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我國機(jī)床業(yè)在各行業(yè)中的動(dòng)向解析

2011-01-01 09:03:20 報(bào)告大廳(158dcq.cn) 字號(hào): T| T
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我國機(jī)床工具行業(yè)下游產(chǎn)業(yè)的航空、航天、船舶、電力、能源、汽車、軌道交通、高速鐵路、國防軍工等領(lǐng)域在“十二五”期間甚至更長一段時(shí)期,都將進(jìn)行大范圍和深層次的結(jié)構(gòu)調(diào)整,這將給機(jī)床工具行業(yè)帶來巨大商機(jī)。 作為裝備制造業(yè)的一個(gè)分類,機(jī)床行業(yè)尤其是數(shù)控機(jī)床發(fā)展將得到下游需求的有力支撐。根據(jù)“高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備”專項(xiàng)規(guī)劃,到2020年,航空航天、船舶、汽車、發(fā)電設(shè)備制造所需要的高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備80%左右將立足國內(nèi),未來我國機(jī)床行業(yè)發(fā)展空間十分廣闊。

   機(jī)械工業(yè)

    這里所說的機(jī)械工業(yè)是指目前中機(jī)聯(lián)系統(tǒng)所屬的12個(gè)大行業(yè)(其中汽車行業(yè)上文已經(jīng)單獨(dú)研究過),他們都是機(jī)床的基本用戶行業(yè)。

    2010年中國機(jī)械工業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境良好,全年銷售產(chǎn)值超過13萬億元,比上年增長30%以上,進(jìn)出口額的增幅也在30%,而利潤的增幅則可能超過45%。2011年機(jī)械工業(yè)的產(chǎn)銷仍將保持較好的增長勢頭,雖然增速將有所回落,但預(yù)計(jì)將在15%以上。其固定資產(chǎn)投資增幅也將高于全國水平,其中有相當(dāng)大一部分投資是購買機(jī)床等生產(chǎn)設(shè)備的。

    大體而言,大中型企業(yè)和一些外商投資企業(yè),將重點(diǎn)購買高中檔數(shù)控機(jī)床,而中小企業(yè)特別是民營中小企業(yè)則多半購買中低檔數(shù)控機(jī)床,對普通機(jī)床和非數(shù)控專用和專門化機(jī)床,也有不小的需求。未來,中低端機(jī)床還將占不小的比重。

    軌道交通業(yè)

    以高速和提速、重載為重點(diǎn)的中國鐵路建設(shè)與改造,已經(jīng)步入了發(fā)展的“快車道”。從2010年起的5年內(nèi),每年將保持7000億元左右的大規(guī)模投入,從而給機(jī)床工業(yè)帶來巨大的商機(jī)。同時(shí),到2015年,中國將在22個(gè)城市建設(shè)79條城市軌道交通線,總投資8820億元,也為機(jī)床產(chǎn)品提供了市場。

    軌道交通業(yè)對機(jī)床的需求是多方面的。其一是機(jī)車(電力機(jī)車和電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車)和車輛制造。其二是車輪和車軸制造機(jī)日常維護(hù),還有軌道加工和高速鐵路軌枕加工等方面。上述這些加工制造急需通用數(shù)控金切機(jī)床、如加工中心、數(shù)控立車等。也需要專用數(shù)控金切機(jī)床,如軌道板磨床、車軸磨床等。還需要壓力機(jī)、折彎機(jī)等成形機(jī)床。顯而易見,軌道交通業(yè)已經(jīng)成為當(dāng)今中國機(jī)床市場一個(gè)非常重要的新興客戶群。    

    風(fēng)電和核電裝備制造業(yè)

    新能源已成為中國能源戰(zhàn)略的重中之重。風(fēng)電發(fā)展很快,在2004~2009的6年中,風(fēng)電裝機(jī)容量年增長率超過100%,估計(jì)2010年底裝機(jī)容量可達(dá)3500萬千瓦,2020年將達(dá)1億千瓦?,F(xiàn)在兆瓦級(jí)的風(fēng)電機(jī)組中國已批量生產(chǎn),最大的為3MW。

    不過,中國風(fēng)電裝備制造業(yè)尚處于初級(jí)階段,除了幾家實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè)外,大多數(shù)企業(yè)只是通過技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式進(jìn)行整機(jī)組裝。一方面出現(xiàn)了低端產(chǎn)能過剩,而整個(gè)產(chǎn)業(yè)則亟待提高技術(shù)能力與裝備水平,自然需要購進(jìn)先進(jìn)的機(jī)床設(shè)備,特別是大規(guī)格的數(shù)控通用和專用機(jī)床。

    核電是各國競相發(fā)展的清潔能源。2010年中國核電裝機(jī)容量1080萬千瓦,在建核電機(jī)組23臺(tái),占世界在建機(jī)組的40%。原規(guī)劃2020年中國實(shí)現(xiàn)核電裝機(jī)4000萬千瓦,但為了減少二氧化碳排放量并考慮現(xiàn)實(shí)可能,即將出臺(tái)的核電中長期規(guī)劃預(yù)計(jì)將把這一指標(biāo)調(diào)整到7000萬千瓦以上?!笆濉逼陂g將成為中國核電建設(shè)的高峰期,每年核電建設(shè)投資規(guī)模將超過700億元,而核電設(shè)備占核電項(xiàng)目總投資的5%~6%左右。所以核電裝備制造商還會(huì)對高端數(shù)控機(jī)床有所需求。

    船舶工業(yè)

    2010年中國船舶工業(yè)生產(chǎn)形勢比較好(1~11月,全國造船完工量5676萬載重噸,同比增長55.4%;新承接船舶訂單量6398萬載重噸,是去年同期的2.8倍),而且目前中國手持船舶訂單量依然充足(截止去年11月底為19,936萬載重噸),所以2011年中國船舶工業(yè)的生產(chǎn)情況仍會(huì)比較好。但是,國際造船市場復(fù)蘇基礎(chǔ)薄弱,船舶價(jià)格下滑趨勢明顯,加上中國船舶生產(chǎn)能力結(jié)構(gòu)失衡(低端普通船型產(chǎn)能過剩,高端產(chǎn)能不足),在人民幣升值壓力加大的背景下,2011年中國船舶工業(yè)面臨的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)也不容忽視。
    作為機(jī)床重要客戶的船舶配套設(shè)備(中低速柴油機(jī)、曲軸、螺旋槳、甲板機(jī)械等)行業(yè),在“十一五”期間已有長足的進(jìn)步,新建和擴(kuò)建了不少項(xiàng)目。不過這些項(xiàng)目資金已基本到位,對關(guān)鍵加工設(shè)備重型(含超重型)機(jī)床的訂貨也基本完成。顯然,船舶配套設(shè)備行業(yè)2011年對重型機(jī)床的訂貨將明顯減少,而對其他各類機(jī)床仍會(huì)有新的需求。

    航空制造業(yè)

    中國航空產(chǎn)業(yè)正在崛起,除軍用飛機(jī)系列已經(jīng)取得長足的進(jìn)步外,引人矚目的C919大型客機(jī)已簽署了100架啟動(dòng)訂單,2014年實(shí)現(xiàn)首飛。處于試飛取證階段的ARJ21新支線客機(jī),累計(jì)取得的訂單達(dá)到340架,其它如直升機(jī)、通用飛機(jī)的研制能力也已明顯增強(qiáng)。

    航天產(chǎn)業(yè)方面,中國正加快衛(wèi)星技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)品換代以及大推力火箭的研制。載人航天、探月工程和北斗導(dǎo)航系統(tǒng)已取得重大階段性成果。

    2011年,航空航天產(chǎn)業(yè)對數(shù)控機(jī)床特別是高速、高效、高精度、多軸聯(lián)動(dòng)的高端數(shù)控機(jī)床還會(huì)有新的需求,其中可能包括制造復(fù)合材料整體構(gòu)件的自動(dòng)鋪帶機(jī)與自動(dòng)鋪絲機(jī)。

   汽車行業(yè)

    汽車(含零部件)工業(yè)一直是機(jī)床最大的用戶行業(yè)。“十一五”期間汽車產(chǎn)銷年均增速超過20%。2010年生產(chǎn)與銷售汽車高達(dá)1826.47萬輛和1806.19萬輛,分別比上年增長32.44%和32.37%?!笆濉逼陂g,由于受到能源、環(huán)境和交通等因素的制約和高基數(shù)減速效應(yīng)的影響,汽車產(chǎn)銷增速會(huì)比“十一五”期間有所放緩。然而,從中國人均汽車保有量(2010年中國千人汽車保有量為48輛,世界平均水平為140輛)和人均GDP的增長情況來看,中國汽車市場特別是二、三線市場和農(nóng)村市場仍有較大的發(fā)展空間。

    據(jù)悉,汽車工業(yè)“十二五”中,規(guī)劃2015年汽車年產(chǎn)量為2500萬輛,汽車工業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人董揚(yáng)預(yù)測為3000萬輛,各主流汽車企業(yè)2015年產(chǎn)能規(guī)劃之和更超過3000萬輛,這無疑為機(jī)床提供了一個(gè)很大的市場。因此,2011年是刺激汽車消費(fèi)政策退市初期(小排量乘用車購置稅優(yōu)惠已于年初取消),加上某些大城市限制小客車數(shù)量增長,勢必對百姓的購車心理產(chǎn)生影響。因此,預(yù)估今年的汽車市場將會(huì)有所降溫,但產(chǎn)銷保持不低于10%的增速還是有可能的。

    汽車工業(yè)所需機(jī)床,首先應(yīng)當(dāng)是高效和高可靠性的,同時(shí)也是具有足夠的精度與精度穩(wěn)定性的,而且也要有適度的柔性,所以不僅需要大量的通用數(shù)控機(jī)床,更需要很多數(shù)控和非數(shù)控的專用機(jī)床(如組合機(jī)床等)。

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