汽車維修行業(yè)定義及分類

　　汽車維修屬于服務(wù)行業(yè)。汽車維修是指汽車維護和修理，簡單來說就是給汽車做售后維修保養(yǎng)的服務(wù)工作，是對出現(xiàn)故障的汽車通過技術(shù)手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復(fù)達到一定的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)工作。以下是汽車維修行業(yè)定義及分類。

　　汽車維修成本主要有人、機、料三方面。人是指人工方面的成本;機是指設(shè)備等固定資產(chǎn);料即維修中使用的工具、備件等消耗品。汽車維修行業(yè)成本支出主要組成由原材料成本、人力成本、能源成本以及其他成本，其中，原材料成本和人力成本所占比重較高。

　　鑒于汽車維修技術(shù)復(fù)雜，各企業(yè)能力、條件懸殊，如企業(yè)間分工不明、業(yè)務(wù)范圍不清，勢必造成汽車維修市場混亂，維修質(zhì)量難以保證。為此，中國對汽車維修企業(yè)實行分類管理，依據(jù)企業(yè)必須具備的人員、設(shè)施、設(shè)備、經(jīng)營管理、質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護、流動資金和特殊技術(shù)認證等開業(yè)條件，確定企業(yè)類別和允許從事的業(yè)務(wù)范圍。

　　按照國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》，將汽車維修企業(yè)分為三類，一類汽車維修企業(yè)、二類汽車維修企業(yè)和三類汽車維修業(yè)戶。

　　一類汽車維修企業(yè)是從事汽車大修和總成修理生產(chǎn)的企業(yè)，亦可從事汽車維護、汽車小修和汽車專項修理生產(chǎn)。

　　二類汽車維修企業(yè)是從事汽車一級、二級維護和汽車小修生產(chǎn)的企業(yè)。

　　三類汽車維修業(yè)戶是專門從事汽車專項修理(或維護)生產(chǎn)的企業(yè)和個體戶。專項修理是指對汽車單項或幾項附屬總成、附件、零部件、專用裝備、電器儀表、輪胎、裝修涂飾中的一項或幾項進行專業(yè)性的修理、維護、工藝加工、技術(shù)服務(wù)、改裝等作業(yè)，如汽車噴(烤)漆、蓄電池充電修理、電氣或空調(diào)器修理、輪胎修補充氣、噴油泵修理、高壓注(換)油、曲軸磨修、車身修理改裝、門窗玻璃安裝、檢測四輪定位等。專門從事某一車型維修的汽車制造廠維修中心和特約維修站也參照相應(yīng)條件進行分類。

　　從汽車維修的產(chǎn)業(yè)鏈看，汽車維修行業(yè)上游主要包括兩類，其一是汽車維修設(shè)備及工具行業(yè)，其二是汽車零配件供應(yīng)商。

　　而汽車零配件供應(yīng)商可以分成兩類，一類是原廠配件供應(yīng)商(即主機廠)，其議價能力處于強勢地位，但是政府正在試圖通過反壟斷措施打破窘境;

　　另一類是非原廠配件供應(yīng)商，其議價能力相對較弱，因為市場基本處于供大于求的狀態(tài)，但是資本市場正在整合汽車配件供應(yīng)系統(tǒng)，未來行業(yè)會出現(xiàn)幾家獨角獸企業(yè)。

　　汽車維修企業(yè)的下游就是終端客戶，目前我國汽車維修企業(yè)處于飽和狀態(tài)，車主可選擇余地非常大，汽車維修企業(yè)下游的議價能力較強。但是受限于汽車技術(shù)能力的不對稱，在車輛技術(shù)問題方面，維修企業(yè)有絕對發(fā)言權(quán)。

　　我國汽車體量較大，市場更替及維修保養(yǎng)需求較大，我國每年有一半以上的汽車超過保修期，年維修量4億輛次，市場規(guī)模在7000億元左右。到2020年，我國汽車保有量將達到2.5億輛，汽車維修產(chǎn)值有望超過1萬億元。

　　我國乘用車市場進入穩(wěn)健增長期，預(yù)計未來 5 年有望維持 3%-5%增長，家用汽車市場逐漸覆蓋到城鎮(zhèn)地區(qū)，對汽車后服務(wù)市場的需求也隨之增大。目前市場對現(xiàn)代汽車維修技術(shù)人才需求量很大。以上便是汽車維修行業(yè)定義及分類的全部內(nèi)容了。

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