寶馬展示輔助駕駛系統(tǒng)：提供行車安全性

　　據(jù)中國(guó)報(bào)告大廳了解：在汽車高速轉(zhuǎn)彎、突然變道或突然打滑等極限情況下，即便你是一個(gè)手潮的“女魔頭”也不用擔(dān)心，汽車將自動(dòng)調(diào)整好狀態(tài)，而不需要你輸入任何指令……在2014年消費(fèi)電子展（CES）上，寶馬展示了其汽車輔助駕駛系統(tǒng)ActiveAssist，該系統(tǒng)不剝奪司機(jī)的駕駛樂趣，卻提高行車的安全性。

　　寶馬展示了配備ActiveAssist系統(tǒng)的兩款原型車，并讓它們行駛在一條環(huán)形道路上。這兩款原型車能自主高速行駛，并能準(zhǔn)確地在圓錐體間繞來繞去。如果在道路上標(biāo)示出一個(gè)圓圈，該原型車能一遍遍地沿著圓圈行駛，不管道路有多光滑。它們能平穩(wěn)地變更車道，以躲避障礙物，而不會(huì)偏離指定車道。即使有意地讓原型車轉(zhuǎn)向過度，通常這會(huì)造成汽車甩尾打轉(zhuǎn)，原型車也能進(jìn)行必要的修正，從而安全地沿著自己的路徑行駛。

　　想了解更多汽車行業(yè)資訊（報(bào)告）信息請(qǐng)閱讀中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的《2011-2016年中國(guó)寶馬X6行業(yè)當(dāng)前現(xiàn)狀及未來趨勢(shì)發(fā)展預(yù)測(cè)報(bào)告》。

　　寶馬原型車通過兩種方式來實(shí)現(xiàn)其功能，一是利用現(xiàn)有的汽車控制和穩(wěn)定方法，如通過輪胎獨(dú)立制動(dòng)和調(diào)整車速等；二是在第一種方法的基礎(chǔ)上，增加準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向輸入。如當(dāng)轉(zhuǎn)向不足時(shí)，打開轉(zhuǎn)向裝置；當(dāng)轉(zhuǎn)向過度時(shí)，綜合利用反轉(zhuǎn)向裝置和制動(dòng)輸入平進(jìn)行控制。

　　在這次CES展上，寶馬并沒有提及將何時(shí)推出ActiveAssist系統(tǒng)，只是表示該系統(tǒng)仍在改進(jìn)過程中，并且如原型車所顯示的，已處于開發(fā)的后期階段。寶馬認(rèn)為，ActiveAssist系統(tǒng)是最終推出一款完全自動(dòng)駕駛汽車的一個(gè)重要基石，因?yàn)樗故玖俗灾黢{駛技術(shù)的能力：安全地掌控所有動(dòng)態(tài)情況——甚至是在汽車處于動(dòng)態(tài)極限情況下。

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