中國(guó)中車(chē)車(chē)輛出口到全球六大洲 五措施發(fā)力提質(zhì)增效

　　自中國(guó)中車(chē)成立以來(lái)，加強(qiáng)黨建在促進(jìn)中國(guó)中車(chē)的整合中發(fā)揮了重要的作用。南北車(chē)整合重組以來(lái)，各級(jí)黨組織積極貫徹落實(shí)全面從嚴(yán)治黨要求，保證了整合重組的平穩(wěn)有序，實(shí)現(xiàn)了員工數(shù)量上1+1=2、思想上1+1=1的重組目標(biāo)，為更好地履行黨和國(guó)家賦予的歷史使命提供了堅(jiān)強(qiáng)保證。

　　整合效應(yīng)不斷釋放

　　“重組整合一年以來(lái)，中車(chē)所屬企業(yè)之間的業(yè)務(wù)協(xié)同、市場(chǎng)協(xié)同、區(qū)域協(xié)同明顯增強(qiáng)?！敝袊?guó)中車(chē)集團(tuán)公司黨委書(shū)記鄭昌泓表示，經(jīng)過(guò)一年多發(fā)展，中車(chē)在制造與創(chuàng)新上實(shí)現(xiàn)1+1>2，思想和文化上實(shí)現(xiàn)1+1=1，正穩(wěn)步邁向以軌道交通裝備為核心、全球領(lǐng)先、跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的一流企業(yè)集團(tuán)，整合效應(yīng)初顯。

　　數(shù)據(jù)顯示，2015年中國(guó)中車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2437億元，同比增長(zhǎng)8.31%;實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額163億元，同比增長(zhǎng)17.44%。2016年以來(lái)，中國(guó)中車(chē)海外訂單大幅增長(zhǎng)。成功中標(biāo)芝加哥846輛地鐵車(chē)輛項(xiàng)目，刷新了我國(guó)向發(fā)達(dá)國(guó)家出口地鐵車(chē)輛的新紀(jì)錄，產(chǎn)品進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)已經(jīng)成為常態(tài)。獲得肯尼亞56臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)訂單、泰國(guó)96輛地鐵訂單、印度德里76輛地鐵訂單，陸續(xù)中標(biāo)巴基斯坦、越南等既有市場(chǎng)，傳統(tǒng)市場(chǎng)地位得到進(jìn)一步鞏固。

　　“整合的最大好處就是降低過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)造成的內(nèi)耗，讓企業(yè)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中更強(qiáng)更穩(wěn)?！敝熊?chē)國(guó)際事業(yè)部經(jīng)理陳大勇說(shuō)，未合并之前，南北車(chē)海外項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)激烈，可以說(shuō)訂單拿不到丟人，拿到了難受，因?yàn)閮r(jià)格和價(jià)值出現(xiàn)背離，最后造成國(guó)家利益受損。合并之后，市場(chǎng)秩序回歸正常，產(chǎn)品價(jià)格逐步回歸理性，更重要的是整個(gè)國(guó)際業(yè)務(wù)是統(tǒng)一全球市場(chǎng)規(guī)劃，不會(huì)再造成重復(fù)建設(shè)和重復(fù)投資，既維護(hù)了企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益，又提升了國(guó)家形象。

　　2016-2021年中國(guó)專(zhuān)用車(chē)輛行業(yè)市場(chǎng)需求與投資咨詢(xún)報(bào)告表明，南北車(chē)的合并，同時(shí)也是中國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的有益嘗試。結(jié)合貫徹落實(shí)中國(guó)制造2025，中國(guó)中車(chē)努力推進(jìn)這場(chǎng)變革，完成好“去產(chǎn)能、去庫(kù)存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板”五大任務(wù)，努力實(shí)現(xiàn)制造供給與實(shí)際需求的有效匹配。一是堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，大力提升“中車(chē)制造”的“供給品質(zhì)”;二是優(yōu)化產(chǎn)品業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，努力實(shí)現(xiàn)“中車(chē)制造”的“多元供給”;三是國(guó)際化將換擋加速，提升“中車(chē)制造”在國(guó)際市場(chǎng)的“供給速度”;四是矢志不渝深化改革激發(fā)活力，保持中國(guó)中車(chē)發(fā)展的“供給動(dòng)力”。推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，加速推動(dòng)中國(guó)軌道交通裝備走向世界。中國(guó)中車(chē)正努力實(shí)現(xiàn)由“本土企業(yè)”向“全球公司”轉(zhuǎn)型、由“軌道交通裝備”向“高端裝備”的轉(zhuǎn)型。

　　國(guó)際業(yè)務(wù)換擋加速

　　“可以肯定的是，2016年中車(chē)的國(guó)際業(yè)務(wù)會(huì)比2015年有兩位數(shù)的增長(zhǎng)。”陳大勇表示，整合之后，隨著自身實(shí)力的提升，中國(guó)中車(chē)正贏得越來(lái)越多國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的尊重，主動(dòng)上門(mén)尋求合作的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多了起來(lái)。2016年6月，中車(chē)與德國(guó)西門(mén)子、福伊特簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議;9月23日，中車(chē)與加拿大龐巴迪簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，都著眼于全球市場(chǎng)協(xié)同拓展。而10年前，中車(chē)與他們簽訂的只能是技術(shù)引進(jìn)合同。

　　截至目前，中國(guó)中車(chē)的產(chǎn)品已經(jīng)出口到全球六大洲102個(gè)國(guó)家和地區(qū)，覆蓋了全球83%擁有鐵路的國(guó)家和地區(qū)。中國(guó)中車(chē)已經(jīng)設(shè)立56家境外子公司，分布于6大洲21個(gè)國(guó)家，擁有境外資產(chǎn)226億元、員工4625人。中國(guó)中車(chē)已經(jīng)在南非、馬來(lái)西亞、土耳其、美國(guó)、印度和伊朗等地設(shè)立本地化生產(chǎn)基地，具備良好的國(guó)際產(chǎn)能合作基礎(chǔ)。中國(guó)中車(chē)還投資近30億元收購(gòu)了以英國(guó)丹尼克斯和德國(guó)博戈為代表的5家具有行業(yè)影響力的國(guó)外企業(yè)，快速帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展升級(jí)。在美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、捷克、瑞士等聯(lián)合組建研發(fā)中心，加強(qiáng)與國(guó)際前沿技術(shù)的對(duì)接。

　　中國(guó)中車(chē)正借助“一帶一路”和高鐵“走出去”的契機(jī)，進(jìn)一步發(fā)揮中國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，打造全新的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)全方位向全球產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈高端升級(jí)的目標(biāo)。以軌道交通裝備業(yè)務(wù)為先導(dǎo)，帶動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施、通用機(jī)電、新產(chǎn)業(yè)和服務(wù)業(yè)等各板塊中具備比較優(yōu)勢(shì)的業(yè)務(wù)聯(lián)合出海，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)的深度開(kāi)發(fā)。力爭(zhēng)到2020年，海外業(yè)務(wù)簽約額達(dá)到150億美元，實(shí)現(xiàn)收入超過(guò)600億元，國(guó)際化經(jīng)營(yíng)指數(shù)達(dá)到10%以上。

　　五措施發(fā)力提質(zhì)增效

　　據(jù)介紹，下一步中國(guó)中車(chē)將以提質(zhì)增效工作為抓手，做好以下幾個(gè)方面的工作。一是加大市場(chǎng)開(kāi)拓，拓展成長(zhǎng)空間。推動(dòng)同一個(gè)中車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略，控制和減少無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈縱向聯(lián)合，加大內(nèi)部配套力度。不斷加大新產(chǎn)業(yè)、服務(wù)業(yè)和產(chǎn)融結(jié)合的發(fā)展力度，積極拓展前瞻性、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和服務(wù)業(yè)、類(lèi)金融業(yè)，努力培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　二是推動(dòng)戰(zhàn)略調(diào)整，激發(fā)內(nèi)生動(dòng)力。制定“十三五”規(guī)劃，通過(guò)戰(zhàn)略引導(dǎo)各業(yè)務(wù)板塊、各子公司戰(zhàn)略制定和落實(shí)，實(shí)現(xiàn)整體升級(jí)和協(xié)調(diào)發(fā)展。通過(guò)股權(quán)調(diào)整和資產(chǎn)調(diào)整，推動(dòng)公司層面和產(chǎn)業(yè)鏈層面的整合重組。充分利用子公司現(xiàn)有資源，推動(dòng)內(nèi)部融合、區(qū)域融合、全球融合，搭建同一個(gè)中車(chē)的一體化經(jīng)營(yíng)平臺(tái)。

　　三是推進(jìn)降本增效，提高經(jīng)營(yíng)效益。全面開(kāi)展以“加大降本增效力度，超額完成經(jīng)營(yíng)目標(biāo)”為重點(diǎn)的提質(zhì)增效活動(dòng)。分解落實(shí)全年經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和降本節(jié)支專(zhuān)項(xiàng)工作措施，建立任務(wù)層層分解、壓力層層傳遞，可量化、可檢查、可考核的工作推進(jìn)機(jī)制，確保實(shí)現(xiàn)年度計(jì)劃目標(biāo)。

　　四是開(kāi)展科技創(chuàng)新，推動(dòng)技術(shù)升級(jí)。抓好年度科技創(chuàng)新重點(diǎn)工作，培育技術(shù)優(yōu)勢(shì)，打造產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，提升創(chuàng)新能力。全面推進(jìn)科技管理創(chuàng)新，著力提升科技管理能力。

　　五是深化精益管理，實(shí)現(xiàn)管理提升。持續(xù)打造精益管理體系，構(gòu)筑中國(guó)中車(chē)特色的精益管理平臺(tái)。逐步建立覆蓋全產(chǎn)品、全過(guò)程、全產(chǎn)業(yè)鏈的質(zhì)量管理體系，加強(qiáng)全面質(zhì)量管理，改善售后服務(wù)。

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