柴油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用廣泛,處在所屬產(chǎn)業(yè)鏈的相對(duì)核心的位置。在過(guò)去十多年的發(fā)展中,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)業(yè)形成了一系列的配套企業(yè),很多的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)更多充當(dāng)了總承裝配者的角色,而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的一些關(guān)鍵的零部件:曲柄連桿、活塞、氣缸套、凸輪已交由專業(yè)公司生產(chǎn)。專業(yè)化分工使得柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠商能更加集中自身的優(yōu)勢(shì),專注于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)的和制造。
從整個(gè)柴油機(jī)行業(yè)需求來(lái)看,非道路領(lǐng)域國(guó)三排放政策的實(shí)施為技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)提供的發(fā)展平臺(tái),對(duì)銷量提升有一定積極作用。短期內(nèi),國(guó)家大型工程建設(shè)及相關(guān)政策不會(huì)對(duì)市場(chǎng)帶來(lái)明顯刺激,柴油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展曲線將會(huì)呈現(xiàn)波浪式,不會(huì)大幅反彈。
目前,整個(gè)內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)發(fā)展非常平穩(wěn),預(yù)計(jì)全年能夠達(dá)到6%~8%的增長(zhǎng)。主要原因是輕、重型商用車(chē)發(fā)展勢(shì)頭有所好轉(zhuǎn),國(guó)家“一帶一路”相關(guān)政策實(shí)施的效果將在未來(lái)幾年逐漸顯現(xiàn),車(chē)用柴油機(jī)板塊的發(fā)展預(yù)計(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)。
現(xiàn)階段,城市物流業(yè)發(fā)展提速,帶動(dòng)輕型商用車(chē)的發(fā)展,干線運(yùn)輸?shù)乳L(zhǎng)途物流領(lǐng)域仍有提升空間,是重卡銷量提升的關(guān)鍵。此外,農(nóng)用柴油機(jī)完成國(guó)二升級(jí)國(guó)三的任務(wù),下半年這個(gè)板塊也將順利完成預(yù)期目標(biāo)。而隨著國(guó)內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品可靠性的提升,柴油機(jī)出口市場(chǎng)也將會(huì)有所改善。
2016-2021年中國(guó)汽車(chē)用柴油機(jī)行業(yè)市場(chǎng)需求與投資咨詢報(bào)告表明,2016年1~8月,統(tǒng)計(jì)在內(nèi)的22家車(chē)用柴油機(jī)企業(yè)產(chǎn)銷量累計(jì)完成183.08萬(wàn)臺(tái)和181.72萬(wàn)臺(tái),與上年同期相比產(chǎn)量增長(zhǎng)4.9%,銷量增長(zhǎng)3.39%。這被一些業(yè)內(nèi)人士看作為車(chē)用柴油機(jī)市場(chǎng)觸底反彈的信號(hào)。
實(shí)際上,國(guó)家經(jīng)濟(jì)走勢(shì)與基礎(chǔ)建設(shè)的投資力度仍是決定車(chē)用柴油機(jī)銷量能否回升的關(guān)鍵因素。今年以來(lái),我國(guó)重卡市場(chǎng)呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢(shì),1~8月重型貨車(chē)銷量同比增幅接近10%,給柴油機(jī)企業(yè)銷量增長(zhǎng)、利潤(rùn)回升提供了支撐。但客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展不佳,中大型客車(chē)銷量維持增長(zhǎng),輕客銷量下滑15%。
加強(qiáng)核心產(chǎn)品布局,降本增效,提高單機(jī)利潤(rùn)率以及向非道路市場(chǎng)擴(kuò)張,是很多柴油機(jī)企業(yè)目前選擇的發(fā)展路線。在第十五屆中國(guó)國(guó)際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì)上,記者對(duì)業(yè)內(nèi)專家、企業(yè)人士進(jìn)行了采訪??傮w來(lái)看,多數(shù)人認(rèn)為,車(chē)用柴油機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)觸底,但不會(huì)大幅反彈,平穩(wěn)增長(zhǎng)是未來(lái)幾年的主要基調(diào)。
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