今年2月29日，國家發(fā)改等10部發(fā)布的《關(guān)于加強物流短板建設(shè)促進有效投資和居民消費 的若干意見》明確指出：加強信息技術(shù)應用，促進物流新模式發(fā)展。 研究制定“互聯(lián)網(wǎng) +”高效物流三年行動實施方案。加強物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)等先進信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應用。
1. 我國物流信息化的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將會提速。
今年2月29日，國家發(fā)改等10部發(fā)布的《關(guān)于加強物流短板建設(shè)促進有效投資和居民消費 的若干意見》明確指出：加強信息技術(shù)應用，促進物流新模式發(fā)展。 研究制定“互聯(lián)網(wǎng) +”高效物流三年行動實施方案。加強物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)等先進信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應用，改造傳統(tǒng)業(yè)務模式和管理系統(tǒng)，優(yōu)化物流資源配置，提升物流運作水平。結(jié)合現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展城市試點，推動政府部門、企業(yè)和社會組織之間開展數(shù)據(jù)平臺對接，促進物流信息的互聯(lián)互通和開放共享。加快國家交通運輸物流公共信息平臺建設(shè)，積極推進物流園區(qū)之間的互聯(lián)互通，鼓勵依托互聯(lián)網(wǎng)平臺的“無車 承運人”發(fā)展。
2. 物流團體標準的試點工作將有利于提升物流信息化的發(fā)展水平
2015年6月，國家標準化管理員會印發(fā)《關(guān)于下達團體標準試點工作任務的通知》，中國物流與采購聯(lián)合會會成為開展團體標準的首批試點單位。試點的任務是：建立完整的團體標準全流程管理制度，在物流領(lǐng)域制定團體標準，開展重點團體標準的培訓、實施推廣， 總結(jié)團體標準實施效果，向國標提出團體標準開展的合理化建議等。為做好團體標準工作，中物聯(lián)制定了《中國物流與采購聯(lián)合會團體標準管理辦法》，目前已成立了物流信息平臺等四個團體標準工作組。這將有利于物流行業(yè)快速制定出既實用又好用的物流團體標準，極大促進我國物流信息化的發(fā)展。
3.物流誠信體系的建設(shè)將取得重大突破。
近期，國家發(fā)改、商務部、交通運輸部等相繼發(fā)布文件，表示要加強物流誠信體系的建設(shè)。去年，中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布了《物流信息平臺誠信公約》，并成立了物流信息平臺誠信公約聯(lián)盟，已經(jīng)起草了物流誠信構(gòu)成要素的團體標準，同時與國家交通物流公共信息平臺合作開發(fā)了物流誠信共享平臺，物流信息平臺誠信公約聯(lián)盟單位通過平臺可發(fā)布投訴信息，目前通過物流誠信平臺可查詢到運政信息、工商信息、身份證信息、司法信息、評級信息、投訴信息等。中物聯(lián)誠信平臺是我國物流行業(yè)第一個可共享投訴信息的全國的共享平臺，對促進我國物流誠信體系的建設(shè)，提高物流從業(yè)人員違約成本，建立物流從業(yè)人員良好的信用記錄有重大意義。
4.資本的寒冬將有助于車貨匹配平臺回歸理性發(fā)展。
2015年車貨匹配平臺發(fā)展火熱，但同質(zhì)化競爭嚴重。車貨匹配平臺的出路在哪兒？個人認為，車貨平臺發(fā)展必須認識到四點：一是車貨匹配平臺是B2B平臺，許多B2C平臺的成功經(jīng)驗不能照搬，所謂的互聯(lián)網(wǎng)思維必須符合物流本身的發(fā)展規(guī)律。二是靠“燒錢”獲取的客戶不可靠，只有真正靠服務獲得的客戶才是最有粘性的。三是物流行業(yè)很復雜，車貨匹配過程供應鏈長，中間環(huán)節(jié)多，如果在某個產(chǎn)業(yè)、某個區(qū)域或某個環(huán)節(jié)中有所突破就是成功。四是任何一個平臺都不可能一統(tǒng)天下，不同平臺之間協(xié)作共贏、聯(lián)合發(fā)展才是成功之路。
正是基于這一理念，中國物流與采購聯(lián)合會正在全力打造聯(lián)物流平臺，聯(lián)物流平臺以“新聯(lián)合，新價值”為核心理念，聯(lián)合全國優(yōu)質(zhì)誠信運力平臺，構(gòu)建全國運輸網(wǎng)絡(luò)，同時上游接駁 8000多家有著巨大貨源的會員企業(yè)，實現(xiàn)制造、商貿(mào)、物流企業(yè)與全國各運力平臺間互聯(lián)互通，打造流程標準、透明管控、誠實守信的物流在線交易服務平臺。
5.智慧技術(shù)支撐物流行業(yè)的深度。
在“互聯(lián)網(wǎng) +”時代下，隨著共享經(jīng)濟理念的深入，物流產(chǎn)業(yè)各個環(huán)節(jié)的內(nèi)部融合，物流產(chǎn)業(yè)鏈上下游的外部融合，物流行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)、金融等行業(yè)的跨界融合都是擺在物流人面前的難題。隨著谷歌的阿爾法GO、IBM Watson等智能機器人的橫空出世，信息技術(shù)已經(jīng)從 感知技術(shù)升級為認知技術(shù)，物流也將從智能時代邁入真正意義上的智慧時代。通過智慧技術(shù)，首先實現(xiàn)的是全國物流信息平臺的智慧融合，其次是物流上下游的智慧融合，最后是物流與其它產(chǎn)業(yè)的智慧融合，那到時建立全國物流產(chǎn)業(yè)鏈智慧生態(tài)圈將一定會實現(xiàn)。更多相關(guān)行業(yè)分析請查閱《2016-2021年中國物流信息化行業(yè)市場供需前景預測深度研究報告》。
更多物流信息化行業(yè)研究分析，詳見中國報告大廳《物流信息化行業(yè)報告匯總》。這里匯聚海量專業(yè)資料，深度剖析各行業(yè)發(fā)展態(tài)勢與趨勢，為您的決策提供堅實依據(jù)。
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