杭州機(jī)動(dòng)車(chē)限牌令政策朝令夕改引民怨

　　近日，杭州汽車(chē)限牌令的消息一傳再次，前日中國(guó)報(bào)告大廳就發(fā)布了一篇文章，杭州一購(gòu)車(chē)者囤車(chē)上千輛，3月25日，杭州終于成為繼北上廣黔和天津后，第六個(gè)加入機(jī)動(dòng)車(chē)限牌行列的城市，突然而至的“限牌令”引起市民不滿。下面小編為您詳細(xì)介紹一下此次限牌事件：

　　一、限牌令突至 市民措手不及

　　據(jù)宇博智業(yè)了解，25日19點(diǎn)，杭州市政府宣布，自3月26日零時(shí)起，對(duì)小客車(chē)采取控制總量和“錯(cuò)峰限行”調(diào)整的雙重措施。同時(shí)，將在5月5日開(kāi)始對(duì)已經(jīng)實(shí)施兩年的“錯(cuò)峰限行”措施進(jìn)行調(diào)整，并同步公布《杭州市小客車(chē)總量調(diào)控管理暫行規(guī)定（征求意見(jiàn)稿）》。

　　其實(shí)，實(shí)現(xiàn)限牌以治理?yè)矶拢瑴p輕霧霾本是為民辦好事，可是杭州市突然宣布實(shí)行“限牌令”。也遭到了很多人的質(zhì)疑，只給市民留了5個(gè)小時(shí)的時(shí)間，因?yàn)楹芏嗍忻褚詾橄夼浦皇莻餮?，杭州交通條件還不具備，這次限牌令讓很多人措手不及。

　　杭州是政府部門(mén)負(fù)責(zé)人對(duì)此也做出了解釋。杭州市公路交通局副局長(zhǎng)陸獻(xiàn)德解釋說(shuō)，保密的最大原因是限牌“太過(guò)敏感”，為防止大家突擊購(gòu)車(chē)甚至突擊購(gòu)車(chē)囤牌，總結(jié)其他已推“限”城市的經(jīng)驗(yàn)，選擇“突然襲擊”的方式更為保險(xiǎn)。但是這些解釋似乎并不能讓人信服。

　　二、限牌前4S店小道消息漫天發(fā)布

　　據(jù)悉，在杭州“限牌令”發(fā)布前，4S店的小道消息就漫天發(fā)布，而且還掛出了“即將限牌，請(qǐng)速購(gòu)買(mǎi)”的橫幅，汽車(chē)銷(xiāo)售人員為何會(huì)早早得知“限牌消息”？網(wǎng)上流傳的那份與發(fā)布會(huì)內(nèi)容一模一樣的“新聞通稿”又是怎么回事？究竟是誰(shuí)把這個(gè)“太過(guò)敏感”的消息準(zhǔn)確無(wú)誤的泄露出去的，他們又從中牟得了什么好處？重重疑問(wèn)都需要杭州方面給出明確的調(diào)查結(jié)果，相關(guān)泄密者也必須受到應(yīng)有的處理。如果只是把“將追查泄密原因”云云當(dāng)成一時(shí)敷衍記者、應(yīng)付輿論的場(chǎng)面話，那么不啻為是對(duì)公眾的“二次傷害”，勢(shì)必加劇杭州市政府的公信力危機(jī)。

　　更多機(jī)動(dòng)車(chē)行業(yè)詳細(xì)研究報(bào)告請(qǐng)查閱宇博智業(yè)調(diào)研中心撰寫(xiě)的《全球機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)查與2014-2018年投資發(fā)展分析研究報(bào)告》。

　　三、朝令夕改政策無(wú)疑自損公信力

　　限牌屬于公共政策的范疇，像限牌這樣的事情是沒(méi)有必要保密到“最后一刻”的，不僅沒(méi)必要保密，相反還應(yīng)該主動(dòng)提前告知公眾。畢竟，限牌涉及到數(shù)以百萬(wàn)計(jì)民眾的工作出行，理應(yīng)進(jìn)行公開(kāi)聽(tīng)證、公共辯論，從而使相關(guān)決策更加科學(xué)、合理，怎么能夠由個(gè)別部門(mén)自說(shuō)自話的暗箱進(jìn)行呢？如此“拍腦瓜決策”只會(huì)令問(wèn)題復(fù)雜化，人為抬高“信息價(jià)值”，給內(nèi)部人創(chuàng)造牟利機(jī)會(huì)，進(jìn)而引發(fā)民怨。

　　公共政策的基本準(zhǔn)則除了公平性，最重要的在于其公信力，公信力能為人們的決策提供穩(wěn)定的預(yù)期。就杭州限牌政策來(lái)說(shuō)，先期的辟謠能讓人們做出不搶購(gòu)的決定，這就是公共政策的公信力以及人們的穩(wěn)定預(yù)期。但如果公共政策朝令夕改，甚至不按照既定程序搞突然襲擊，那么，人們的穩(wěn)定預(yù)期就會(huì)變得混亂不堪，因?yàn)槿藗円呀?jīng)不知道接下來(lái)政策會(huì)向左還是向右。這樣的結(jié)果，無(wú)疑正是政府在自損公信力。

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