車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念引申自物聯(lián)網(wǎng)，根據(jù)行業(yè)背景不同，對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的定義也不盡相同。隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這種定義已經(jīng)不能涵蓋車(chē)聯(lián)網(wǎng)的全部?jī)?nèi)容。以下對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模現(xiàn)如今是全球第一，而車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)處于成長(zhǎng)階段，潛在的市場(chǎng)規(guī)模巨大。2018-2023年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告表明，2017年我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2，696億元，未來(lái)五年(2017-2021)年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為15.43%，2021年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到4，014億元。

　　政策、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和技術(shù)環(huán)境的持續(xù)良好，為汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)提供了良好的發(fā)展環(huán)境。目前汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以2G、3G為主，4G剛剛起步并快速發(fā)展，V2X尚無(wú)商用。部分開(kāi)放業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了跨品牌服務(wù)，正在積累“用戶(hù)規(guī)模”。用戶(hù)碎片化，未形成規(guī)模效應(yīng)，對(duì)業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)、創(chuàng)新和構(gòu)建新業(yè)態(tài)不利。現(xiàn)從三大趨勢(shì)來(lái)分析車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)。

　　一、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將成為主流產(chǎn)品

　　縱觀國(guó)外智能車(chē)輛的發(fā)展和現(xiàn)狀，都是以提高行車(chē)安全和行車(chē)效率為主要目的，以傳感技術(shù)、信息處理、通信技術(shù)、智能控制為核心，道路、汽車(chē)協(xié)調(diào)系統(tǒng)和高度自動(dòng)化駕駛已成為現(xiàn)階段各國(guó)發(fā)展的重點(diǎn)，成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵因素。車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析，我國(guó)的基礎(chǔ)技術(shù)、研發(fā)水平、相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)在智能車(chē)輛領(lǐng)域還很薄弱，還處于駕駛輔助階段，未來(lái)將逐步過(guò)渡到部分自動(dòng)駕駛、高度自動(dòng)駕駛和無(wú)人駕駛。

　　二、車(chē)聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)云計(jì)算相融合

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析，車(chē)聯(lián)網(wǎng)可以收集車(chē)輛信息、車(chē)輛位置信息、駕駛員信息、天氣狀況、交通狀況等數(shù)據(jù)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，可以獲得深刻的洞察力，如了解駕駛員的駕駛習(xí)慣和出行方式、車(chē)輛故障識(shí)別與預(yù)警、商用車(chē)輛的部署和運(yùn)輸成本的降低等。車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)云服務(wù)也將得到廣泛應(yīng)用。

　　三、跨界合作和服務(wù)創(chuàng)新日益顯著

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析，隨著生態(tài)系統(tǒng)的改善，車(chē)聯(lián)網(wǎng)將提供更加多樣化的服務(wù)，并滲透到o2o和后汽車(chē)市場(chǎng)，跨境合作和服務(wù)創(chuàng)新日益突出。例如，在保險(xiǎn)業(yè)中，通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以更準(zhǔn)確地評(píng)估和制定風(fēng)險(xiǎn)定價(jià)，更好地匹配保費(fèi)和實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)，并根據(jù)駕駛行為和里程，提供個(gè)性化的汽車(chē)保險(xiǎn)費(fèi)率。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不可能只由一個(gè)產(chǎn)業(yè)來(lái)主導(dǎo)，新型車(chē)聯(lián)網(wǎng)將引入更為廣泛的產(chǎn)業(yè)合作者，現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)鏈將面臨整合。在前裝市場(chǎng)方面，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)提供平臺(tái)資源和應(yīng)用開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，車(chē)廠提供車(chē)輛專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)和接口技術(shù)，雙方共同開(kāi)發(fā)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，結(jié)成產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟向消費(fèi)者收費(fèi)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析，在后裝市場(chǎng)方面，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)通過(guò)收購(gòu)較為成功的車(chē)載系統(tǒng)(OBD)相關(guān)創(chuàng)業(yè)公司、車(chē)載終端生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)企業(yè)或聯(lián)合智慧運(yùn)輸領(lǐng)域的相關(guān)企業(yè)，向消費(fèi)者提供服務(wù)及收費(fèi)。

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