宇博智業(yè)產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布了最新的十大品牌排行榜,此次排行榜是基于多維度的市場數(shù)據(jù)和消費(fèi)者需求所編制的,從品質(zhì)、口碑、市場份額等角度評估了品牌的綜合實(shí)力,并覆蓋了公交車行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)最具代表性的品牌。排行榜的發(fā)布,旨在為廣大消費(fèi)者提供最新、最權(quán)威、最專業(yè)的品牌分析和參考,幫助其了解市場趨勢和選擇最優(yōu)質(zhì)、最受歡迎的品牌。同時(shí),排行榜的發(fā)布也反映出品牌的表現(xiàn)和市場競爭的現(xiàn)狀,為品牌提供了重要的市場參考和信心。我們將繼續(xù)通過市場調(diào)研和數(shù)據(jù)分析,為消費(fèi)者以及品牌提供更加全面、深入的信息和服務(wù)。
公交車行業(yè)擁有眾多品牌,如何選擇一家有品質(zhì)、信用與服務(wù)保障的品牌,成為了眾多消費(fèi)者非常關(guān)注的問題。宇通客車、比亞迪客車、中通客車、中車電動、海格客車Higer、金龍汽車KINGLONG、格力鈦、金旅客車、安凱客車AK、福田歐輝AUV等品牌的成功,體現(xiàn)了這些品牌在品牌形象、產(chǎn)品質(zhì)量、創(chuàng)新技術(shù)、營銷策略等方面的優(yōu)勢。
表1:2023年公交車十大品牌排行榜
排名 | 品牌名稱 | 企業(yè)名稱 | 省份/地址 |
---|---|---|---|
1 | 宇通客車 | 鄭州宇通集團(tuán)有限公司 | 河南省 |
2 | 比亞迪客車 | 比亞迪股份有限公司 | 廣東省 |
3 | 中通客車 | 中通客車股份有限公司 | 山東省 |
4 | 中車電動 | 中車時(shí)代電動汽車股份有限公司 | 湖南省 |
5 | 海格客車Higer | 金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司 | 江蘇省 |
6 | 金龍汽車KINGLONG | 廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司 | 福建省 |
7 | 格力鈦 | 格力鈦新能源股份有限公司 | 廣東省 |
8 | 金旅客車 | 廈門金龍旅行車有限公司 | 福建省 |
9 | 安凱客車AK | 安徽安凱汽車股份有限公司 | 安徽省 |
10 | 福田歐輝AUV | 北汽福田汽車股份有限公司 | 北京市 |
始于1963年,集客車產(chǎn)品研發(fā)、制造與銷售為一體,以客車/卡車/環(huán)衛(wèi)裝備及工程機(jī)械為主業(yè)的商用車企業(yè)集團(tuán),主要有公交客車/客運(yùn)客車/旅游客車/企事業(yè)通勤客車/校車等產(chǎn)品
宇通集團(tuán)是以客車、卡車、環(huán)衛(wèi)裝備及工程機(jī)械為主業(yè)的商用車企業(yè)集團(tuán),集客車產(chǎn)品研發(fā)、制造與銷售為一體,集團(tuán)核心業(yè)務(wù)宇通客車(SH.600066)產(chǎn)品主要服務(wù)于公交、客運(yùn)、旅游 、團(tuán)體、校車及專用出行等細(xì)分市場。截至2020年底,宇通累計(jì)出口客車超70000輛,累計(jì)銷售新能源客車140000輛,大中型客車連續(xù)多年暢銷全球。
宇通已實(shí)現(xiàn)全球布局,產(chǎn)品批量遠(yuǎn)銷至全球四十多個(gè)國家與地區(qū),覆蓋歐洲、美洲、非洲、亞太、中東、獨(dú)聯(lián)體等六大區(qū)域,成為世界主流客車供應(yīng)商,累計(jì)出口超70000輛。
比亞迪集團(tuán)旗下商用車品牌,于2010年投入市場,旗下產(chǎn)品涵蓋全系列純電動公交客車、全系列純電動客運(yùn)客車、純電動卡車以及專用車等,其純電動大巴和旅游客車業(yè)內(nèi)聞名
比亞迪商用車以“打造一流的品牌、一流的產(chǎn)品”為愿景,立志振興民族汽車工業(yè)。以“綠色成就美好生活”為宗旨,秉承“技術(shù)為王、創(chuàng)新為本”的企業(yè)發(fā)展理念,持續(xù)引領(lǐng)全球新能源商用車產(chǎn)業(yè)變革。
目前,比亞迪商用車產(chǎn)品覆蓋K9、K8、K7、K6、K8S等全系列純電動公交客車,C8、C7、C6等全系列純電動客運(yùn)客車,T4、T5、T6、T7等純電動物流卡車,以及純電動環(huán)衛(wèi)車(底盤)、自卸車、混凝土攪拌車、特種車等車型產(chǎn)品。
自2010年投入市場以來,比亞迪商用車產(chǎn)品已大規(guī)模應(yīng)用于北京、深圳、廣州、上海、南京、杭州、大連、武漢、西安、長沙等國內(nèi)眾多城市,足跡遍布?xì)W、美、日、韓在內(nèi)的全球50多個(gè)國家和地區(qū)、超過300個(gè)城市,實(shí)現(xiàn)全球六大洲布局。比亞迪純電動客車單車最高行駛里程已超過59萬公里,創(chuàng)造了全球純電動客車行駛里程記錄。堅(jiān)守綠色夢想,比亞迪商用車正以全球領(lǐng)先的新能源科技,將比亞迪新能源版圖不斷擴(kuò)大,點(diǎn)亮全球更多的綠色生態(tài)文明城市。
未來,比亞迪商用車將緊抓歷史性機(jī)遇,用技術(shù)創(chuàng)新滿足人們對美好生活的向往,持續(xù)引領(lǐng)新能源商用車技術(shù)和市場發(fā)展,打造具有國際競爭力的全球一流新能源商用車引領(lǐng)品牌。
成立于1958年,國內(nèi)較早專門生產(chǎn)客車的大型企業(yè),致力于客車安全、節(jié)能以及新能源技術(shù)研究,產(chǎn)品涵蓋公路客車/公交/旅游/團(tuán)體/高端商務(wù)/校車/物流車/特種車等
中通客車股份有限公司成立于1958年,1971年開始正式專業(yè)生產(chǎn)客車,2000年于深圳成功上市,是國內(nèi)較早的客車生產(chǎn)企業(yè)和客車上市企業(yè)之一。目前,公司擁有總資產(chǎn)120億元,員工5000余人,廠區(qū)面積達(dá)934000平方米,主要生產(chǎn)設(shè)備2000臺(套),擁有國際前沿水平的現(xiàn)代化生產(chǎn)線,具有年產(chǎn)3萬輛節(jié)能與新能源客車的生產(chǎn)能力。2018年,中通客車實(shí)際控制人變更為山東重工集團(tuán)有限公司,公司發(fā)展邁上了新的平臺。
至今,中通累計(jì)推廣客車27萬余輛,其中新能源客車7萬余輛,暢行全球100多個(gè)國家和地區(qū)。目前,中通客車產(chǎn)銷和發(fā)展規(guī)模穩(wěn)居國內(nèi)客車行業(yè)前列梯隊(duì)地位,隨著海外市場的不斷開拓,中通客車海外市場占有率持續(xù)提升,已成為全球客車行業(yè)代表品牌之一。
多年來,中通客車依托國家認(rèn)定技術(shù)中心、博士后科研工作站、國家認(rèn)定企業(yè)實(shí)驗(yàn)室、工業(yè)設(shè)計(jì)中心、院士工作站多個(gè)創(chuàng)新平臺,聯(lián)合國內(nèi)知名院校和科研院所,致力于客車安全、節(jié)能及新能源客車技術(shù)研究,現(xiàn)已獲得授權(quán)專利400余項(xiàng),參與制定了數(shù)十項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn),承擔(dān)國家"863"課題、國家新能源汽車創(chuàng)新工程、國家重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目等國家和省級重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目19項(xiàng),推動了行業(yè)進(jìn)步。
中通客車堅(jiān)持客戶導(dǎo)向,滿足市場需求,目前公司產(chǎn)品種類涵蓋了6-18米公路客車、公交、旅游、團(tuán)體、高端商務(wù)、校車、物流車、特種車等各個(gè)細(xì)分市場共16大系列260余個(gè)品種,具有極強(qiáng)的市場競爭力。其中新能源客車產(chǎn)品和氫燃料客車產(chǎn)品市場占有率前沿,取得了良好社會和經(jīng)濟(jì)效益。
成立于2007年,中車集團(tuán)旗下,從事關(guān)鍵零部件/動力系統(tǒng)平臺和整車制造的研發(fā)與制造的高新技術(shù)企業(yè),致力于電動汽車的研發(fā)和制造
中車時(shí)代電動汽車股份有限公司(簡稱中車電動)成立于2007年,是由中國中車集團(tuán)整合國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)資源成立的國內(nèi)專門從事電動汽車研發(fā)與制造的高新技術(shù)企業(yè),創(chuàng)建了獨(dú)有的新能源汽車行業(yè)技術(shù)優(yōu)勢品牌—T科技,即以安全、可靠、智能、節(jié)能為核心的新能源汽車技術(shù)集成平臺,已形成完整的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。
中車電動將軌道交通電氣傳動及控制技術(shù)成功應(yīng)用于新能源汽車領(lǐng)域,并打造了從元器件到驅(qū)動電機(jī)、電池管理系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件以及動力系統(tǒng)平臺和整車制造的新能源汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈平臺,產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于公交、公路、團(tuán)體、旅游、城市物流等領(lǐng)域。中車電動用一顆環(huán)保的心,生產(chǎn)零排放、親和環(huán)境的新能源汽車,成為繼高鐵之后,中國中車的產(chǎn)業(yè)新名片。公司擁有株洲、常德、無錫、寧波、重慶、廣州、石家莊七大生產(chǎn)基地,產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于公交、公路、團(tuán)體、旅游、環(huán)衛(wèi)、物流、校車、工程、醫(yī)療救護(hù)等領(lǐng)域。
2017年推出拳頭產(chǎn)品T-power 5,是以高度集成化設(shè)計(jì)理念打造出的控制總成產(chǎn)品,系統(tǒng)減重30%,能耗降低50%,安全防護(hù)性能達(dá)到軍工產(chǎn)品級別。公司歷經(jīng)十余年研制的新一代整車技術(shù)平臺——“T6”,包括智聯(lián)、可靠、安全、節(jié)能4大領(lǐng)域,已經(jīng)廣泛應(yīng)用到公司生產(chǎn)的新能源汽車,公司已成為ISO26262道路車輛功能安全認(rèn)證企業(yè)。
在商用車智能駕駛方面,在2017年推出12米智能駕駛客車,成為行業(yè)焦點(diǎn),并且在2018年取得開放道路測試牌照,實(shí)現(xiàn)智能駕駛“L3”等級的示范運(yùn)營,目前在長沙湘江新區(qū)已實(shí)現(xiàn)批量推廣。公司將以電動化為基礎(chǔ),通過整合自動駕駛、智能互聯(lián)、車電網(wǎng)云技術(shù),為客戶提供一個(gè)綠色智慧交通解決方案。
中車電動以高鐵技術(shù)為支撐,實(shí)施電驅(qū)動系統(tǒng)與整車產(chǎn)品雙輪驅(qū)動發(fā)展。截止2020年底,累計(jì)投放整車50000臺,電驅(qū)動系統(tǒng)160000套,產(chǎn)品已覆蓋全國31個(gè)省市,并相繼突破白俄羅斯、新西蘭、法國、韓國、沙特等國際市場、系統(tǒng)產(chǎn)品進(jìn)入北美市場。
中車電動將立足國內(nèi),面向國際,并始終堅(jiān)持以創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展,以變革推動發(fā)展,以融合帶動發(fā)展,成為人類綠色出行及物流暢通的連接者、中國乃至全球新能源汽車核心技術(shù)的引導(dǎo)者、未來交通新能源革命的推動者。
成立于1998年,知名客車品牌,金龍汽車集團(tuán)旗下,專注于客車的生產(chǎn)和銷售,產(chǎn)品覆蓋客運(yùn)、旅游、公交和團(tuán)體用車領(lǐng)域,擁有客車/小車/房車/新能源客車/輕型客車/專用客車等,產(chǎn)品暢銷國外多地
金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司成立于1998年底,人們簡稱“蘇州金龍”。建成75萬平方米的現(xiàn)代化客車制造基地,年銷售額超越百億,海格客車馳騁全球120多個(gè)國家和地區(qū),開辟了一條可持續(xù)的發(fā)展之路。
公司現(xiàn)擁有總資產(chǎn)66億元,員工4000余人,其中各類技術(shù)人員1100多人,具有年產(chǎn)25000臺大中輕型客車等整車及底盤的能力,下轄博士后科研工作站、江蘇省級企業(yè)技術(shù)中心、江蘇省新型客車工程技術(shù)研究中心、新型高速客車研發(fā)中心、蘇州市海格新能源客車研究院、園區(qū)現(xiàn)代化客車生產(chǎn)基地。蘇州金龍獲得TS16949、3C認(rèn)證,擁有50多類300多個(gè)品種,海格E系、H系、A系、V系、W系、B系、星系客車及輕型車等產(chǎn)品,覆蓋商務(wù)、客運(yùn)、旅游、公交、校車和團(tuán)體用車領(lǐng)域。海格客車不僅暢銷國內(nèi),還馳行東南亞、中東、非洲、俄羅斯、東歐、美洲等地。
展望未來,蘇州金龍?zhí)岢觥皬膰鴥?nèi)優(yōu)秀走向國際優(yōu)秀”的戰(zhàn)略,以在客車領(lǐng)域做大做強(qiáng)的經(jīng)營為主導(dǎo),以市場為導(dǎo)向,信息化助推國際化,應(yīng)對國際國內(nèi)客戶的個(gè)性化需求。秉承"行穩(wěn)致遠(yuǎn),走向深藍(lán)"的品牌發(fā)展理念,在客車行業(yè)研發(fā)并推出“G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)”,實(shí)現(xiàn)從客車制造商向客車運(yùn)營管理整體方案提供商的轉(zhuǎn)變,以打造“安全、舒適、高性價(jià)比”的智慧客車為己任,成為我國智慧安全客車的引導(dǎo)者,為人們創(chuàng)造更加便捷的生活環(huán)境,為員工營造施展才華和提升發(fā)展的舞臺空間,真正實(shí)現(xiàn)“讓我們的距離不再遙遠(yuǎn)”。
創(chuàng)立于1988年,集整車與零部件制造為一體,以大/中/輕型客車的制造與銷售為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的上市公司,整車產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于客運(yùn)/旅游/公交/團(tuán)體/特種車等市場,暢銷國內(nèi)外
廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司創(chuàng)立于1988年,是以大、中、輕型客車的制造與銷售為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的上市公司。
金龍汽車集團(tuán)在中國廈門、蘇州、紹興、西安、上海等地布局有廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司——金龍客車、廈門金龍旅行車有限公司——金旅客車、金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司——海格客車、廈門金龍禮賓車有限公司——金龍禮賓車、金龍汽車(西安)有限公司等客車整車制造企業(yè)以及金龍汽車車身、車架、空調(diào)、座椅、電器、互聯(lián)網(wǎng)、充電站(樁)等汽車零部件生產(chǎn)企業(yè),形成集整車與零部件制造為一體的客車產(chǎn)業(yè)集群。
金龍汽車集團(tuán)整車產(chǎn)品涵蓋4.3米至18米各型客車,銷往全球五大洲160多個(gè)國家和地區(qū),廣泛應(yīng)用于客運(yùn)、旅游、公交、團(tuán)體和特種車等市場,并獲得客戶的一致認(rèn)可。
成立于2008年,集鈦酸鋰核心材料/電池/電機(jī)電控/充電設(shè)備/智能儲能系統(tǒng)/純電動整車研發(fā)/生產(chǎn)/銷售為一體的全球綜合性新能源產(chǎn)業(yè)集團(tuán),旗下?lián)碛袕V通汽車、奧鈦儲能兩大品牌
格力鈦新能源股份有限公司是一家集鈦酸鋰核心材料、電池、電機(jī)電控、充電設(shè)備、智能儲能系統(tǒng)、新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及動力電池回收梯次利用為一體的全球綜合性新能源產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。公司以科技創(chuàng)新為核心,打造新能源閉合式循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈,旗下?lián)碛袕V通汽車、奧鈦儲能兩大品牌,總部位于珠海,擁有邯鄲、石家莊、成都、天津、洛陽等產(chǎn)業(yè)園。
以完善的研發(fā)體系,公司加快技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級的步伐。在全球擁有材料研究院、電池研究院、商用/專用車研究院、電池應(yīng)用及工藝研究院、儲能系統(tǒng)研究院、氫鈦動力研究院等6個(gè)研究院和7個(gè)省級以上科技平臺。
公司研發(fā)的鈦酸鋰電池系列產(chǎn)品,具有高安全、大倍率、快充放、耐寬溫、長壽命等特性,可覆蓋全儲能應(yīng)用場景,被廣泛應(yīng)用于新能源汽車以及工商業(yè)園區(qū)、通訊基站、電網(wǎng)調(diào)頻、軌道交通、風(fēng)光消納、船舶岸電、家庭住宅、軍事科研等儲能領(lǐng)域,具有廣闊的市場前景和應(yīng)用價(jià)值。格力鈦高安全大倍率鈦酸鋰儲能產(chǎn)品已在美國、丹麥、芬蘭等全球9個(gè)國家和地區(qū)使用。
目前,公司生產(chǎn)的新能源汽車于北京、杭州、武漢、青島、哈爾濱、包頭、??诘热珖?20多個(gè)城市運(yùn)營。2014年,仿古鐺鐺車榮膺第22屆北京APEC會議官方指定用車、登陸北京環(huán)天安門旅游觀光線。2016年,雙層巴士榮膺第二屆中美低碳峰會指定用車、登陸國內(nèi)首條純電動雙層觀光車線路——北京城市旅游觀光3線。2017年,18米海豚公交車投入北京長安街1路運(yùn)營。2018年,港珠澳大橋正式通車,雙層巴士擔(dān)綱中央廣播電視總臺直播車,成為首輛駛上港珠澳大橋的大巴車。
成立于1992年,隸屬金龍汽車集團(tuán),集整車研發(fā)、制造和銷售為一體的國家汽車整車出口基地企業(yè),專業(yè)生產(chǎn)客運(yùn)、團(tuán)體、旅游、公交、校車及特種車
廈門金龍旅行車有限公司成立于1992年,是集整車研發(fā)、制造和銷售為一體的國內(nèi)客車制造企業(yè)及國家汽車整車出口基地企業(yè)。公司占地總面積約47萬平方米,總建筑面積25.23萬平方米,總部位于廈門市湖里區(qū),在廈門湖里、廈門海滄、漳州龍池分設(shè)三個(gè)生產(chǎn)基地。公司下設(shè)技術(shù)中心、銷售公司(國內(nèi))、海外銷售公司、輕型車事業(yè)部、售后服務(wù)中心等25個(gè)職能部門,員工總數(shù)近4000人,其中研發(fā)人員約占13%,工程技術(shù)人員約占32%。
公司具備年生產(chǎn)大、中型客車1.5萬輛,輕型客車5萬輛的能力,產(chǎn)品系列齊全,涵蓋4.5米~19米,2座~82座各類型客車,包括客運(yùn)、團(tuán)體、旅游、公交、校車及特種車,覆蓋傳統(tǒng)動力、CNG、LNG、混合動力及純電動、氫燃料動力等多種動力平臺,以及自動駕駛開發(fā)平臺,滿足各個(gè)細(xì)分市場和場景的用車需求。
作為較早研發(fā)新能源的企業(yè)之一,公司在新能源客車領(lǐng)域創(chuàng)造了多項(xiàng)行業(yè)記錄。2005年首創(chuàng)無級變速方式的混聯(lián)系統(tǒng),2006年在上海大眾交通集團(tuán)示范運(yùn)營,2007年初首創(chuàng)以純超級電容儲能的混合動力系統(tǒng),2008年油電混合動力公交在杭州批量運(yùn)營,開創(chuàng)了國內(nèi)混合動力客車批量商業(yè)化運(yùn)營先河。2019年氫燃料電池客車在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)批量銷售。
公司開展智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用的前瞻探索,并實(shí)現(xiàn)落地應(yīng)用?!靶浅健?G無人駕駛微循環(huán)公交量產(chǎn)車在第六屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會烏鎮(zhèn)峰會全球發(fā)行;無人駕駛準(zhǔn)L4級車型在廈門高新技術(shù)園區(qū)對大眾開放體驗(yàn),并在以色列成功測試,成為首輛進(jìn)行道路測試的中國無人駕駛客車;全國首創(chuàng)5G微循環(huán)網(wǎng)約巴士“廈門約巴”項(xiàng)目在廈門運(yùn)行。
近年來,公司通過對技術(shù)、工藝平臺的整合升級,朝著比肩歐洲客車研發(fā)能力和工藝水平的目標(biāo)發(fā)展。通過與通用、奔馳等國際品牌學(xué)習(xí)合作,持續(xù)推出了“超級D8”、“考斯特商旅領(lǐng)航版”、“錦程”、“凱歌”、“領(lǐng)航者”等系列車型。公司與德國奔馳公司、英國設(shè)計(jì)公司共同組建聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊(duì)傾力打造的“領(lǐng)航者”客車,是公司突破設(shè)計(jì)概念,邁入嶄新階段的品牌旗艦,代表了金旅客車設(shè)計(jì)水平、整車技術(shù)和制造工藝的又一次跨越。
公司在全國已形成省級市場部、特許經(jīng)銷商、全國12大配件中心庫、750家特約維修服務(wù)站等協(xié)作發(fā)展的立體服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。海外銷售網(wǎng)絡(luò)遍布?xì)W洲、亞洲、獨(dú)聯(lián)體、非洲、南美、中東、大洋洲近120多個(gè)國家和地區(qū),與100余個(gè)境外汽車經(jīng)銷商保持著良好的合作關(guān)系。
生產(chǎn)各類高中檔、大中輕型客車及汽車零部件的企業(yè),新能源客車產(chǎn)品線較全、運(yùn)營城市較多、運(yùn)營里程較高的客車企業(yè)
安徽安凱汽車股份有限公司是生產(chǎn)各類高中檔、大中輕型客車及汽車零部件的上市公司,公司成立于1966年,于1997年7月在深交所掛牌上市(股票代碼:000868)。
目前,安凱股份公司共有2個(gè)客車整車和1個(gè)汽車零部件生產(chǎn)基地,是國家高新技術(shù)企業(yè)。擁有國家企業(yè)技術(shù)中心、國家電動客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心、電動客車整車系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用國家地方聯(lián)合工程研究中心、國家博士后科研工作站、國家認(rèn)可的整車性能實(shí)驗(yàn)室。
安凱客車產(chǎn)品覆蓋各類公路客車、旅游客車、團(tuán)體客車、景觀車、公交客車、新能源商用車等,大中型客車同步、高中檔客車并舉。安凱客車采用全承載和半承載兩條技術(shù)路線,全承載技術(shù)主要用于大型客車和新能源客車,全承載客車車身骨架采用16Mn矩形管,車身強(qiáng)度為一般客車的3-6倍,質(zhì)量比同級別車約輕8%,整車安全性高、質(zhì)量輕、燃油經(jīng)濟(jì)性好。半承載技術(shù)主要用于中輕型客車,半承載客車依托江淮汽車底盤的技術(shù)優(yōu)勢,經(jīng)濟(jì)性、舒適性受到客戶廣泛稱贊。
1993年,第一輛安凱豪華客車在成渝高速運(yùn)營,開創(chuàng)了中國道路客運(yùn)的新紀(jì)元。安凱股份公司依托全承載車身制造技術(shù),與全球知名高校和零部件企業(yè)合作,成功開發(fā)出一系列純電動、混合動力和新燃料客車,電動客車整車系統(tǒng)集成技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先,電機(jī)、電控、輪轂電機(jī)驅(qū)動橋等擁有自主知識產(chǎn)權(quán)制造技術(shù)。
在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展進(jìn)程中,安凱客車持續(xù)創(chuàng)新、積極推動無人駕駛、5G技術(shù)應(yīng)用落地。2017年安凱客車就已經(jīng)在深圳開放道路上進(jìn)行無人駕駛客車的試運(yùn)行,成為在公共道路試運(yùn)行的無人駕駛客車。安凱以領(lǐng)先的技術(shù)產(chǎn)品引導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)升級,助力未來智慧出行。
公司認(rèn)真貫徹“敬客經(jīng)營 質(zhì)量為本 求真務(wù)實(shí)”核心價(jià)值觀,致力于制造優(yōu)質(zhì)的中國客車,努力為客戶提供更好的產(chǎn)品與服務(wù),產(chǎn)品暢銷國內(nèi)外市場。目前,安凱客車已出口美國、英國、法國、俄羅斯、澳大利亞、阿聯(lián)酋、新西蘭、新加坡、南非等近百個(gè)國家和地區(qū),建立了覆蓋全球的銷售網(wǎng)絡(luò)。
福田汽車集團(tuán)旗下的全資子公司,是國內(nèi)較早實(shí)現(xiàn)新能源客車商業(yè)化運(yùn)營的客車企業(yè),擁有整車控制集成技術(shù)、智能安全技術(shù)、節(jié)能技術(shù)、試制試驗(yàn)技術(shù)等領(lǐng)先的新能源核心技術(shù),擁有7個(gè)整車平臺和339個(gè)產(chǎn)品資源,產(chǎn)品覆蓋為6—18米的客車、清潔能源客車及其它專用車產(chǎn)品
福田歐輝客車系福田汽車集團(tuán)旗下的全資子公司,作為較早致力于新能源客車研發(fā),較早實(shí)現(xiàn)新能源客車商業(yè)化運(yùn)營的客車企業(yè);在新能源技術(shù)、產(chǎn)品性能及運(yùn)營解決方案等方面始終走在行業(yè)前列。是中國客車行業(yè)成長較快的客車企業(yè),也是綠色客車領(lǐng)軍企業(yè)。
福田歐輝以同步全球領(lǐng)先核心動力科技創(chuàng)造中高端品質(zhì)大中型客車產(chǎn)品,涵蓋從研發(fā)、制造、配件、物流、售后及金融服務(wù)等全價(jià)值鏈。領(lǐng)先科技成就卓越的產(chǎn)品性能,福田歐輝客車擁有整車控制集成技術(shù)、智能安全技術(shù)、節(jié)能技術(shù)、試制試驗(yàn)技術(shù)等領(lǐng)先的新能源核心技術(shù);自主研發(fā)e-AIR智能循環(huán)系統(tǒng)、4D防護(hù)技術(shù)、電控制動裝置技術(shù)等10余項(xiàng)創(chuàng)新成果;完成燃料電池、純電動、插電式混合動力等多項(xiàng)國家863研究項(xiàng)目。福田歐輝客車擁有7個(gè)整車平臺和339個(gè)產(chǎn)品資源,產(chǎn)品覆蓋為6—18米的城市客車、8—12米的城間客車和新能源客車、清潔能源客車、專用校車、其它專用車產(chǎn)品(醫(yī)療車、架線車)。福田歐輝新能源客車集安全可靠、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、高端品質(zhì)于一身。以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品為安全出行及城市公共交通提供全方位保障,為促進(jìn)交通裝備升級提供強(qiáng)大助力!
作為一個(gè)有具有社會責(zé)任感的企業(yè),福田歐輝新能源客車肩擔(dān)道義,果斷亮劍;在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)智藍(lán)新能源一體化運(yùn)營解決方案并率先提出全天候新能源客車?yán)砟?,為用戶提供智慧運(yùn)營解決之道,強(qiáng)勢驅(qū)動城市“綠色公交”全新里程。目前新能源客車已廣泛推廣至北京、山東、天津、河北、湖南、貴州、廣東、臺灣等地,并遠(yuǎn)銷海外市場。在極寒、極熱地區(qū)的批量化運(yùn)營中表現(xiàn)卓越,得到用戶好評。為全天候智慧運(yùn)營及方綠色時(shí)尚出行提供解決方案,并為推動中國客車技術(shù)及公共出行民生工程的提升做出貢獻(xiàn)!
福田歐輝作為中國新能源客車的先行者和探索者,得天時(shí)、乘地利、創(chuàng)人和,未來,福田歐輝將繼續(xù)輝心懷夢想,創(chuàng)領(lǐng)新能源客車的綠色騰飛!
在任何領(lǐng)域的企業(yè)成功,專利信息和起草標(biāo)準(zhǔn)的重要性不容忽視。專利信息是企業(yè)創(chuàng)新的重要產(chǎn)物,它可以保護(hù)企業(yè)權(quán)益,提升企業(yè)競爭力;起草標(biāo)準(zhǔn)則是企業(yè)產(chǎn)品制造和服務(wù)領(lǐng)域的質(zhì)量保障,有助于規(guī)范市場行為,提高行業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)。
序號 | 專利號/專利申請?zhí)?/th> | 專利名稱 |
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1 | 200510005292.9 | 機(jī)動車制動防抱死的控制系統(tǒng)和方法 |
2 | ZL200910136165.0 | 一種用于平衡電網(wǎng)負(fù)荷的電池儲能電站 |
3 | ZL201210589854.9 | 電動汽車的充電系統(tǒng)及具有其的電動汽車 |
4 | 201030696166.4 | 汽車 |
5 | ZL201010581609.4 | 一種電池模組 |
標(biāo)準(zhǔn)號 | 標(biāo)準(zhǔn)名稱 | 發(fā)布日期 | 實(shí)施日期 |
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GB/T 36363-2018 | 鋰離子電池用聚烯烴隔膜 | 2018-06-07 | 2019-01-01 |
序號 | 專利號/專利申請?zhí)?/th> | 專利名稱 |
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1 | CN201210309081.4 | 客車應(yīng)急閥門開事故報(bào)警控制器 |
2 | CN201010230704.X | 一種可調(diào)式工位轉(zhuǎn)序車 |
3 | CN201110307723.2 | 一種支撐軸軸荷控制系統(tǒng) |
4 | CN201520592341.2 | 車輛雨刷控制器 |
5 | CN201420117199.1 | 一種連接汽車側(cè)窗玻璃和側(cè)進(jìn)氣口裝飾件的連接機(jī)構(gòu) |
序號 | 專利號/專利申請?zhí)?/th> | 專利名稱 |
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1 | CN201720028923.7 | 一種EMC連接器及電機(jī)控制器 |
2 | CN201621455671.8 | 一種無框架式客車圍擋 |
3 | CN201621273377.5 | 一種客車拖車鉤 |
4 | CN201730103001.3 | 帶圖形用戶界面的雙向無軌列車儀表 |
5 | CN201621455708.7 | 一種無橫梁式客車頂蓋 |
序號 | 專利號/專利申請?zhí)?/th> | 專利名稱 |
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1 | ZL201630164425.6 | 旅游專線客車(KLQ6129) |
2 | ZL2019303189930 | 景區(qū)車(KLQ6827) |
3 | CN201620786087.4 | 一種通用空濾器、消聲器固定支架 |
4 | CN201420408115.X | 一種基于客車聯(lián)合制動系統(tǒng)的制動穩(wěn)定性控制裝置 |
5 | CN200920275982.X | 客車橫向穩(wěn)定桿固定結(jié)構(gòu) |
標(biāo)準(zhǔn)號 | 標(biāo)準(zhǔn)名稱 | 發(fā)布日期 | 實(shí)施日期 |
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GB/T 38186-2019 | 商用車輛自動緊急制動系統(tǒng)(AEBS)性能要求及試驗(yàn)方法 | 2019-10-18 | 2020-05-01 |
GB 38262-2019 | 客車內(nèi)飾材料的燃燒特性 | 2019-10-14 | 2020-07-01 |
GB 13094-2017 | 客車結(jié)構(gòu)安全要求 | 2017-10-14 | 2018-01-01 |
GB/T 34598-2017 | 插電式混合動力電動商用車 技術(shù)條件 | 2017-10-14 | 2018-05-01 |
GB 24315-2009 | 校車標(biāo)識 | 2009-09-30 | 2010-01-01 |
標(biāo)準(zhǔn)號 | 標(biāo)準(zhǔn)名稱 | 發(fā)布日期 | 實(shí)施日期 |
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GB/T 39263-2020 | 道路車輛 先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS) 術(shù)語及定義 | 2020-11-19 | 2021-06-01 |
序號 | 專利號/專利申請?zhí)?/th> | 專利名稱 |
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1 | CN201720295112.3 | 一種用于回收電池的卷繞裝置 |
序號 | 專利號/專利申請?zhí)?/th> | 專利名稱 |
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1 | CN201610608969.6 | 一種汽車用有油電動空壓機(jī)防機(jī)油乳化的控制方法 |
2 | CN201620773571.3 | 一種電動車輛通風(fēng)格柵的控制裝置 |
3 | CN201630659807.6 | 客車方向盤 |
4 | CN201720141822.0 | 一種用于動力客車動力電池的熱失控早期探測系統(tǒng) |
5 | CN201610771072.5 | 一種超級電容器放電電路及新能源汽車 |
標(biāo)準(zhǔn)號 | 標(biāo)準(zhǔn)名稱 | 發(fā)布日期 | 實(shí)施日期 |
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GB/T 3798-2021 | 汽車大修竣工出廠技術(shù)條件 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB/T 19754-2021 | 重型混合動力電動汽車能量消耗量試驗(yàn)方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 14172-2021 | 汽車、掛車及汽車列車靜側(cè)傾穩(wěn)定性臺架試驗(yàn)方法 | 2021-08-20 | 2022-03-01 |
GB/T 38796-2020 | 汽車爆胎應(yīng)急安全裝置性能要求和試驗(yàn)方法 | 2020-06-02 | 2021-06-01 |
GB 38032-2020 | 電動客車安全要求 | 2020-05-12 | 2021-01-01 |
序號 | 專利號/專利申請?zhí)?/th> | 專利名稱 |
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1 | ZL201210242687.0 | 一種電動汽車動力電池的絕緣監(jiān)測儀及監(jiān)測方法 |
2 | CN201620336906.5 | 一種客車底架中部連接縱梁總成 |
3 | CN201520740988.5 | 一種艙門鉸鏈裝置 |
4 | CN201621248264.X | 一種用于客車管路的嵌套式焊接結(jié)構(gòu) |
5 | CN201620561354.8 | 一種客車艙門安裝用轉(zhuǎn)運(yùn)工裝 |
標(biāo)準(zhǔn)號 | 標(biāo)準(zhǔn)名稱 | 發(fā)布日期 | 實(shí)施日期 |
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GB/T 19754-2021 | 重型混合動力電動汽車能量消耗量試驗(yàn)方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 38775.5-2021 | 電動汽車無線充電系統(tǒng) 第5部分:電磁兼容性要求和試驗(yàn)方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 40428-2021 | 電動汽車傳導(dǎo)充電電磁兼容性要求和試驗(yàn)方法 | 2021-08-20 | 2022-03-01 |
GB 38032-2020 | 電動客車安全要求 | 2020-05-12 | 2021-01-01 |
GB/T 38778-2020 | 專用校車系列型譜 | 2020-04-28 | 2020-11-01 |
序號 | 專利號/專利申請?zhí)?/th> | 專利名稱 |
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1 | 200910241790.1 | 方向盤轉(zhuǎn)角傳感器裝置以及汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng) |
2 | ZL201010262152.0 | 并聯(lián)式混合動力車輛擋位及轉(zhuǎn)矩分配控制方法 |
3 | ZL201130125345.7 | 汽車 |
4 | ZL201210568647.5 | 一種用于混凝土泵送機(jī)械的控制方法和控制器 |
5 | ZL200910086764.6 | 保護(hù)駕駛員腹部的方向盤及配備該方向盤的商用車 |
標(biāo)準(zhǔn)號 | 標(biāo)準(zhǔn)名稱 | 發(fā)布日期 | 實(shí)施日期 |
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GB/T 24551-2021 | 汽車安全帶提醒裝置 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB/T 39037.1-2021 | 用于海上滾裝船運(yùn)輸?shù)牡缆奋囕v的系固點(diǎn)與系固設(shè)施布置 通用要求 第1部分:商用車和汽車列車(不包括半掛車) | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 27840-2021 | 重型商用車輛燃料消耗量測量方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 12678-2021 | 汽車可靠性行駛試驗(yàn)方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 19754-2021 | 重型混合動力電動汽車能量消耗量試驗(yàn)方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
品牌建設(shè)對企業(yè)發(fā)展來說是至關(guān)重要的。一個(gè)成功的品牌需要具備多方面的方面,例如創(chuàng)新、卓越的品質(zhì)和優(yōu)秀的服務(wù)。這些方面是品牌成功的關(guān)鍵。企業(yè)必須深入了解自己的產(chǎn)品和服務(wù),從而不斷創(chuàng)新和優(yōu)化,以滿足客戶不斷變化的需求。
在建立品牌價(jià)值觀和企業(yè)文化方面,成功的品牌通常會將誠信、可持續(xù)性和社會責(zé)任視為核心價(jià)值,并將這些價(jià)值體現(xiàn)在日常運(yùn)營中的策略和實(shí)踐中。當(dāng)企業(yè)真正把這些價(jià)值觀傳遞到消費(fèi)者心中,建立品牌的信任度和消費(fèi)者忠誠度,自然就可以贏得市場的青睞。
當(dāng)市場變化和客戶需求的變化發(fā)生時(shí),企業(yè)必須要緊密關(guān)注這些趨勢,不斷地調(diào)整自己的戰(zhàn)略,利用自身優(yōu)勢,開拓新的領(lǐng)域和市場。企業(yè)必須始終站在時(shí)代的潮流之巔,才能把握市場的機(jī)遇,提高核心競爭力,不斷向前發(fā)展。
總之,品牌建設(shè)是企業(yè)發(fā)展的主要任務(wù)之一。企業(yè)必須時(shí)刻關(guān)注市場變化和客戶需求的變化,以不斷創(chuàng)新和改進(jìn)自身的產(chǎn)品和服務(wù),傳遞自身的價(jià)值觀和文化,贏得消費(fèi)者信任和忠誠度。只有這樣,企業(yè)才可以在市場競爭激烈的環(huán)境中建立良好的品牌聲譽(yù),并實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
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