快遞市場全面開放 政策倒逼黑馬奔馳

　　快遞是兼有郵遞功能的門對門物流活動，即指快遞公司通過鐵路，公路和空運等交通工具，對客戶貨物進行快速投遞。在很多方面，快遞要優(yōu)于郵政的郵遞服務。除了較快送達目的地及必須簽收外，現(xiàn)時很多快遞業(yè)者均提供郵件追蹤功能、送遞時間的承諾及其他按客戶需要提供的服務。因此，快遞的收費比一般郵遞高出許多。而且快遞業(yè)者可以不同的規(guī)模運作，小至服務特定市鎮(zhèn)，大至區(qū)域、跨國甚至是全球服務。中國主要的快遞公司包括：順豐速運，百世匯通，宅急送，中通快遞，申通快遞，圓通快遞，韻達快遞，國通快遞等。

　　快遞業(yè)曾經(jīng)被李克強總理稱作“中國經(jīng)濟的一匹黑馬”，現(xiàn)在這個行業(yè)遭遇政策倒逼。

　　昨日(9月24日)，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，決定全面開放國內(nèi)包裹快遞市場，對符合許可條件的外資快遞企業(yè)，按核定業(yè)務范圍和經(jīng)營地域發(fā)放經(jīng)營許可。同時，在經(jīng)營許可程序等方面也將進一步簡化，推進快遞與電子商務、制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展。

　　李克強說，快遞行業(yè)對于刺激消費、帶動經(jīng)濟發(fā)展有重要意義。要通過開放倒逼國內(nèi)快遞企業(yè)更好改善經(jīng)營管理、提升服務水平，便利廣大商家和億萬群眾。業(yè)內(nèi)專家認為，從現(xiàn)狀看，目前占據(jù)各國快遞行業(yè)主流的均為本土企業(yè)，對外資開放，對國內(nèi)快遞行業(yè)影響不大。

　　開放對行業(yè)影響不大

　　當前，我國的快遞業(yè)發(fā)展迅猛，單純從業(yè)務量來講，已經(jīng)成為快遞業(yè)第二大國，但國內(nèi)快遞企業(yè)的營收和國外巨頭相比仍較少。

　　在今年3月舉行的中國發(fā)展高層論壇2014年會上，李克強總理曾向境外參會代表之一的聯(lián)邦快遞董事會主席、總裁及首席執(zhí)行官施韋德介紹了雄心勃勃的中國競爭者?！拔以?jīng)問中國順豐快遞公司的負責人，你們的目標是做中國的Fedex(聯(lián)邦快遞)嗎？他跟我說，不，我們要超過Fedex，做世界級的快遞公司！”李克強說。他承諾，中國會更加廣泛、有序地開放市場，讓物流業(yè)形成更加公平的競爭環(huán)境。他同時提醒施韋德，要“做好與中國同行競爭的心理準備”。半年后，李克強主持召開國務院常務會議，決定全面開放國內(nèi)包裹快遞市場，對符合許可條件的外資快遞企業(yè)，按核定業(yè)務范圍和經(jīng)營地域發(fā)放經(jīng)營許可。

　　李克強說，進一步開放國內(nèi)市場，讓國內(nèi)外快遞企業(yè)同臺競爭，有利于倒逼國內(nèi)企業(yè)更好改善經(jīng)營管理、提升服務水平，讓廣大消費者有更多選擇。同時，也有利于國內(nèi)快遞企業(yè)自身的健康發(fā)展。

　　但在倒逼的同時，國內(nèi)快遞企業(yè)會受到怎樣的影響？“外資開放以后短期內(nèi)不會對國內(nèi)市場產(chǎn)生影響。”中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇在接受記者采訪稱，現(xiàn)在整個國內(nèi)快遞市場呈現(xiàn)兩極分化，外資在國際占主流，國內(nèi)企業(yè)在國內(nèi)市場占主流。

　　徐勇表示，從長期來看，也不會有太大的影響，因為在他考察歐盟、美國、日本市場時，發(fā)現(xiàn)本國的企業(yè)占快遞行業(yè)主流，沒有出現(xiàn)外資企業(yè)占主流的情況。

　　常務會議認為，推動快遞業(yè)成為現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展的“黑馬”，也能促進物流業(yè)上臺階，進一步搞活流通、拉動內(nèi)需，增加社會就業(yè)，為穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生積極出力。

　　在加快推進快遞業(yè)“開放”的同時，“改革”腳步也應跟上。李克強強調(diào)，全面開放國內(nèi)包裹快遞市場，要堅持簡政放權(quán)與事中事后監(jiān)管相結(jié)合，確?？爝f行業(yè)健康有序發(fā)展。

　　相關(guān)快遞行業(yè)市場信息查閱中國報告大廳發(fā)布的2013-2018年中國快遞市場深度分析報告。

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