2015年前11月我國(guó)純電動(dòng)客車(chē)凈增量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析：6.2萬(wàn)輛

　　2015年11月，國(guó)內(nèi)純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)量再度創(chuàng)造紀(jì)錄，達(dá)到21804輛，比去年同期增長(zhǎng)1613%，凈增量為20531輛;1-11月，純電動(dòng)客車(chē)的累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到68361輛，同比增長(zhǎng)966%，增幅在1-10月增長(zhǎng)806%的基礎(chǔ)上進(jìn)一步擴(kuò)大，凈增量達(dá)到61951輛。

　　宇通中通保持前兩名 南京金龍重返前三

　　在產(chǎn)銷(xiāo)量爆表的同時(shí)，純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局也在不斷發(fā)生變化和調(diào)整。經(jīng)過(guò)11月份的產(chǎn)量飆升，1-11月的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局再度生變。這個(gè)變化，很可能影響到純電動(dòng)客車(chē)全年的市場(chǎng)格局和企業(yè)排位。

　　表1：2015年1-11月純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)量一覽

　　首先，宇通和中通一直穩(wěn)居前兩名，地位難以撼動(dòng)。宇通純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)量在2014年排名前三甲，但通過(guò)純電動(dòng)解決方案的推出、產(chǎn)品線的完善尤其是其新能源客車(chē) 研發(fā)成果的發(fā)力，2015年上半年很快就升至第一，1-6月生產(chǎn)純電動(dòng)客車(chē)2931輛，同比增長(zhǎng)7228%，市場(chǎng)份額22.3%;現(xiàn)在，1-11月，宇通 仍然穩(wěn)居老大哥位置，累計(jì)生產(chǎn)純電動(dòng)客車(chē)13041輛，同比增長(zhǎng)1328%，市場(chǎng)份額為19.1%，雖然份額比上半年有所下降，但沒(méi)有人能動(dòng)搖其地位。

　　中通純電動(dòng)客車(chē)今年以來(lái)的產(chǎn)銷(xiāo)量可謂是飆升，行業(yè)地位的上升速度也跟“坐火箭”似的。從今年上半年一直到現(xiàn)在，中通都穩(wěn)居第二名，僅次于宇通。1-6月，中 通純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)量為1358輛，增長(zhǎng)452倍，居行業(yè)第二;1-9月，中通純電動(dòng)客車(chē)生產(chǎn)3941輛，同比增長(zhǎng)31倍，還是行業(yè)第二;1-10月，其產(chǎn)量 為5337輛，市場(chǎng)份額11.5%，排名行業(yè)前兩名;1-11月，其產(chǎn)量達(dá)到6718輛，同比增長(zhǎng)4234%，市場(chǎng)份額9.8%，仍然僅次于宇通。而在 2014年，中通純電動(dòng)客車(chē)的產(chǎn)量只有100多輛!

　　其次，南京金龍重新回到前三甲。南京金龍這家民營(yíng)商用車(chē)企業(yè)在2014年的產(chǎn)量一度居于前兩名，去年全年的純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)量比宇通客車(chē)還略高。但今年以來(lái)，由 于競(jìng)爭(zhēng)加劇，南京金龍純電動(dòng)客車(chē)在上半年跌落至前五，1-6月生產(chǎn)937輛，在宇通、中通、海格和東風(fēng)之后;下半年基本上穩(wěn)定在行業(yè)前四，居于宇通、中通 和海格之后。通過(guò)11月份2192輛的單月產(chǎn)量記錄(月度第二，僅次于宇通的2736輛)，南京金龍1-11月累計(jì)產(chǎn)量(6164輛)超過(guò)海格居第三名， 僅次于宇通和中通，市場(chǎng)份額為9.0%，跟中通的差距不到600輛，全年有望沖擊前兩名。

　　東風(fēng)海格爭(zhēng)第四 福田升至第七

　　第四名東風(fēng)汽車(chē)的行業(yè)位置基本上“雷打不動(dòng)”，它在去年也屬于比較邊緣化的企業(yè)，但今年以來(lái)純電動(dòng)客車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量上升非?？?，上半年就以1023輛的累計(jì)產(chǎn)量 升至第四。11月份，東風(fēng)汽車(chē)公司的純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)量達(dá)到1974輛，跟宇通和南京金龍相比也不遑多讓。1-11月，東風(fēng)汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)純電動(dòng)客車(chē)5156 輛，同比增長(zhǎng)17087%(171倍)，市場(chǎng)份額達(dá)到7.5%。

　　蘇州金龍從一直保持的第三跌落至第五，1-11月累計(jì)生產(chǎn)海格牌純電動(dòng)客車(chē)5097輛，同比增長(zhǎng)1610%，市場(chǎng)份額也是7.5%，跟東風(fēng)在伯仲之間。更多電動(dòng)客車(chē)行業(yè)最新相關(guān)資訊，請(qǐng)查閱中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的《2015-2020年中國(guó)電動(dòng)客車(chē)行業(yè)發(fā)展分析及投資潛力研究報(bào)告》。

　　比較值得一提的是福田汽車(chē)。這家企業(yè)今年以來(lái)多數(shù)時(shí)間保持在行業(yè)第九到第十的位置，比如上半年就是第九名，1-9月份、1-10月份也是第九名。但是，11 月份，福田汽車(chē)的純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)量達(dá)到1691輛，同比增長(zhǎng)1181%，11月份的爆發(fā)也讓福田1-11月的累計(jì)生產(chǎn)量達(dá)到2763輛，同比增長(zhǎng)725%， 市場(chǎng)份額為4.0%，行業(yè)排名躍升到第七。從上表中也可以看出，福田純電動(dòng)客車(chē)的累計(jì)產(chǎn)量跟第六名廈門(mén)金旅的差距(1-11月生產(chǎn)2849輛，增長(zhǎng) 5275%)已經(jīng)很小，只有不到100輛的差距。12月份，福田和金旅爭(zhēng)奪第六的位置，也將是一大看點(diǎn)。

　　第八名廈門(mén)金龍累計(jì)生產(chǎn)純電動(dòng)客車(chē)2612輛，同比增長(zhǎng)57倍，市場(chǎng)份額為3.8%;珠海廣通1-11月排在第九，累計(jì)生產(chǎn)2336輛，同比增長(zhǎng)3550%，市場(chǎng)份額3.4%。比亞迪純電動(dòng)客車(chē)1-11月累計(jì)生產(chǎn)2144輛，同比增長(zhǎng)34%，市場(chǎng)占有率為3.1%。

　　總體來(lái)看，2015年全年，最有看點(diǎn)的將是三對(duì)企業(yè)的PK：南京金龍和中通客車(chē)爭(zhēng)奪第二;蘇州金龍和東風(fēng)汽車(chē)爭(zhēng)奪第四;福田汽車(chē)和廈門(mén)金旅爭(zhēng)奪第六。

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