2016年我國自動變速器行業(yè)投資前景分析

　　據(jù)我國自動變速器行業(yè)投資分析，為打造出國內(nèi)首款專業(yè)柴油機(jī)自動變速器動力總成，公司與Punch Pow-erglide Strasbourg SAS(簡稱“法國PPS公司”)簽署了《自動變速箱匹配開發(fā)協(xié)議》?，F(xiàn)對2016年我國自動變速器行業(yè)投資前景分析。而早在8月17日，江鈴汽車發(fā)布公告稱董事會已批準(zhǔn)J09應(yīng)用自動變速器項(xiàng)目，總投資3.06億元用于相關(guān)工程的開發(fā)。江鈴汽車作為專注高端輕型商用車領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，江鈴為新品引入自動變速器產(chǎn)品的舉措引人關(guān)注。發(fā)動機(jī)、整車企業(yè)接連傳出投資自動變速器的消息，這是否預(yù)示了輕型商用車自動變速器市場將要開啟?“雖然目前國內(nèi)輕型商用車采用自動變速器的情況很少，但許多車廠都有輕型商用車匹配自動變速器的意向，而且很多企業(yè)也有了相關(guān)規(guī)劃?！敝袊囀袌鲅芯吭簩＜覘钤偎丛诮邮鼙緢笥浾卟稍L時說，“江鈴在前年就有規(guī)劃要建輕型商用車匹配自動變速器的項(xiàng)目，在小藍(lán)基地建了一個自動變速器廠，將來可能會給輕客和輕卡匹配。”

　　楊再舜告訴記者，輕型商用車搭載自動變速器在中國市場的發(fā)展空間很大，但在價格、技術(shù)和政策等多方因素影響下，如何加速輕型商用車變速器自動化，搶占市場，是國內(nèi)廠商需要首先考慮的問題。

　　市場需求+政策推動升級

　　觀察國外市場可發(fā)現(xiàn)，自動變速器憑借其發(fā)展時間長、技術(shù)成熟等優(yōu)勢在輕型商用車上搭載的情況已非常普遍。有數(shù)據(jù)顯示，其中美國輕型商用車自動變速器以AT為主，采用率已達(dá)到80%以上;在歐洲市場也有超過50%的輕型商用車采用AMT變速器。

　　我國采用自動變速器的輕型商用車則非常少。據(jù)山東蒙沃變速器有限公司總經(jīng)理張志東介紹，我國輕型商用車 2015年產(chǎn)量為166 萬輛，絕大部分匹配的變速器為手動變速器。如果按現(xiàn)有產(chǎn)量的30%能夠匹配自動變速器，一年就將有50萬臺的市場容量，這無疑是一塊巨大的市場。

　　浙江萬里揚(yáng)變速器股份有限公司董事、項(xiàng)目投資總監(jiān)任華林在接受本報記者采訪時說：“隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展、消費(fèi)升級，大家對乘車的舒適性要求增高，同時隨著85后和90后駕駛員的增多，人們對車輛自動化的要求更高了，使得輕型商用車自動變速器市場發(fā)展前景看好?！薄皬拇蠓矫鎭砜矗袌鲇羞@樣的特點(diǎn)，一是市場容量大，通過市場預(yù)測，到2020年，輕型商用車能達(dá)到250萬輛左右，市場容量是很大的。二是目前搭載率低，對自主品牌來說就更少了，所以未來搭載自動變速器的輕型商用車市場是高速增長的市場?！敝袊X輪專業(yè)協(xié)會秘書長李盛其這樣對記者表示。

　　2015年8月28日，在京召開的“汽車節(jié)能分標(biāo)委2015年會暨標(biāo)準(zhǔn)審查會”審查并最終通過了《輕型商用車輛燃料消耗量限值》(GB 20997)等強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)送審稿，新修訂的國家標(biāo)準(zhǔn)以“整車整備質(zhì)量”代替“最大設(shè)計總質(zhì)量+發(fā)動機(jī)排量”作為基準(zhǔn)參數(shù)，并采用按整車整備質(zhì)量分組的車型燃料消耗量評價體系，大幅加嚴(yán)了燃料消耗量限值?！胺ㄒ?guī)的硬性約束使得我們必須要考慮整個車輛從發(fā)動機(jī)到變速器的整個傳動系統(tǒng)的節(jié)能降耗，也就是效率的問題。在法規(guī)的限制下，相比于手動變速器，自動變速器就有了用武之地，如果高效的自動變速器能和發(fā)動機(jī)優(yōu)化集成起來，則對節(jié)約燃油的貢獻(xiàn)率在 8%～13%左右，這將是一個非常了不起的效果。”李盛其表示。

　　當(dāng)前人們對自動化、舒適化的要求進(jìn)一步增加，國家節(jié)能減排等政策的加嚴(yán)，促使輕型商用車變速器自動化市場需求不斷增長，現(xiàn)有的手動變速器和少量的自動變速器已不能滿足大眾的需求，從而進(jìn)一步促使國內(nèi)汽車變速器廠家在技術(shù)換代上做出及時應(yīng)對，自動變速器自然就走在了這場技術(shù)革命的最前沿?！跋啾葒庠谳p型商用車上成熟的自動變速器技術(shù)，我們起步晚，同時又在法規(guī)的約束下，行業(yè)競爭壓力日漸加劇，備感壓力?！崩钍⑵湔f，“所以就要求我們自主品牌企業(yè)加快輕型商用車變速器自動化的進(jìn)程，產(chǎn)品升級，優(yōu)化技術(shù)，保證市場進(jìn)而搶占市場。”

　　轉(zhuǎn)型或從輕客與城市物流車開始

　　“輕型商用車采用自動變速器是一個發(fā)展趨勢，特別是在輕客上采用自動變速器的發(fā)展空間更大，進(jìn)程會更快一些。因?yàn)?a href="http://158dcq.cn/report/c_coach/" class="innerlink">客車相對于卡車來講更講究舒適性?！睏钤偎凑f道，“若把手動變速器升級為自動變速器，一輛車的價格要提高2萬～3萬元左右，而高端輕卡價格大約在10 萬元左右，經(jīng)濟(jì)型的才四五萬元，換個變速器要多3萬元，顧客一般不會購買。但對于一些高檔輕卡，如江鈴的凱威系列、南京依維柯系列、福田歐馬可等可以選擇性裝配自動變速器，供有需求的客戶購買?！?

　　自動變速器行業(yè)市場調(diào)查分析報告顯示，隨著人們對駕乘舒適性的要求升高，人們對自動擋輕客的需求也逐步增大。把輕客升級到自動擋，主要是為了解決操作方便性和舒適性的問題，但作為商用車，車輛的可靠性、使用成本和維護(hù)成本也是要重點(diǎn)關(guān)注的問題。

　　此外，從技術(shù)推廣角度來看，李盛其認(rèn)為在排放法規(guī)壓力之下，城市物流車要向著混動、純電動發(fā)展，也需要自動變速器。并且城市物流車需要的自動變速器相比于其他輕型商用車會更簡捷，擋位數(shù)會更少，所以在技術(shù)上控制的難度會更小，可靠性會更有保證。

　　可以看出，當(dāng)前輕型商用車變速器自動化市場充滿了機(jī)遇和挑戰(zhàn)，自主品牌要把握機(jī)會，找準(zhǔn)發(fā)展方向，相信未來幾年的市場一定會駛上發(fā)展的快車道。

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