加上3000元的購(gòu)車(chē)禮包優(yōu)惠。目前，寶駿730的銷(xiāo)量已經(jīng)回升至月銷(xiāo)4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近90%。

　　有人在競(jìng)爭(zhēng)中落敗，當(dāng)然也有人在競(jìng)爭(zhēng)中勝出。北京燕興宏達(dá)4S店負(fù)責(zé)人告訴北青報(bào)記者，目前主銷(xiāo)的MPV車(chē)型是長(zhǎng)安歐尚。在沒(méi)有現(xiàn)金優(yōu)惠的情況下，店內(nèi)僅歐尚一款車(chē)型便可月銷(xiāo)200臺(tái)左右，歐尚不僅創(chuàng)下了上市不到一年銷(xiāo)量突破10萬(wàn)的神話，同時(shí)也助推長(zhǎng)安旗下MPV車(chē)型銷(xiāo)量比去年增長(zhǎng)40%。當(dāng)然，歐尚的成功并非偶然，對(duì)7座車(chē)市場(chǎng)的洞察、以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向的研發(fā)設(shè)計(jì)、“以用戶為中心”的營(yíng)銷(xiāo)等，都為其成功奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)，歐諾也保持著良好的市場(chǎng)表現(xiàn)。其中，配備了前置空調(diào)、電動(dòng)門(mén)窗等配置的1.5L基本型則是當(dāng)之無(wú)愧的銷(xiāo)量代表，并且客戶以低于4萬(wàn)元的價(jià)格即可買(mǎi)到。

　　中高端MPV市場(chǎng)前景看好

　　自主品牌在10萬(wàn)元以下低端MPV市場(chǎng)上拼得頭破血流。而長(zhǎng)期由合資企業(yè)產(chǎn)品把持的20萬(wàn)元以上中高端MPV市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)則并不充分。

　　以轎車(chē)化的駕駛感受和靈活多變空間取勝的奧德賽，銷(xiāo)量一直很穩(wěn)定。廣汽本田立水橋店經(jīng)銷(xiāo)商告訴北青報(bào)記者，“這款車(chē)的市場(chǎng)關(guān)注度一直很高，可以說(shuō)不愁客戶，目前奧德賽的銷(xiāo)量占全系車(chē)型的20%左右，倘若不是因?yàn)檐?chē)源緊張，銷(xiāo)量會(huì)進(jìn)一步增長(zhǎng)。”廣汽本田另一家經(jīng)銷(xiāo)商預(yù)測(cè)，“未來(lái)奧德賽或?qū)l(fā)生兩方面的變化。一方面，新車(chē)型的功能性更強(qiáng)，出于對(duì)于行動(dòng)不便人士的關(guān)懷，奧德賽將推出第二排座椅可以自動(dòng)延伸在外的福祉車(chē)型，這也無(wú)形中擴(kuò)大了客戶群體；另一方面，最新推出的冠道所搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有可能應(yīng)用在奧德賽上?！彪S著生產(chǎn)能力的逐步提升，經(jīng)銷(xiāo)商充滿信心地表示，未來(lái)奧德賽的銷(xiāo)量將進(jìn)一步增長(zhǎng)，在全系車(chē)型中的銷(xiāo)量占比或能提升至30%-40%。

　　長(zhǎng)期在中高端商務(wù)MPV市場(chǎng)一枝獨(dú)秀的別克GL8則開(kāi)始向更高的細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)軍。從全新GL8的售價(jià)來(lái)看，GL8 2.0T車(chē)型并沒(méi)有與奧德賽、艾力紳等車(chē)型搶占市場(chǎng)的意思，比起中檔家用MPV，GL8瞄準(zhǔn)的是另一個(gè)潛在增長(zhǎng)市場(chǎng)，即售價(jià)在30萬(wàn)元以上的更偏重豪華感與乘坐體驗(yàn)的高端市場(chǎng)。經(jīng)銷(xiāo)商向北青報(bào)記者表示，2.0T款GL8實(shí)際上替代的是老款3.0T車(chē)型，而且動(dòng)力性更強(qiáng)，因此定價(jià)不會(huì)太低。將于明年上市的2.4L GL8才會(huì)是真正的走量車(chē)型。在高端市場(chǎng)，別克已經(jīng)衍生出Avenir高端子品牌，做好了進(jìn)軍45萬(wàn)元市場(chǎng)的準(zhǔn)備。

　　大空間、舒適性將是發(fā)展趨勢(shì)

　　目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在售的MPV仍以微客及微客升級(jí)產(chǎn)品為主，無(wú)法滿足消費(fèi)者對(duì)家用車(chē)在舒適性及經(jīng)濟(jì)性方面的用車(chē)需求。專(zhuān)家預(yù)測(cè)，兼具大空間、多功能性和舒適性的7座家用MPV將格外受歡迎。換言之，宜商宜家的MPV才是未來(lái)市場(chǎng)的主流。

　　隨著中國(guó)家庭結(jié)構(gòu)的變化，三代六口之家甚至人數(shù)更多的家庭將陸續(xù)形成，這類(lèi)消費(fèi)者不僅看重MPV的大空間，更要求其舒適、安全，適合全家老小乘坐。而如果有商務(wù)需求時(shí)，此類(lèi)MPV既適合中大型企業(yè)的日常商務(wù)出行使用，也適合企業(yè)承擔(dān)接待客戶、貴賓接送等任務(wù)，還可用于政府部門(mén)承擔(dān)禮賓接送服務(wù)。長(zhǎng)期加價(jià)的豐田阿爾法就是此類(lèi)MPV最成功的代表。曾經(jīng)銷(xiāo)量慘淡的夏朗也逃離了退出中國(guó)市場(chǎng)的命運(yùn)，漸漸成了大眾進(jìn)口車(chē)中的一款主銷(xiāo)車(chē)型。

　　自主品牌也意識(shí)到了這一點(diǎn)，較早涉足多功能車(chē)市場(chǎng)的東風(fēng)風(fēng)行正在逐漸擺脫“小面”的印跡，在車(chē)型的舒適度上大下工夫。其產(chǎn)品布局逐步得到完善，從主打公商務(wù)市場(chǎng)的CM7，到中端商務(wù)用途的F600，再到乘用為主的新菱智M5和客貨兼用的菱智M3，以及主打城市物流的菱智V3，不僅功能細(xì)分市場(chǎng)細(xì)分，價(jià)格也涵蓋了6萬(wàn)元到20萬(wàn)元的大跨度。上周末，北青報(bào)記者走訪了北京源流風(fēng)行4S店，經(jīng)銷(xiāo)商信心十足地表示：“今年?yáng)|風(fēng)風(fēng)行品牌整體銷(xiāo)量繼續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)全年銷(xiāo)量可以突破30萬(wàn)臺(tái)。目前月均銷(xiāo)量300臺(tái)左右，預(yù)計(jì)全年銷(xiāo)量可突破4000輛。這其中MPV車(chē)型銷(xiāo)量占比高達(dá)60%。”

　　據(jù)中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的《2016-2021年中國(guó)MPV行業(yè)市場(chǎng)供需前景預(yù)測(cè)深度研究報(bào)告》分析認(rèn)為，SUV市場(chǎng)或?qū)⑦M(jìn)入滯脹期，但目前MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度還遠(yuǎn)不如SUV市場(chǎng)，誰(shuí)現(xiàn)在掌握了這片‘藍(lán)?！?，誰(shuí)就掌握了下一個(gè)盈利點(diǎn)。