2024年汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

汽車整車板塊震蕩拉升 江淮汽車逼近漲停再創(chuàng)歷史新高(20241018/10:13)

江淮汽車逼近漲停，股價(jià)再創(chuàng)歷史新高，安凱客車大漲8%，江鈴汽車、北汽藍(lán)谷、中通客車、海馬汽車等跟漲。

歐洲汽車巨頭紛紛推出廉價(jià)電動(dòng)汽車以爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額(20241017/23:06)

在本周的在巴黎車展上，幾家歐洲最大的汽車制造商紛紛推出了低成本電動(dòng)汽車，試圖以此扭轉(zhuǎn)需求下滑的局面，并爭(zhēng)奪目前由中國(guó)品牌占據(jù)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額。人們認(rèn)為，周一在巴黎開幕并持續(xù)到周日的、兩年一度的汽車行業(yè)展示會(huì)，可能會(huì)成為歐洲汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。歐洲運(yùn)輸與環(huán)境運(yùn)動(dòng)組織車輛和電動(dòng)移動(dòng)供應(yīng)鏈高級(jí)總監(jiān)朱莉婭-波利斯卡諾娃（Julia Poliscanova）在巴黎車展上告訴媒體：“感覺就像歐洲在反擊。”波利斯卡諾娃說：“這么多新的車型參展，真正很好的是，很多新發(fā)布的車輛是人們負(fù)擔(dān)得起的。所以，雪鐵龍、標(biāo)致和雷諾，他們都展示了一些更小、價(jià)格更加實(shí)惠的車型。”她補(bǔ)充道：“這正是我們大眾市場(chǎng)所需要的，讓人們更多地購(gòu)買這些汽車，這也是來自中國(guó)同行的競(jìng)爭(zhēng)最激烈的地方?！?環(huán)球市場(chǎng)播報(bào))

交銀國(guó)際：上調(diào)小鵬汽車-W目標(biāo)價(jià)至77.36港元 認(rèn)為P7+定價(jià)仍采取較積極策略(20241015/10:34)

交銀國(guó)際發(fā)布研究報(bào)告稱，根據(jù)最新銷售和收入預(yù)測(cè)上調(diào)小鵬汽車-W(09868)目標(biāo)價(jià)至77.36港元，對(duì)應(yīng)2025年2倍預(yù)測(cè)市銷率。報(bào)告中稱，小鵬汽車展上公布新車預(yù)售價(jià)。繼M03的成功定價(jià)和定位，該行認(rèn)為P7+的定價(jià)仍會(huì)采取較為積極的策略，將接棒繼續(xù)降維打擊。P7+電池和智駕兩項(xiàng)核心BOM成本的下降，該行認(rèn)為定價(jià)會(huì)有驚喜，爆款可期。該行分別上調(diào)小鵬2025及2026年銷量預(yù)測(cè)35%及27%，至33.8萬及38.1萬輛，以反映M03的超預(yù)期銷量和上調(diào)P7+的銷量預(yù)測(cè)。虧損受惠銷售增長(zhǎng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)和成本的控制，料將同比收窄。

潘森宏觀：德國(guó)汽車產(chǎn)量反彈 仍未扭轉(zhuǎn)工業(yè)領(lǐng)域頹勢(shì)(20241008/17:16)

潘森宏觀首席歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)學(xué)家Claus Vistesen認(rèn)為，德國(guó)8月份的生產(chǎn)大幅增長(zhǎng)，其中汽車行業(yè)的增幅為19%，但這無法改變制造業(yè)仍陷于低迷的局面。他說，即使9月份的產(chǎn)出保持穩(wěn)定，第三季度的產(chǎn)出仍將收縮0.9%，比第二季度1.2%的降幅略好一些。但如果從汽車工業(yè)先期數(shù)據(jù)判斷，數(shù)據(jù)顯示汽車產(chǎn)量大幅下降的，9月份的制造業(yè)產(chǎn)出可能會(huì)下降?！翱傮w而言，汽車產(chǎn)量在第三季度整體上有所增長(zhǎng)，但還不足以將整個(gè)制造業(yè)拉入安全環(huán)境?！?/p>

專家談汽車價(jià)格戰(zhàn)罪魁禍?zhǔn)?20241008/15:21)

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍在接受晚點(diǎn) LatePost 采訪時(shí)表示：價(jià)格戰(zhàn)的罪魁禍?zhǔn)拙褪且恍┎活櫴袌?chǎng)需求，盲目生產(chǎn)搶占市場(chǎng)的主機(jī)廠。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì) 9 月 23 日發(fā)文稱，協(xié)會(huì)就“價(jià)格戰(zhàn)”引發(fā)經(jīng)銷商資金鏈斷裂問題，向政府部門呼吁并遞交緊急報(bào)告。 沈進(jìn)軍稱：“汽車市場(chǎng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)階段，廠家應(yīng)該根據(jù)市場(chǎng)的需求，品牌有多少訂單就生產(chǎn)多少。如果不按照“以銷定產(chǎn)”，我認(rèn)為就是盲目生產(chǎn)。最后結(jié)果是供需嚴(yán)重失衡，但廠家一點(diǎn)也沒受害，銷售和庫(kù)存壓力都轉(zhuǎn)嫁到下游經(jīng)銷商身上?！?他認(rèn)為，汽車經(jīng)銷商當(dāng)前在汽車廠商和消費(fèi)者的雙重壓力下艱難求生，承受著資金鏈斷裂和利潤(rùn)大幅下滑的困境。 沈進(jìn)軍覺得這次危機(jī)不是簡(jiǎn)單的“產(chǎn)能過?！?，而是汽車生產(chǎn)還沒有完全從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，汽車廠商在需求不振時(shí)繼續(xù)按照既定目標(biāo)生產(chǎn)、追求規(guī)模效應(yīng)，導(dǎo)致供遠(yuǎn)大于求，并因此加劇了價(jià)格戰(zhàn)。 沈進(jìn)軍表示：“現(xiàn)在已經(jīng)不是哪個(gè)經(jīng)銷商少掙點(diǎn)錢、利潤(rùn)少不少的問題，而是面臨因價(jià)格戰(zhàn)引發(fā)資金流動(dòng)極度緊張的生死存亡，甚至可以說是至暗時(shí)刻，因?yàn)榇蠖鄶?shù)經(jīng)銷商都虧損。”

博世智駕中國(guó)區(qū)總裁吳永橋：明年純電汽車增速可能會(huì)出現(xiàn)下滑(20240929/18:57)

9月29日，在2024年全球智能汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)（GIV）上，博世智能駕駛與控制系統(tǒng)事業(yè)部中國(guó)區(qū)總裁吳永橋表示，隨著國(guó)內(nèi)產(chǎn)能過剩和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，中國(guó)汽車品牌向東南亞、拉丁美洲和歐盟市場(chǎng)的出海將成為行業(yè)大趨勢(shì)。同時(shí)，混合動(dòng)力汽車的市場(chǎng)份額將提升，尤其是插電式混合動(dòng)力（PHEV）和增程式（REEV）車型，純電車型增速在放緩。他預(yù)測(cè)，明年純電汽車增速可能會(huì)出現(xiàn)下滑。此外，吳永橋還提到，傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車將逐步過渡到輕度混合動(dòng)力，預(yù)計(jì)這一趨勢(shì)將在國(guó)內(nèi)主要汽車企業(yè)中加速發(fā)展。他還強(qiáng)調(diào)，智能駕駛功能將成為未來汽車的標(biāo)配，特別是高速領(lǐng)航、城市記憶型車輛和自動(dòng)泊車功能。博世預(yù)計(jì)，在未來三年內(nèi)，高階自動(dòng)駕駛技術(shù)將采用兩段式端到端的解決方案，而駕艙融合將成為低成本車型的趨勢(shì)，特別是在15萬元以下的車型中。

銀基科技單宏寅：到2030年汽車數(shù)字鑰匙產(chǎn)品的市場(chǎng)空間預(yù)計(jì)將超過1000億元(20240929/15:43)

近日，銀基科技在公司媒體日上介紹了公司在數(shù)字鑰匙系統(tǒng)的相關(guān)產(chǎn)品和研發(fā)，以及對(duì)未來汽車數(shù)字鑰匙作為汽車智能連接系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景。銀基科技CEO單宏寅在接受記者采訪時(shí)表示，數(shù)字鑰匙既具有連接的功能，也是一個(gè)“汽車身份和個(gè)人身份、服務(wù)身份互聯(lián)互通”的一個(gè)重要關(guān)鍵點(diǎn)。到2030年，汽車數(shù)字鑰匙產(chǎn)品的市場(chǎng)空間預(yù)計(jì)將超過1000億元。對(duì)于未來我國(guó)汽車數(shù)字鑰匙產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景，單宏寅進(jìn)一步表示，對(duì)比于貨幣數(shù)字化的進(jìn)程，汽車數(shù)字鑰匙產(chǎn)品也是一個(gè)不可逆的趨勢(shì)，其同時(shí)也將加速電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。高工智能汽車研究院監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年中國(guó)市場(chǎng)（不含進(jìn)出口）乘用車前裝標(biāo)配搭載數(shù)字鑰匙的搭載率已躍升至42.54%。綜合第三方研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)到2030年時(shí)，隨著自動(dòng)駕駛的不斷的演進(jìn)，汽車數(shù)字鑰匙產(chǎn)品的市場(chǎng)空間將超過1000億元。（中國(guó)證券報(bào)）

乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹：中國(guó)汽車不會(huì)被“卡脖子”，我們有超強(qiáng)的土壤根基(20240928/19:49)

在 9 月 27 日-29 日期間舉行的 2024 世界新能源汽車大會(huì)期間，乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹發(fā)表演講時(shí)提到，全球新能源汽車的發(fā)展正處于快速變革期，中國(guó)在其中扮演重要角色。崔東樹認(rèn)為，中國(guó)汽車不會(huì)被“卡脖子”，因?yàn)橹袊?guó)供應(yīng)鏈擁有超強(qiáng)的消費(fèi)電子土壤?！皻W美想卡中國(guó)的脖子是卡不住的。因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)鏈的正負(fù)極材料，我們比整車更有優(yōu)勢(shì)。我們把消費(fèi)電子的優(yōu)勢(shì)挪過來。我們?cè)谑謾C(jī)是世界領(lǐng)先的，我們?cè)斓墓P記本世界領(lǐng)先，我們?cè)斓募译娛澜珙I(lǐng)先。（中國(guó)的汽車）大量用到了消費(fèi)電子產(chǎn)品，中國(guó)有超強(qiáng)的土壤根基。他們制約不住我們，我們從根上具有超強(qiáng)的世界競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>

中國(guó)科協(xié)主席萬鋼：中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)并沒有產(chǎn)能過剩(20240927/15:44)

由中國(guó)科協(xié)、海南省人民政府和科學(xué)技術(shù)部共同主辦的2024世界新能源汽車大會(huì)（WNEVC 2024）于9月27日在海南?？陂_幕。中國(guó)科協(xié)主席、世界新能源汽車大會(huì)主席萬鋼表示，在碳中和愿景下，全球新能源汽車發(fā)展面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。萬鋼介紹，全球新能源汽車?yán)塾?jì)銷量近5000萬輛，其中，中國(guó)累計(jì)銷量有3000萬輛。萬鋼表示，走在致富道路上，中國(guó)人的第一個(gè)愿望就是擁有自己的汽車，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)并沒有產(chǎn)能過剩。（上證報(bào)）

汽車拆解概念震蕩走高 迪生力、東江環(huán)保雙雙漲停(20240924/09:59)

汽車拆解概念震蕩走高，迪生力、東江環(huán)保雙雙漲停，超越科技、怡球資源、啟迪環(huán)境、格林美等跟漲。