2015年我國駕校行業(yè)發(fā)展前景分析

　　隨著各大汽車品牌越來越照顧年輕人的需求，中國的汽車保有量與日俱增，想要考駕照的人也越來越多了，2015年以來，部分地區(qū)駕培市場陷入困境，青黃不接。那么駕校行業(yè)發(fā)展前景如何呢？互聯(lián)網(wǎng)+時代駕校行業(yè)發(fā)展前景分析詳細(xì)信息請關(guān)注下文。

　　在“互聯(lián)網(wǎng)＋”勢不可擋的發(fā)展趨勢下，傳統(tǒng)駕校行業(yè)亟待轉(zhuǎn)型升級，開始探索“互聯(lián)網(wǎng)＋駕考”的模式。不過，業(yè)內(nèi)人士指出，傳統(tǒng)駕校探索如何互聯(lián)網(wǎng)化，不能盲目隨波逐流，更應(yīng)該注重駕校品牌的提升和服務(wù)質(zhì)量的提高。

　　駕校品牌亟待提升

　　近年來，持續(xù)升溫的“學(xué)車熱”以及培訓(xùn)費用的不斷高漲，在刺激駕校市場空前火爆的同時，也導(dǎo)致駕校數(shù)量猛增，加劇了駕校之間的激烈競爭。因此，越來越多的駕校開始意識到駕校品牌的建設(shè)。更多2015年駕校行業(yè)前分析信息請查閱中國報告大廳發(fā)布的《2015-2020年中國駕校行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測報告》。

　　北京豐順機動車駕駛員培訓(xùn)中心董事長安鐘巖告訴中國經(jīng)濟時報記者，“從八十年代駕校行業(yè)興起到現(xiàn)在，確實駕校在發(fā)展過程中遇到了一些瓶頸或者問題，我覺得現(xiàn)在應(yīng)該是進行品牌建設(shè)的時候了。”

　　“這么多年來，駕校行業(yè)對品牌的意識不夠注重。以海淀駕校為例，盡管是具有３０年的老駕校，確實也沒有注重品牌的提高和提升?！焙５眈{校副校長徐小靈在６月６日舉辦的２０１５中國百強品牌駕校評選活動暨中國百強品牌駕校高峰論壇上表示，海淀駕校的品牌意識還是比較欠缺的，多年的發(fā)展都是靠著口碑傳播。

　　隨著約車難、約考難等矛盾逐漸顯現(xiàn)，駕校如何提升品牌形象，尤其是品牌美譽度，已經(jīng)成為駕校行業(yè)建設(shè)品牌過程中無法繞開的話題。

　　“講品牌就要講服務(wù)，講責(zé)任，講文化。”徐小靈說，做品牌就要有不同的特性，海淀駕校就是要做一個有“溫度”的駕校。

　　微微拼車創(chuàng)始人、董事長王永則認(rèn)為，品牌不僅代表一個駕校的形象，更是一個駕校的“軟實力”體現(xiàn)。“新常態(tài)”時期，駕校品牌塑造離不開“軟實力”的提升：一是提升品牌意識，二是加強品牌管理。

　　對于目前駕校行業(yè)存在的各種不規(guī)范現(xiàn)象，徐小靈認(rèn)為，駕校行業(yè)需要解決兩個問題：一是加強教練員的責(zé)任心和服務(wù)意識。二是駕培行業(yè)亟待確立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　安鐘巖告訴本報記者，“駕校應(yīng)該要有居安思危的意識，以品牌思維為導(dǎo)向讓駕校走上可持續(xù)的健康發(fā)展之路?！?

　　對于駕校如何進行品牌建設(shè)，中國國際公共關(guān)系協(xié)會常務(wù)副會長、中國品牌節(jié)組委會副主席鄭硯農(nóng)建議從四個方面入手：一是質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)。這是最根本的條件，具體到駕校層面，那就是“標(biāo)準(zhǔn)＋規(guī)范＋服務(wù)質(zhì)量”，標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范是“硬標(biāo)準(zhǔn)”，服務(wù)質(zhì)量是“軟實力”，兩手都要抓，兩手都要硬，只有這樣，才能塑造一個良好的品牌形象。二是創(chuàng)新和創(chuàng)意。有沒有差異化的商業(yè)模式、人性化的服務(wù)，尤其是個性化的體驗等，直接影響一個駕校品牌的發(fā)展。三是履行社會責(zé)任。駕校應(yīng)當(dāng)加強學(xué)員文明駕駛、文明交通、法制交通等方面知識、技能培訓(xùn)，培育榜樣，不能只培養(yǎng)“馬路殺手”，讓不良習(xí)氣的駕駛員走向社會。四是進行有效的品牌傳播。塑造一個好的品牌，離不開群眾的口碑。駕校應(yīng)當(dāng)學(xué)會借助互聯(lián)網(wǎng)科技、社會化新媒體來傳播品牌形象，通過良好的口碑塑造良好的品牌形象，提升駕校品牌美譽度。

　　駕校行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化

　　現(xiàn)有駕考制度下衍生的腐敗現(xiàn)象、潛規(guī)則現(xiàn)象等讓駕校面臨著的壓力與日俱增，很多駕校以所謂的包過、快考為由，盲目地爭奪生源，但因自身的消化能力嚴(yán)重不足，駕校受到的輿論指責(zé)讓其急需改變這種尷尬的生存現(xiàn)狀，而且駕校行業(yè)的弊端又制約著駕校行業(yè)的健康發(fā)展。

　　據(jù)本報記者了解，駕考的剛需使得駕校行業(yè)擁有著巨大的發(fā)展空間，駕考ＡＰＰ也猶如雨后春筍般地成長起來，比如易駕考ＡＰＰ、駕考寶典等都是備受學(xué)車需求者所推崇的學(xué)車軟件，傳統(tǒng)駕校開始探索“互聯(lián)網(wǎng)＋駕考”模式。

　　業(yè)內(nèi)人士告訴本報記者，如果傳統(tǒng)駕校與駕考ＡＰＰ結(jié)合起來，就可以實現(xiàn)優(yōu)勢互補，實現(xiàn)資源的有效整合。傳統(tǒng)駕校借助駕考ＡＰＰ的用戶群體可以實現(xiàn)提高生源，不失為傳統(tǒng)駕校互聯(lián)網(wǎng)化的一個明智選擇，而ＡＰＰ可以借助駕校平臺提高知名度，這是一個能夠?qū)崿F(xiàn)共贏的策略。

　　相對其他駕校，海淀駕校在互聯(lián)網(wǎng)化方面有了很大進步。“海淀駕校比較關(guān)注學(xué)員需求，駕考ＡＰＰ可以約車約考。比如過去學(xué)員等班車，無論刮風(fēng)下雨都要提前等候，現(xiàn)在學(xué)員下載海淀駕?？蛻舳撕螅梢蕴稍诖采峡粗牵校佣ㄎ唬椭腊嘬嚨奈恢?，就可以按照實際時間去等班車?！毙煨§`介紹。

　　另外，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，駕校與互聯(lián)網(wǎng)的深度結(jié)合，也有利于規(guī)范駕校行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，比如收費標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、考試標(biāo)準(zhǔn)等，這些都能通過互聯(lián)網(wǎng)輻射到普通消費者的世界里，從而讓駕校處在一個全民監(jiān)督的環(huán)境中。

　　徐小靈說，“要做好駕校，首先要自律，具有社會責(zé)任感，要提高駕校的用戶黏性和提高用戶的忠誠度，一切為學(xué)員考慮，為社會考慮。只有如此，才能辦好一個駕校，才能成就一個駕校品牌?！?

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