2023年汽車輪胎行業(yè)競爭：汽車輪胎市場呈現(xiàn)外資與本土企業(yè)共存的特點

  中國報告大廳網(wǎng)訊，汽車是汽車輪胎的主要應(yīng)用領(lǐng)域和消費終端市場，隨著需求市場的逐漸擴大行業(yè)競爭也更加激烈，相關(guān)企業(yè)數(shù)量逐年遞增。目前國內(nèi)企業(yè)主要占據(jù)中低端產(chǎn)品為主。以下是2023年汽車輪胎行業(yè)競爭格局。

  國內(nèi)重點企業(yè)汽車輪胎產(chǎn)量

  汽車輪胎的上游是天然橡膠、合成橡膠、炭黑、鋼材等;中游是半鋼子午胎、全鋼子午胎、斜交胎的生產(chǎn)制造;下游應(yīng)用領(lǐng)域是汽車、交通運輸、農(nóng)用車等。

  據(jù)汽車輪胎行業(yè)競爭格局統(tǒng)計，我國38家重點企業(yè)(含海外工廠)2021年綜合外胎產(chǎn)量52857萬條，其中全鋼胎產(chǎn)量12238萬條，同比增長4.1%，半鋼胎產(chǎn)量37777萬條，同比增長14.1%，斜交胎產(chǎn)量2842萬條，同比增長6.0%。

  截至2022年年末，國內(nèi)共有13家輪胎生產(chǎn)企業(yè)在海外設(shè)立了16處生產(chǎn)基地。其中，賽輪輪胎、森麒麟輪胎等企業(yè)的海外工廠已經(jīng)成為企業(yè)的重要利潤來源。進入2023年后，制約輪胎市場的因素已得到改善，在疫情修復(fù)的背景下，國內(nèi)經(jīng)濟有望恢復(fù)增長，鋼胎市場有望回暖;半鋼胎的海外訂單在2022年第四季度開始逐步恢復(fù)，隨著國內(nèi)居民外出活動增多，替代品市場有望回暖。

  汽車輪胎行業(yè)競爭分析

  汽車輪胎是輪胎工業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)品，轎車胎占據(jù)全球汽車輪胎的主要產(chǎn)量，主要原因為：一方面，在歐美等成熟發(fā)達地區(qū)，轎車是人們出行的必備工具，有著龐大的私人轎車消費市場，屬于剛性需求;另一方面，在中國、印度等亞太國家地區(qū)，隨著該區(qū)域經(jīng)濟的快速增長，居民收入水平逐漸提高，轎車已從奢侈品向耐用消費品轉(zhuǎn)變，未來潛在的私人轎車消費市場空間巨大。

  汽車輪胎行業(yè)競爭格局有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年12月17日，山東半鋼胎企業(yè)的開工率在63.6%，正常情況下的開工率在70%左右，山東全鋼胎企業(yè)的開工率在63.3%，正常情況下的開工率在70%以上。2022上半年，從短期來看，眾多利好因素出現(xiàn)，輪胎行業(yè)遇到了需求回暖和成本降低的雙重利好。長期來看，國產(chǎn)輪胎高端化趨勢不斷增強，應(yīng)用場景不斷豐富。

  目前中國輪胎行業(yè)呈現(xiàn)外資和合資企業(yè)與國內(nèi)本土企業(yè)共存、市場集中度不高的多層次競爭格局的特點。在國內(nèi)輪胎中高端市場，本土企業(yè)只有10多家，而外資和外資控股企業(yè)已有包括米其林、普利司通和固特異等在內(nèi)的20多家企業(yè)?？鐕笮洼喬テ髽I(yè)憑借雄厚的資金、先進的技術(shù)，在國內(nèi)轎車、輕型載重子午線輪胎市場中占據(jù)了絕對優(yōu)勢。

  綜上所述，我國汽車輪胎與發(fā)達國家相比起步相對比較遲，但是行業(yè)發(fā)展速度很快。目前國內(nèi)中高端產(chǎn)品主要以外資企業(yè)所主導(dǎo)。