我國(guó)民營(yíng)快遞行業(yè)技術(shù)特點(diǎn)分析

　　近年來(lái)，隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的迅猛增長(zhǎng)，快遞行業(yè)也在飛速發(fā)展，快遞作為一種便捷運(yùn)送服務(wù)方式越來(lái)越受到社會(huì)及廣大群眾的普遍歡迎。電子商務(wù)與網(wǎng)上購(gòu)物的崛起以及強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和政府扶持政策正推動(dòng)中國(guó)快遞行業(yè)迅速擴(kuò)張。

　　2015年3月份，快遞業(yè)務(wù)量完成14.3億件，同比增長(zhǎng)39%；業(yè)務(wù)收入完成196.9億元，同比增長(zhǎng)26%。下面隨中國(guó)報(bào)告大廳小編一起來(lái)看一下我國(guó)民營(yíng)快遞行業(yè)技術(shù)特點(diǎn)分析。

　　民營(yíng)快遞行業(yè)的特點(diǎn)

　　民營(yíng)快遞行業(yè)是起源于20世紀(jì)60年代末的一項(xiàng)新興產(chǎn)業(yè)，此后三十多年中 它迅速發(fā)展，目前已成為世界經(jīng)濟(jì)中增長(zhǎng)最快的產(chǎn)業(yè)，其具有自身的特點(diǎn)：

　　第一，航空運(yùn)輸為主，地面中轉(zhuǎn)配合為輔。

　　快遞的實(shí)物傳遞性，決定了快遞 服務(wù)在保證安全、準(zhǔn)確的前提下，傳遞速度是最重要的服務(wù)質(zhì)量衡量標(biāo)準(zhǔn)。如西藏、內(nèi)蒙古等偏遠(yuǎn)地區(qū)僅通過(guò)鐵路、公路運(yùn)輸是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須選擇航空運(yùn)輸 的方式來(lái)滿足客戶迅速收取商品的需求。此外，選擇航空運(yùn)輸貨物也有一定的限 制和不足，因?yàn)樨浳锉容^零散，并且飛機(jī)不像火車、汽車那樣靈活，一般航空運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)較固定，因此要求快遞公司必須選擇航空運(yùn)輸為基本方式的前提下，根據(jù) 自己的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，輔之以地面運(yùn)輸方式來(lái)集散全國(guó)各地的貨物，之后再分類統(tǒng)一 派送，從而提升快遞速度并節(jié)約成本。

　　第二，服務(wù)程度高。

　　快遞產(chǎn)業(yè)屬于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的新興產(chǎn)業(yè)?？爝f業(yè)提供面對(duì) 面服務(wù)，時(shí)間非常靈活。而對(duì)于一些經(jīng)常性客戶則有固定人員在客戶指定地點(diǎn)提 供收發(fā)快件服務(wù)。在服務(wù)廣度、服務(wù)深度及服務(wù)舒適度三個(gè)方面要求非常嚴(yán)格。 廣度是指快遞行業(yè)的業(yè)務(wù)種類及其滿足用戶需求的程度。深度是指為客戶提供快 遞服務(wù)的便利程度，把需要由客戶自己完成的工作量最小化。舒適度是指以員工 服務(wù)態(tài)度和工作效率為標(biāo)準(zhǔn)使客戶在享受快遞服務(wù)過(guò)程中心理感受的程度。最新快遞行業(yè)分析信息請(qǐng)查閱中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的《2015-2019年中國(guó)民營(yíng)快遞行業(yè)研究報(bào)告》。

　　第三，安全性要求強(qiáng)。

　　各快遞公司要構(gòu)建自己的一整套系統(tǒng)來(lái)滿足快遞客體 的安全性要求。這里安全性最基本的含義是所有快遞物品應(yīng)當(dāng)在行業(yè)自身封閉的運(yùn)輸系統(tǒng)中進(jìn)行傳遞，全程處于操控當(dāng)中，最大限度的確保其沒(méi)有半點(diǎn)差池。而更深刻的要求則包括三點(diǎn)：一是快遞客體不應(yīng)對(duì)國(guó)家、組織和公民的安全構(gòu)成危害；二是快遞公司應(yīng)采取有效的措施來(lái)確保工作人員的安全；三是除依法配合國(guó)家安全、公安等機(jī)關(guān)需要外，快遞公司應(yīng)對(duì)客戶快遞客體的相關(guān)信息嚴(yán)格保密。

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