全國機(jī)動車污染排放狀況分析

　　12月27日，環(huán)保部第三次公布全國機(jī)動車污染排放狀況。環(huán)保部當(dāng)天發(fā)布的《2012年中國機(jī)動車污染防治年報(bào)》（下稱《年報(bào)》）顯示，2011年，全國機(jī)動車排放污染物4607.9萬噸，比2010年增加3.5%，機(jī)動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成灰霾、光化學(xué)煙霧污染的重要原因。

　　根據(jù)《年報(bào)》，我國機(jī)動車保有量仍持續(xù)增長，機(jī)動車污染治理的壓力很大。2011年，全國汽車產(chǎn)、銷量分別達(dá)到1841.9萬輛和1850.5萬輛。與1980年相比，全國機(jī)動車保有量增加了30倍，達(dá)到20754.6萬輛；其中，汽車9266.4萬輛，低速汽車1228.0萬輛，摩托車10260.2萬輛。

　　2011年，全國機(jī)動車排放的四類主要污染物中，氮氧化物（NOx）637.5萬噸，顆粒物（PM）62.1萬噸，碳?xì)浠衔铮℉C）441.2萬噸，一氧化碳（CO）3467.1萬噸。

　　“2011年，全國氮氧化物排放總量為2404.3萬噸，機(jī)動車排放的氮氧化物就占到了1/4還要多，這說明機(jī)動車已經(jīng)成了氮氧化物排放重要污染源?！杯h(huán)保部污染防治司大氣處副處長王鄂一對本報(bào)記者說，機(jī)動車減排也是約束性污染物減排的難點(diǎn)。

　　環(huán)保部新聞發(fā)言人陶德田介紹，按排放標(biāo)準(zhǔn)分類，占汽車保有量9.5%的國I前標(biāo)準(zhǔn)汽車，其排放的四種主要污染物占排放總量的40.0%以上；而占保有量53.7%的國Ⅲ及以上標(biāo)準(zhǔn)汽車，其排放量還不到排放總量的25.0%。

　　按環(huán)保標(biāo)志分類，僅占汽車保有量16.4%的“黃標(biāo)車”排放了63.7%的NOx、86.6%的PM、55.9%的CO和60.4%的HC。

　　陶德田指出，我國城市空氣開始呈現(xiàn)出煤煙和機(jī)動車尾氣復(fù)合污染的特點(diǎn)，直接影響群眾健康，因此應(yīng)當(dāng)加大治理力度。

　　“首要措施是淘汰黃標(biāo)車，黃標(biāo)車的污染太嚴(yán)重了。”王鄂一指出，《十二五節(jié)能減排綜合性工作方案》要求基本淘汰2005年以前注冊運(yùn)營的黃標(biāo)車，環(huán)保部聯(lián)合其他部委正在加快制定與之相關(guān)的配套政策，目前由商務(wù)部牽頭、環(huán)保部等部委參與的黃標(biāo)車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的修改即將出臺。

　　王鄂一還透露，環(huán)保部正在抓緊制定國五的排放標(biāo)準(zhǔn)，從源頭上控制機(jī)動車污染排放。在提高排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，也將督促油企改善油品，否則減排效果也會大打折扣。

　　此外，多位環(huán)保部的政策專家建議，考慮到機(jī)動車新增量增長過快的問題，建議國家應(yīng)當(dāng)考慮在人口超過1000萬以上的特大型城市里面，控制汽車的保有總量。

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