淺析2013年我國汽車工業(yè)經(jīng)濟運行特點

　　據(jù)中國報告大廳了解：2013年，面對錯綜復(fù)雜的國內(nèi)外經(jīng)濟形勢，汽車行業(yè)認(rèn)真貫徹落實黨中央、國務(wù)院的戰(zhàn)略部署，堅持科學(xué)發(fā)展為主線，按照穩(wěn)中求進的工作總基調(diào)，加快推進行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，攻堅克難，銳意進取，全行業(yè)呈現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展態(tài)勢。全年汽車產(chǎn)銷跨上2000萬輛臺階，創(chuàng)全球歷史新高，再次蟬聯(lián)全球第一。

　　2013年我國汽車工業(yè)主要有以下幾個經(jīng)濟運行特點：

　　1、產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，增速大幅提升

　　2、乘用車產(chǎn)銷增長較快，中國品牌乘用車市場份額繼續(xù)下降

　　3、商用車產(chǎn)銷回升

　　4、汽車出口下降

　　5、市場集中度有所提升

　　6、新能源汽車產(chǎn)銷保持增長

　　7、經(jīng)濟效益良好，增速提高

　　8、摩托車產(chǎn)銷量為2007年以來新低

　　9、摩托車出口小幅增長

　　特點之一：產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，增速大幅提升

　　2013年我國汽車工業(yè)再次取得良好成績：全國汽車產(chǎn)銷2211.68 萬輛和2198.41 萬輛，比上年分別增長14.8%和13.9%，比上年分別提高10.2和9.6個百分點，增速大幅提升，高于年初預(yù)計。產(chǎn)銷突破2000萬輛創(chuàng)歷史新高，再次刷新全球記錄，已連續(xù)五年蟬聯(lián)全球第一。

　　從全年汽車銷量分月完成情況看，月度銷量最高點為12月份，銷量達到213.42萬輛;最低點為2月份，銷量為135.46萬輛。全年除2月(春節(jié))外，其余11個月份銷量均高于上年同期。總體看，今年汽車月度產(chǎn)銷情況符合歷史規(guī)律。

　　從全年汽車產(chǎn)銷累計增長速度看，逐月增速總體保持在10%以上，呈現(xiàn)兩頭高、中間低的走勢。扣除春節(jié)因素影響，前八個月累計增速最低，但仍高于上年同期7.7個百分點。9月份累計產(chǎn)銷開始回升，趨勢持續(xù)到年底。

　　特點之二：乘用車產(chǎn)銷增長較快，中國品牌乘用車市場份額繼續(xù)下降

　　2013年乘用車產(chǎn)銷分別完成1808.52萬輛和1792.89萬輛，比上年分別增長16.5%和15.7%，增速比上年分別提高9.3和8.6個百分點。乘用車年產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高。

　　2013年乘用車增長主要由轎車和運動型多用途乘用車(SUV)拉動，其中轎車銷量完成1200.97萬輛，比上年增長11.8%，對乘用車增長貢獻度為47.2%;SUV銷量完成298.88萬輛，比上年增長49.4%，對乘用車增長貢獻度為36.9%。多功能乘用車(MPV)增長較快，交叉型乘用車產(chǎn)銷量均低于上年。

　　2013年中國品牌乘用車共銷售722.20萬輛，比上年增長11.4%，占乘用車銷售總量的40.3%，占有率比上年下降1.6個百分點，繼續(xù)呈現(xiàn)下降趨勢。國外品牌中，德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別占乘用車銷售總量的18.8%、16.4%、12.4%、8.8%和3.1%，市場份額與上年比較，除日系微弱下降外，其余各系均有不同程度增長，其中美系增長最為明顯。

　　特點之三：商用車產(chǎn)銷回升

　　2013年商用車產(chǎn)銷分別完成403.16萬輛和405.52萬輛，比上年分別增長7.6%和6.4%，由上年的下降轉(zhuǎn)為增長。商用車在2010年達到歷史最高點后，2011年和2012年連續(xù)兩年出現(xiàn)負(fù)增長，今年恢復(fù)增長。

　　商用車產(chǎn)銷表現(xiàn)出明顯的季節(jié)性特征，2013年商用車分月完成情況基本符合歷史變動情況。1、2月份產(chǎn)銷水平較低，3月份達到全年最高點，之后逐月下降，7月到達一個低點，從8月開始逐步回升。除2月由于春節(jié)因素影響外，其余各月均高于上年同期水平。

　　商用車分車型完成情況看，客車(含客車非完整車輛)產(chǎn)銷分別完成56.31萬輛和55.89萬輛，比上年分別增長11.2%和10.2%;貨車(含貨車非完整車輛、半掛牽引車)產(chǎn)銷分別完成346.85萬輛和349.63萬輛，比上年分別增長7%和5.8%。

　　客車市場的增長主要由輕型客車?yán)瓌?，輕型客車銷售的增長貢獻度達到97.3%;大型客車的增長貢獻度為4.8%，而中型客車銷量低于上年。貨車市場分車型看，重型、輕型貨車銷量高于上年，增速分別為21.7%、3.6%，增長貢獻度分別為71.7%、34.1%，成為拉動貨車增長的主要動力;中型和微型貨車低于上年，分別下降1.8%和4.1%。

　　特點之四：汽車出口下降

　　據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計的汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)，2013年汽車整車出口市場下降，總體出口低于100萬輛，為97.73萬輛，比上年下降7.5%。其中乘用車出口59.63萬輛，比上年下降9.8%;商用車出口38.10萬輛，比上年下降3.5%。乘用車中轎車出口下降，其余車型增長;商用車中貨車出口下降，客車增長。

　　根據(jù)中汽協(xié)會整理的海關(guān)數(shù)據(jù)，1-11月，全國汽車商品累計進出口總額為1458.72億美元，比上年同期增長4.1%。其中：進口金額745.63億美元，比上年同期增長3.2%;出口金額713.09億美元，比上年同期增長5.2%。

　　1-11月，汽車整車共進口107.34萬輛，比上年同期增長1.8%。在汽車主要進口品種中，越野車進口45.50萬輛，比上年同期增長 8.7%;轎車進口38.39萬輛，比上年同期下降8.5%;小型客車進口20.25萬輛，比上年同期增長23%。1-11月，上述三大類汽車品種共進口 104.14萬輛，占汽車進口總量的97%。

　　1-11月，汽車整車共出口87.24萬輛，比上年同期下降6.4%。在汽車主要出口品種中，轎車出口38.76萬輛，比上年同期下降 14.7%;載貨車出口26.58萬輛，比上年同期下降9.7%;客車出口15.32萬輛，比上年同期增長32.3%。1-11月，上述三大類汽車品種共出口80.66萬輛，占汽車出口總量的92.5%。

　　1-11月，汽車整車進口來源國前十位國家依次是：德國、日本、美國、英國、韓國、墨西哥、比利時、斯洛伐克、加拿大和瑞典，分別進口 22.29萬輛、21.09萬輛、20.01萬輛、10.81萬輛、8.02萬輛、5.98萬輛、4.52萬輛、4.05萬輛、1.95萬輛和1.62萬輛。1-11月，上述十國共進口100.34萬輛，占汽車進口總量的93.5%。

　　1-11月，汽車整車出口目的國前十位國家依次是：阿爾及利亞、俄羅斯、智利、伊朗、秘魯、哥倫比亞、埃及、伊拉克、烏拉圭和烏克蘭，分別出口 11.21萬輛、8.41萬輛、7.16萬輛、5.02萬輛、3.73萬輛、3.45萬輛、3.22萬輛、2.87萬輛、2.85萬輛和2.72萬輛。 1-11月，上述十國共出口50.64萬輛，占汽車出口總量的58.1%。

　　特點之五：市場集中度有所提升

　　2013年，汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團銷量合計為1943.06萬輛，比上年增長15.8%;高于全行業(yè)增速2個百分點。占汽車銷售總量的88.4%，比上年提高1.4個百分點。

　　特點之六：新能源汽車產(chǎn)銷保持增長

　　2013年我國新能源汽車生產(chǎn)17533輛，比上年增長39.7%，其中：純電動汽車14243輛、插電式混合動力3290輛。銷售新能源汽車17642輛，比上年增長37.9%，其中：純電動汽車14604輛、插電式混合動力3038輛。

　　特點之七：經(jīng)濟效益良好，增速提高

　　2013年我國汽車工業(yè)產(chǎn)銷增長較快，行業(yè)經(jīng)濟效益也呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢，增速高于上年同期水平。據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計的1-11月汽車工業(yè)重點企業(yè)(集團)主要經(jīng)濟指標(biāo)快報顯示，17家重點企業(yè)(集團)工業(yè)總產(chǎn)值、營業(yè)收入比上年同期分別增長18.1%和16.2%，增速比上年同期分別提高13.7 個百分點和12.7個百分點;實現(xiàn)利稅總額比上年同期增長24.7%，比上年同期提高18.9個百分點。

　　特點之八：摩托車產(chǎn)銷量為2007年以來新低

　　2013年，全行業(yè)產(chǎn)銷摩托車2289.17萬輛和2304.50萬輛，比上年下降3.1%和2.6%，為2007年以來新低。其中，一季度產(chǎn)銷下降3%和1.8%;上半年下降3.1%和2.4%，前三季度下降4.0%和3.4%，產(chǎn)銷運行比較平穩(wěn)。

　　特點之九：摩托車出口小幅增長

　　2013年，摩托車出口走勢與2012年類似，總體表現(xiàn)為前高后低。全年出口摩托車916.81萬輛，比上年增長2.6%。其中，上半年出口463萬輛，比上年同期增長3.2%;下半年出口453.81萬輛，比上年同期增長2%。