2015年1-11月純電動客車產(chǎn)量排行榜數(shù)據(jù)分析

　　與此前新能源熱潮期間各車企紛紛推出10米以上純電動大客車不同的是，2015年，不少車企業(yè)競相推出了6-8米中小型電動輕型客車，純電輕客市場競爭日趨白熱化。

　　臨近年底，純電動客車市場的“井噴”果然如期而至。2015年11月，國內(nèi)純電動客車產(chǎn)量再度創(chuàng)造紀(jì)錄，達(dá)到21804輛，比去年同期增長1613%，凈增量為20531輛；1-11月，純電動客車的累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到68361輛，同比增長966%，增幅在1-10月增長806%的基礎(chǔ)上進(jìn)一步擴(kuò)大，凈增量達(dá)到61951輛。

　　宇通中通保持前兩名 南京金龍重返前三

　　在產(chǎn)銷量爆表的同時(shí)，純電動客車市場的競爭格局也在不斷發(fā)生變化和調(diào)整。經(jīng)過11月份的產(chǎn)量飆升，1-11月的市場競爭格局再度生變。這個變化，很可能影響到純電動客車全年的市場格局和企業(yè)排位。更多最新純電動客車行業(yè)分析信息請查閱中國報(bào)告大廳發(fā)布的《2015-2020年中國純電動客車行業(yè)發(fā)展分析及投資潛力研究報(bào)告》。

　　表1：2015年1-11月純電動客車產(chǎn)量一覽

　　首先，宇通和中通一直穩(wěn)居前兩名，地位難以撼動。宇通純電動客車產(chǎn)量在2014年排名前三甲，但通過純電動解決方案的推出、產(chǎn)品線的完善尤其是其新能源客車研發(fā)成果的發(fā)力，2015年上半年很快就升至第一，1-6月生產(chǎn)純電動客車2931輛，同比增長7228%，市場份額22.3%；現(xiàn)在，1-11月，宇通仍然穩(wěn)居老大哥位置，累計(jì)生產(chǎn)純電動客車13041輛，同比增長1328%，市場份額為19.1%，雖然份額比上半年有所下降，但沒有人能動搖其地位。

　　中通純電動客車今年以來的產(chǎn)銷量可謂是飆升，行業(yè)地位的上升速度也跟“坐火箭”似的。從今年上半年一直到現(xiàn)在，中通都穩(wěn)居第二名，僅次于宇通。1-6月，中通純電動客車產(chǎn)量為1358輛，增長452倍，居行業(yè)第二；1-9月，中通純電動客車生產(chǎn)3941輛，同比增長31倍，還是行業(yè)第二；1-10月，其產(chǎn)量為5337輛，市場份額11.5%，排名行業(yè)前兩名；1-11月，其產(chǎn)量達(dá)到6718輛，同比增長4234%，市場份額9.8%，仍然僅次于宇通。而在2014年，中通純電動客車的產(chǎn)量只有100多輛！

　　其次，南京金龍重新回到前三甲。南京金龍這家民營商用車企業(yè)在2014年的產(chǎn)量一度居于前兩名，去年全年的純電動客車產(chǎn)量比宇通客車還略高。但今年以來，由于競爭加劇，南京金龍純電動客車在上半年跌落至前五，1-6月生產(chǎn)937輛，在宇通、中通、海格和東風(fēng)之后；下半年基本上穩(wěn)定在行業(yè)前四，居于宇通、中通和海格之后。通過11月份2192輛的單月產(chǎn)量記錄（月度第二，僅次于宇通的2736輛），南京金龍1-11月累計(jì)產(chǎn)量（6164輛）超過海格居第三名，僅次于宇通和中通，市場份額為9.0%，跟中通的差距不到600輛，全年有望沖擊前兩名。

　　東風(fēng)海格爭第四 福田升至第七

　　第四名東風(fēng)汽車的行業(yè)位置基本上“雷打不動”，它在去年也屬于比較邊緣化的企業(yè)，但今年以來純電動客車的產(chǎn)銷量上升非?？欤习肽昃鸵?023輛的累計(jì)產(chǎn)量升至第四。11月份，東風(fēng)汽車公司的純電動客車產(chǎn)量達(dá)到1974輛，跟宇通和南京金龍相比也不遑多讓。1-11月，東風(fēng)汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)純電動客車5156輛，同比增長17087%（171倍），市場份額達(dá)到7.5%。

　　蘇州金龍從一直保持的第三跌落至第五，1-11月累計(jì)生產(chǎn)海格牌純電動客車5097輛，同比增長1610%，市場份額也是7.5%，跟東風(fēng)在伯仲之間。

　　比較值得一提的是福田汽車。這家企業(yè)今年以來多數(shù)時(shí)間保持在行業(yè)第九到第十的位置，比如上半年就是第九名，1-9月份、1-10月份也是第九名。但是，11月份，福田汽車的純電動客車產(chǎn)量達(dá)到1691輛，同比增長1181%，11月份的爆發(fā)也讓福田1-11月的累計(jì)生產(chǎn)量達(dá)到2763輛，同比增長725%，市場份額為4.0%，行業(yè)排名躍升到第七。從上表中也可以看出，福田純電動客車的累計(jì)產(chǎn)量跟第六名廈門金旅的差距（1-11月生產(chǎn)2849輛，增長5275%）已經(jīng)很小，只有不到100輛的差距。12月份，福田和金旅爭奪第六的位置，也將是一大看點(diǎn)。

　　第八名廈門金龍累計(jì)生產(chǎn)純電動客車2612輛，同比增長57倍，市場份額為3.8%；珠海廣通1-11月排在第九，累計(jì)生產(chǎn)2336輛，同比增長3550%，市場份額3.4%。比亞迪純電動客車1-11月累計(jì)生產(chǎn)2144輛，同比增長34%，市場占有率為3.1%。

　　總體來看，2015年全年，最有看點(diǎn)的將是三對企業(yè)的PK：南京金龍和中通客車爭奪第二；蘇州金龍和東風(fēng)汽車爭奪第四；福田汽車和廈門金旅爭奪第六。

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