緊湊型車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀

　　截止到2018年3月我國(guó)緊湊型車(chē)產(chǎn)量為4.3萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)增速分別為7.3%和6.9%。緊湊型車(chē)也裂變?yōu)楦叨恕⒋胃叨?、中端、次中端、低端五個(gè)檔次市場(chǎng)。以下是緊湊型車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀分析。

　　緊湊型車(chē)，即A級(jí)車(chē)，是最常見(jiàn)的家用型車(chē)，軸距一般在2.5-2.7米之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量一般1.6-2.0升左右。緊湊型車(chē)行業(yè)分析，在國(guó)內(nèi)，包括自主品牌車(chē)型、合資車(chē)型以及純進(jìn)口等在內(nèi)的緊湊型車(chē)。售價(jià)區(qū)間已經(jīng)幾乎涵蓋了5萬(wàn)元到30萬(wàn)元區(qū)間，成為了目前國(guó)內(nèi)購(gòu)車(chē)市場(chǎng)的主力車(chē)型。

　　緊湊型車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀分析，與緊湊型車(chē)保持穩(wěn)定不同，小型車(chē)市場(chǎng)份額從2008年的17%下降到2018年的11%，小型車(chē)市場(chǎng)的萎縮與經(jīng)濟(jì)水平上升和各地的限購(gòu)有關(guān)，限購(gòu)城市還將增長(zhǎng)，小型車(chē)的市場(chǎng)空間還會(huì)被壓縮。

　　2018年3月我國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)量為215.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)53.4%，同比增長(zhǎng)1.5%；銷(xiāo)量為198萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)37.3%，同比增長(zhǎng)4.1%。預(yù)計(jì)2018年乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到2489萬(wàn)輛。

　　具體來(lái)看，國(guó)內(nèi)緊湊型轎車(chē)銷(xiāo)量排名第一的車(chē)型為大眾朗逸，3月銷(xiāo)量為38914輛。3月緊湊型轎車(chē)銷(xiāo)量排名前十的依次為大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉、大眾速騰、大眾寶來(lái)、大眾桑塔納、長(zhǎng)安逸動(dòng)、別克英朗、吉利帝豪、現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)。

　　在緊湊型車(chē)市場(chǎng)中，空間也逐漸成為消費(fèi)者所考量的重要特點(diǎn)。用戶(hù)對(duì)于緊湊型車(chē)整體印象正面評(píng)價(jià)偏多，行業(yè)整體滿(mǎn)意度為30%，相比去年有明顯提升。其中，我國(guó)品牌的滿(mǎn)意度為37.1%，高于行業(yè)整體水平。而豪華品牌的滿(mǎn)意度為30.6%基本與行業(yè)整體水平持平。主流海外品牌，在本次評(píng)價(jià)中僅獲得了25.7%的滿(mǎn)意度，令人意外。我們推測(cè)，這與我國(guó)品牌整體的做工品質(zhì)大幅提升不無(wú)關(guān)系。

　　德系品牌的上升和日系品牌的下滑形成了交叉曲線(xiàn)，其實(shí)還有一條近乎水平的直線(xiàn)，緊湊型車(chē)市場(chǎng)份額這些年一直保持穩(wěn)定，而且是最大的細(xì)分市場(chǎng)，中國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，從2008年到2018年，緊湊型車(chē)的市場(chǎng)份額保持在40%以上，波動(dòng)不超過(guò)4%。第一次購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者有33%會(huì)選擇緊湊型車(chē)，高出第二位的SUV6%。在置換市場(chǎng)，意向置換緊湊型車(chē)的消費(fèi)者只有22%，這也說(shuō)明緊湊型車(chē)屬于入門(mén)產(chǎn)品，其也將在很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)保持足夠的穩(wěn)定和最大的細(xì)分市場(chǎng)，預(yù)測(cè)2019年也依然如此。不過(guò)，更多的新產(chǎn)品將繼續(xù)進(jìn)入這一市場(chǎng)，市場(chǎng)更加細(xì)化，產(chǎn)品也更有針對(duì)性。

　　未來(lái)，緊湊型車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出屋脊式格局：中端車(chē)型是高高在上的脊頂，次高端和次中端車(chē)型是脊坡，高端和低端車(chē)型則是最邊緣的屋檐。中端車(chē)型的類(lèi)別市場(chǎng)份額達(dá)到驚人的57.63%。這是因?yàn)樗鼜钠放苾r(jià)值、車(chē)型韻致、車(chē)身空間、技術(shù)配置、整車(chē)品質(zhì)等方面，為家用轎車(chē)提供了性?xún)r(jià)比最優(yōu)化的解決方案，從而得到國(guó)民最廣泛的喜愛(ài)。

　　綜上所述，如何讓緊湊型車(chē)不被市場(chǎng)所淘汰。往后緊湊型車(chē)將向價(jià)格上普濟(jì)大眾，品質(zhì)上精當(dāng)適用，用途上家用多能，空間上寬暢大氣等方向發(fā)展。一二線(xiàn)緊湊型車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)定，三四線(xiàn)緊湊型車(chē)市場(chǎng)處于上升趨勢(shì)，車(chē)企業(yè)也會(huì)將重心向這些地區(qū)轉(zhuǎn)移。以上便是緊湊型車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀分析所有內(nèi)容了。