2016年我國自動變速器行業(yè)競爭格局分析

　　據(jù)我國自動變速器行業(yè)競爭分析，韓國現(xiàn)代汽車公司透露：現(xiàn)代汽車正式發(fā)布了其研制的全新8AT自動變速箱?，F(xiàn)對2016年我國自動變速器行業(yè)競爭格局分析。據(jù)透露，這款8AT自動變速箱是現(xiàn)代專為前驅(qū)車研發(fā)，相比于目前應用最為廣泛的6AT自動變速箱油耗表現(xiàn)提高了7.3%。最讓人吃驚的是，未來北京現(xiàn)代和現(xiàn)代汽車(中國)合資和進口前驅(qū)全部車型均將搭載。

　　在目前現(xiàn)代在華的在售產(chǎn)品線中，國產(chǎn)的低端車型有瑞納、朗動;中端車型有ix35、全新途勝;高端車型有第九代索納塔和全新勝達。均屬于前驅(qū)車型。那么，以上這些車型，是否真的都能搭載這款新的8AT變速箱呢?

　　眾所周知，韓系車在中國市場，主要是靠靚麗的外形和性價比作為核心競爭力。而今年韓系受到了自主品牌的嚴重沖擊，銷量大幅下滑，不得不大幅降價促銷。在這樣的背景下，韓系的中低端車型原本賣車就不賺錢。因此，從成本角度考慮，像瑞納、朗動、ix25、ix35這樣價格不高的中低端前驅(qū)車型，未來裝配8AT變速箱的可能性就不大了。最有可能搭載8AT變速箱的是全新途勝、第九代索納塔和全新勝達等中高端車型。

　　從技術(shù)角度上講，目前這三款產(chǎn)品的變速器使用情況來看，三者均采用的是6AT和7檔雙離合變速箱的搭配，且均出自現(xiàn)代旗下的現(xiàn)代派沃泰(Hyundai Powertech)變速箱公司。其實此前進口現(xiàn)代的飛思、勞恩斯-酷派以及雅科仕上，就一直采用現(xiàn)代派沃泰研發(fā)的8AT變速箱。只是技術(shù)上沒有現(xiàn)在發(fā)布的這款先進。此番全新8AT自動變速箱通過精簡閥門構(gòu)造、重新設(shè)計齒輪和鎖定范圍更大更快的離合器，使變速箱減少漏油情形、提高了換檔的穩(wěn)定性;不僅如此，重量上它也比6速自動變速箱減輕了3.5kg。相比于此前的產(chǎn)品，有很大提升。

　　自動變速器行業(yè)市場調(diào)查分析報告顯示，從市場角度上講，目前這三款產(chǎn)品都稱得上是現(xiàn)代在中國市場的旗艦產(chǎn)品，而與其它合資品牌相比，韓系車在品牌價值上比較吃虧。此番現(xiàn)代發(fā)布其全新的8AT自動變速箱，向上，可以對德系、日系、美系等競爭對手產(chǎn)生威脅;向下，也可以同比韓系車更能拼配置和性價比的自主品牌的拉開差距。有望提升韓系車在細分市場中的產(chǎn)品競爭力和品牌形象。

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