打車軟件市場獲高額融資補貼搶占市場競爭仍激烈

　　打車軟件是一種智能手機應用，乘客可以便捷地通過手機發(fā)布打車信息，并立即和搶單司機直接溝通，大大提高了打車效率。如今各種手機應用軟件正實現(xiàn)著對傳統(tǒng)服務業(yè)和原有消費行為的顛覆。

　　7月8日，滴滴快的宣布完成新一輪20億美元的融資。同日，據(jù)外媒報道，Uber在中國的業(yè)務正洽談一筆有望超過10億美元的融資。隨著兩家打車軟件企業(yè)融資消息的傳出，有分析認為，打車軟件之間的“燒錢大戰(zhàn)”還會持續(xù);在企業(yè)瘋狂補貼的同時，刷單現(xiàn)象或也會加劇。

　　專家：打車軟件“燒錢大戰(zhàn)”還會持續(xù)

　　7月8日，滴滴快的宣布完成新一輪20億美元融資，現(xiàn)金儲備超過35億元。滴滴快的還透露，融資額度還會上升。當日，據(jù)外媒援引知情人士消息稱，Uber中國也在洽談一筆超過10億美元的融資。消息傳出后，有分析人士認為，這將使打車軟件之間的“燒錢大戰(zhàn)”加劇。

　　據(jù)2014-2020年中國軟件產業(yè)市場發(fā)展趨勢與行業(yè)投資研究報告認為，打車軟件獲得高額融資說明市場競爭仍舊激烈，通過補貼搶占市場份額的態(tài)勢，也在新業(yè)務的競爭中延續(xù)。

　　滴滴總裁柳青表示，這輪融資的用途，不是在補貼上的投入，更多的在是技術、產品、市場和大數(shù)據(jù)方面的投入，“每一分錢都會投入用戶體驗的改善上”。不過，滴滴CEO程維在最近給股東的一封信中雖然稱過高補貼不利于市場發(fā)展，但表示還會“謹慎小心”地補貼。

　　億歐網創(chuàng)始人、O2O行業(yè)分析師黃淵普認為，打車軟件之間的“燒錢大戰(zhàn)”不會停止。他對記者表示，主要會集中專車市場，這是未來打車軟件競爭的重點領域。“未來打車軟件不會是為了補貼而補貼，而會更加垂直化，在物流、外賣等方面衍生出新花樣?！?

　　中國移動互聯(lián)網產業(yè)聯(lián)盟常務副理事長兼秘書長李易持有類似觀點，他接受記者采訪時表示，“燒錢”是肯定的，但其目的已改變，企業(yè)并不是單純?yōu)榱烁偁幎盁X”?！艾F(xiàn)在中國市場上，打車軟件市場格局基本上已經穩(wěn)定，滴滴快的和Uber穩(wěn)居行業(yè)前兩位，并呈力均勢敵之勢。未來‘燒錢’更多的是為了共同做大市場規(guī)模，引導移動出行，爭取專車合法化等?！?

　　“刷單治理堪比反恐”

　　對于最近媒體關注的打車軟件司機刷單情況，7月8日，柳青接受記者采訪時表示，有了補貼很難避免作弊的情況發(fā)生，但刷單不是潛規(guī)則?！八蔚奈：υ谟谫Y源沒有分配給那些按勞所得的司機，反而刷到不勞而獲的一些人身上，這對行業(yè)是毀滅性的打擊。我們在把刷單當做恐怖主義一樣在斗爭?！?

　　李易對此認為，刷單其實是企業(yè)平衡利弊的一個表現(xiàn)。“企業(yè)有可能在縱容一些司機刷單從而爭取更多的司機加盟，因為杜絕刷單用技術手段解決不是難事?！?

　　這種觀點并非空穴來風，據(jù)了解，目前刷單現(xiàn)象嚴重。媒體報道稱，Uber有40%的虛假訂單;柳青也承認，行業(yè)內惡意刷單比例很高。顯然，這么多司機賬戶一下子都封閉并不現(xiàn)實，因為這可能影響打車軟件加盟司機的數(shù)量，進一步影響用戶體驗。

　　柳青也表示，目前滴滴快的打擊的重點是犯罪團伙刷單，而對于司機層面的刷單有不同的政策，“第一次刷單會封閉賬號幾天?！?

　　黃淵普認為，刷單不可避免，杜絕還需要過程?！半S著越來越多的司機加入到打車軟件平臺，平臺就可以逐漸把刷單的司機賬號封掉。所以越到后期，刷單情況可能會越少，留下來的都是誠信司機?！?

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